10月24日，我們對濟南新東站核心區城市設計的規劃目標、規劃內容及競賽方案進行了介紹。德國SBA公司結合專家評審意見，對競賽方案進行了整合。今天，為您推送濟南新東站核心區城市設計整合方案解讀文章。
在“泉城新樞紐、生態活力城”的目標定位下，整合方案延續生態、綠色、活力、品質的核心規劃理念，以水築骨架，以綠織網絡，溝通城市功能，塑造城市風貌，構建以白泉—華山綠廊為骨架的景觀格局和慢行系統，打造具有傳統風貌特色的站前核心區，突出密集的街道網絡、高質量的公共交通、功能混合的鄰里社區；同時以核心區產業用地為依託，發展多元產業，構建15分鐘生活圈，整體打造交通便利、藍綠交織、產城融合、宜居宜業的東部活力新城區。
規劃結構
規劃提出“一環、三軸、兩帶與多節點”的規劃結構。
“一環”：龍脊河與公共綠帶構成的綠環，實現東站核心區與濟鋼片區的生態聯動。
“三軸”：韓倉河生態軸和沿工業北路、龍脊河的主要城市建設發展軸。
“兩帶”：華山—白泉綠廊與龍脊河兩側為溝通東西、貫穿南北的城市景觀帶。
“多節點”：重要景觀節點、交通樞紐與社區中心。
功能佈局
遵循功能混合開發模式，設置站前商務服務區、生態康養社區、生態休閒旅遊區、綜合交通樞紐配套服務區、創新教育社區、會議會獎旅遊區、城鄉融合示範社區、產業服務社區、都市現代商務服務區、智慧居住社區、創新創業社區、康養服務區和金融服務區。
“2+2+X”產業體系
注重產城融合，以商務辦公、創新研發為主導產業，文化旅遊、會議會獎為特色產業，設置若干都市配套產業。
核心區商務辦公約佔40%，商業服務約佔20%，居住約佔30%。另外，根據項目自身優勢和特色，佈局文化、休閒、公共服務、樞紐配套等功能。
交通系統規劃
營造豐富的道路交通空間，直接快速溝通重要交通節點；科學構建公交網絡，結合地鐵、BRT、公交等，為核心區內外交通提供快捷服務；創造步行友好的城區，打造步行與自行車遊線網絡，佈局慢行交通服務智慧站點。
景觀生態系統規劃
與全市生態景觀系統銜接，注重泉水保護和泉元素利用，打造三橫兩縱的城市綠軸，以豐富的主題與功能服務各類人群。其中，華山-白泉溼地公園構成的城市景觀開放軸，是片區綠網系統中的重要組成部分，由東向西貫穿整個新東站片區。
凸顯泉城特色，增強水元素展示。沿龍脊河南北走向的濱水空間以生態駁岸為主，休閒與硬質駁岸為輔，共同組成步行友好的連續開放駁岸；兩側錯落分佈親水設施，使濱水空間呈現靈活個性的風貌，增添濱水空間樂趣；橋樑方案融合濟南當地歷史與人文特色。
城市天際線
根據區位特點、空管要求、城市設計佈局要求，塑造由南至北起伏的天際線。工業北路北側門戶節點佈置商務塔樓，標示區域邊界；裴家營樞紐核心區周邊塔樓，體現城市形象；傳統風貌區通過建築形態設計突出標誌性。
下面，小編再介紹三個重要節點的相關設計。
裴家營——高效的城市多功能樞紐
位於龍脊河城市發展軸中部。通過疏密有致的建築佈局，打造節奏感的城市天際線，形成豐富的城市功能與開放的濱水空間，構成高效、人文、生態的城市樞紐空間。集文化、娛樂休閒、商業於一體，包括通過地面、地下和空中連廊多種方式直接溝通的交通樞紐綜合體；商業裙房和商務塔樓組成的綜合服務樓宇群；結合濱水開放綠地佈置的市民公共服務中心；大型商場、市民活動中心、綠地公園、其他各類服務與開放空間。
傳統風貌區——功能豐富的標誌性城市風貌區
位於車站東南部，華山—白泉景觀廊道以北。以生態空間溝通城市功能，塑造高品質的城市空間，展示多元化城市與景觀風貌，將區域塑造成為標誌性的功能與風貌節點。區域內功能豐富，具有跌落水景的生態廣場、具有豐富空間層次的娛樂中心、大體量現代化的購物中心、滿足各類會議訪談需求的會議中心以及傳統與現代結合的傳統商業區分散在不同的功能區，通過個性化的形態特點展示區域豐富的風貌特色。
站前南廣場——高效有序的活力樞紐區域
位於車站南側廣場。突出站城一體化開發，打造高效有序、步行友好的活力樞紐和城市形象展示區。區域內佈局高端酒店、特色商業、站前廣場、商務辦公在內的產業功能，建築高低錯落、疏密有致。
在今後的工作中，市規劃局將注重細節把控，堅持精益求精，以科學規劃為引領，將新東站片區打造成為綠色現代和諧的東部產業發展新引擎、泉城動能崛起的增長極、魅力宜居的城市次中心。
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