今天凌晨，天貓“雙11”活動開啟了“付定金”通道，意味著一年一度的購物狂歡節已經拉開序幕。掰指頭數一數，這已經是第十個“雙11”了。調查發現，參與過3次以上的小哥超過半數，70%對收入回報表示滿意……你對“雙11”有哪些話說呢?
對於“雙11”，相信絕大多數快遞從業者的態度是“愛恨交織”。“愛她”，是因為“雙11”為快遞企業帶來巨大的業務量並促進行業服務水平的提升;“恨她”，是因為“雙11”爆發式增長的業務量所帶來的壓力讓人疲於應對。愛也好，恨也罷，始於2009 年的“雙11”網絡促銷活動，即將在爭議聲中迎來第十個年頭。
你準備好了嗎?
“雙11”所有的快件，最終都需要快遞小哥一件件地送出去。今年“雙11”前夕，我們通過問卷網隨機找到104 位快遞小哥做了一次小調查。他們當中，參加過3次以上“雙11”快遞服務的有64位，佔比61.54% ;經歷過3次以內“ 雙11” 快遞服務的有19位， 佔比18. 27%;另有21位為今年新入職快遞員，尚未經歷過“雙11”的歷練。考慮到一線快遞從業者的流動性較大，此次調查受訪者中有過“雙11”經驗的快遞員達到83人，佔比79.81%，我們認為調查樣本基本上能夠真實呈現快遞員對“雙11”的感受。
我們請快遞員根據往年的經驗，評價“雙11”期間的勞動強度。在“有點累”“很累”和“非常累”的三個選項中，選擇“有點累”和“很累”的都是36人，二者總體佔比69.23%;選擇“非常累，接近可承受極限”的27人，佔比25. 96%;另有5人認為勞動強度“一般”“和平時差不多”，但佔比僅為4.81%。考慮到區域消費能力的差別和受訪對象的分散性，我們也認為調查的結果真實可信。
在上述104位快遞員中，有25.96% 的受訪者反映“雙11”期間派件量略有增加，增幅在50%以內;反映派件量增幅在50% ～100% 的有40人;另有35人反映“雙11”期間派件量呈現爆發式倍增，佔比33. 65%;同樣，依然有2人的感受是“和往常沒有多大變化”。
“雙11”期間勞動強度的增大，另一個更直觀、也更現實的體現是快遞員收入的增長。還記得“快遞員月入輕鬆過萬”的新聞報道嗎?此次問卷調查，我們也向快遞小哥瞭解了“雙11”期間的收入變化情況。答案恐怕並非想象中的那麼美好。
有44人表示， 根據往年的經驗，“ 雙11” 期間收入增加不足1000元，佔比超過四成;收入增加在1000 ～3000元的有38 人，佔比36.54% ;收入增加在3000 ～5000 元之間的有10人，佔比9.62% ;不過，令人欣慰的是，有12人表示“雙11”期間增加的收入在5000元以上，這一比例達到了11.54%。
調查結果也顯示，對於“雙11”期間的勞動付出與得到收入回報，快遞小哥總體是滿意的。其中，基本滿意的佔比53.85%，很滿意的佔16.35%，滿意率超過70%。
在104位快遞小哥中，56.73%的受訪者認為，“雙11”期間增加的收入基本符合預期;7.69%的受訪者表示“增加的收入明顯高於預期”;但仍有35.58%的受訪者認為“增加的收入明顯低於預期”，這一比例接近四成。如何讓這一部分受訪者的收入達到預期，或者合理引導快遞員對“雙11”期間收入回報的預期，保持旺季快遞員隊伍的穩定性，以便全心地投入到“雙11”快遞服務當中，是擺在快遞企業尤其是基層網點負責人面前的重要任務。
“雙 11”期間快遞員的辛苦我們有目共睹。記者在梳理此次問卷調查時發現，身體上的勞累所帶來的壓力感或許還是次要的，“雙11”期間快遞員所承受的精神壓力更加值得關注。
調查顯示：快遞員感受到的最大壓力是“總部、平臺和商家對快遞時效、服務質量的考核”，佔比達到42.31% ;其次才是“派件量激增，擔心完不成當天的派件任務”，所佔比例是28.85%;排在第三位的壓力是“消費者催件”，佔比24.04% ;最後才是“雙11”期間派送車輛城市道路通行問題，佔比僅為4.81%。
顯然，“考核”成為“雙11”期間高懸在快遞員頭頂的“達摩克利斯之劍”。在調查問卷最後設置的開放性問題“對今年的‘雙11’有什麼期待?”中，“理解”成為受訪快遞員回答的高頻詞。多位受訪者表示，希望“客戶多一分理解、社會多一點關注、公司多一份關愛。” 在這個特殊的時刻，他們希望能夠得到客戶和消費者的理解，“不要催件”“少一點投訴”;他們也希望能夠得到總部的關心，“能否適當提升點派費?”
實際上，旺季派費調整已是近幾年的常態。今年“雙11”前夕中通、韻達、圓通、申通、百世等相繼宣佈，將調整快遞費用。此前，9月21日，中通快遞發佈公告，宣佈自2018 年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用;韻達、圓通也表示將對各網點發往上海地區的派件費上調0.5元/票。我們也真心地希望派費的上調，能夠讓“雙11”期間辛苦勞動的快遞小哥們得到更滿意的收入回報。
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