在剛剛過去的2018年，臨沂市民出行越來越順暢。羅程路完成提升改造，南部交通動脈迎來新發展。列入2018年民生工程的成都路、金雀山路橋南、解放路北、文峰山路四處濱河路下穿人行通道主體工程已全部建設完成。備受市民關注的中環東線(聯邦路)也開始試通行，這條貫穿南北，連接北城新區、河東區、經開區的“大動脈”將讓市民通行更加便捷。隨著私家車越來多，在一些地方，還是會發生交通擁堵。2019年，兩會期間，為了讓市民出行更順暢，針對一些蒙山大道高架路南出口、解放路與通達路交會等堵點，政協委員提出了許多提案支招保暢通。
市政協委員凌華
市政協委員凌華：建設工業大道祊河大橋 拓寬南北通道
北城新區作為政務中心，隨著政府職能部門的搬遷，小區居民集中入住，學校、醫院等基礎服務配套設施越來越完善。“作為傳統的商業區，老城區與北城新區的來往交流越來越頻繁，市民每天來回穿梭於老城區和北城新區之間，交通壓力驟增。”市政協委員凌華對此十分關注。
凌華委員經過調研發現，為了打通老城區和北城新區的交通，我市先後組織修建了金鑼大橋、蒙山大道祊河橋、西安路祊河橋，擴建了金鑼大橋、修建了三河口河底隧道，緩解了老城區到北城新區的交通壓力。但是，隨著家庭轎車保有量的增多，來往老城區和北城新區的車輛頻率越來越高，這幾處通道經常出現擁堵的現象。“特別是上下班高峰期，這幾處通道雙向都會出現擁堵壓車，每次耗費在過橋的時間在十五分鐘左右，嚴重影響通行效率，有時候還因為爭道搶道而發生刮擦等交通事故。”凌華委員說。
凌華委員認為，目前臨沂市道路南北通透，直來直去，方便打通，新建連接老城區和北城新區的道路，只有工業大道適合。工業大道地處商貿物流中心，是商貿物流的重要通道，車輛多，人流量大。工業大道北段靠近臨沂大學，臨沂大學學生數量眾多，如果要到北城新區，必須經過蒙山大道祊河橋，臨沂大學與新修建的臨沂市人民醫院北城醫院隔河相望，現在臨沂市人民醫院北城醫院大部分科室已經啟用，老城區市民來此就醫的人數越來越多。
“本來蒙山大道祊河橋的交通壓力就很大，隨著臨沂市人民醫院北城醫院的啟用，蒙山大道祊河橋的交通壓力越來越大，特別是上下班高峰期，堵在橋上二、三十分鐘是很正常的事。”凌華委員認為，因此，在工業大道祊河上再建設一座橋樑，解決老城區與北城新區的交通壓力勢在必行。
市政協委員王坤
市政協委員王坤：增設地下通道與過街天橋等交通基礎設施
“我市已建有互通式立交橋等多處通道，交通狀況雖有好轉，但問題仍然比較嚴重。機動車輛的數量快速增長，在當前車輛禮讓行人的交通規則前提下，在人員密集的區域，例如學校、居民區、辦公區及商貿物流集中地段，交通堵塞現象更為嚴重。”王坤委員告訴記者。
王坤委員認為，建設地下通道、過街天橋等設施，可以實現行人、非機動車與機動車的交通分流，有效改善交通擁堵、保障交通安全，提升交通運行效率，提升我市群眾對交通的“安全感”和“幸福感”。
為此，王坤委員建議將建設地下通道、天橋等交通基礎設施納入全市總體建設規劃中。在市區交通擁堵、物流集中路段，如通達路與解放路、沂蒙路與銀雀山路、沂蒙路與金雀山路以及小學、中學、及部分居民區的合適路口建設環形過街天橋，最好是設計成封閉式的，可遮雨水及防夏天暴曬，還應考慮推自行車、電動車的方便，以此緩解日益增多的機動車的道路交通負荷。
另外，在主要道路兩側，人流穿行特別多的地方，也要建設過街天橋或地下通道。建議在市行政中心和政務中心設置地下通道或過街天橋。根據行人過街需求，特別要注重殘障人士過街要求，或根據地質要求、運輸管道設置等因素，科學設置地下通道和天橋。從而減少行人過街對機動車流的干擾，實現交通分流，避免交通事故發生。
市政協委員何中菊
市政協委員何中菊：過街天橋建設兼顧實用、美觀
何中菊委員告訴記者：“近年來，隨著經濟發展及城市化速度加快，臨沂城區人口和汽車擁有量快速增加，尤其是在市內主幹道和機動車流、人流密集路段或交叉路口，早晚高峰期，交通嚴重擁堵，人車矛盾以及人行過街的方便和安全等問題日益引起社會關注。”
另外，從城市文明方面來看，有些行人為了圖方便，冒著危險翻過路中間的隔離帶，到馬路對面去。還有一些老人家步速比較慢，在有些比較寬的路面斑馬線上，有時沒過完馬路紅燈就亮起來，站在車流中進退兩難。高峰時段，行人與機動車爭道，一群人擠在馬路中間對機動車造成干擾和阻滯，不僅非常危險，還有損城市形象。
為此，何中菊委員建議，在我市交通主要幹道的十字路口架設過街天橋。同時，將天橋建設納入城市建設總體規劃，有序推進。另外，天橋建設要考慮到城市美觀，天橋和建築最好能有良好的銜接，充分體現臨沂的人文特色，做到建一座天橋就為城市增加一道景觀。
“臨沂的橋樑建設很漂亮，一橋一景。在建設過街天橋時，我們也可以做到實用與美觀兼顧，讓城市更美麗。”何中菊說。
市政協委員劉振興
市政協委員劉振興：蒙山大道高架路南延至羅程路
蒙山大道高架路建成通車後打通了臨沂城區與羅莊區、高新區的快速通道，緩解了城區道路交通擁堵和城市交通壓力，而且極大地提升了城市形象和功能，對臨沂市城區以及羅莊區、高新區的經濟社會發展起到巨大的帶動作用。但是，劉振興委員經過調研得知，每到早晚高峰，在蒙山大道高架路南出口卻形成了擁堵。
據瞭解，由北向南，蒙山大道高架路有三個車道，地面道路也有兩個車道，五個車道的車流就彙集到了通達南路的三個直行車道上，造成了一定的擁堵。
“從目前運行的情況來看，隨著高架路上車輛越來越多，現有蒙山高架路在早晚高峰時期無法滿足道路交通暢通的需要，尤其是南出口車輛擁堵現象依然十分嚴重，這也在一定程度上影響了蒙山大道高架路與其他路段的通行效率。”劉振興委員告訴記者。
另外，劉振興委員認為，蒙山大道高架路在羅莊區境內只有南出口一個出口。從北城新區、老城區上高架路的車輛由北向南，只能從南出口“下橋”，車輛量大，極易造成擁堵。
為此，劉振興委員建議，儘快實地考察論證實施蒙山高架路南延至羅程路，即蒙山高架路南延建設工程，屆時蒙山高架、沂河路、羅程路和城區各部分道路的快速聯動，將會大大緩解交通壓力，實現進出入市區更加快速便捷，真正發揮高架路交通大動脈作用。
沂蒙晚報記者李依璐 莊成 王富軍 張慧 董立軍
更多信息請關注《2019臨沂兩會》專題報道
閱讀更多 琅琊新聞網 的文章
