海底隧道外面都是水，假如不小心漏了，人要怎麼逃出去？
作為世界呃逆當之無愧的基建狂魔，我國擁有著世界上最長的海底沉管隧道--港珠澳大橋沉管隧道。這也讓不少人對海底隧道產生了興趣，海底隧道外面都是水，假如被30萬噸的潛艇撞了，或遇到16級海嘯，隧道漏水的話人要怎麼逃出去呢？
雖說潛水艇航行路線不會撞上隧道，但拿港珠澳大橋為例，假如被30萬噸潛艇撞了，隧道會發生晃動，但整體結構不會發生變化。而遇到颶風也不用擔心，16級的颶風聽著可怕，但隧道在海底並不會有什麼影響，而且颶風可以預測這些時段隧道也不會開放。
再來因為工程採用水力壓接，用緩衝帶避免管道與管道直接產生裂縫，也讓隧道與一定的韌性，而選用的混凝土既能保證隧道結構，混凝土拉力不超過抗拉強度，並有耐久性和流動性，定期還有專人更換和保養。
而關於隧道漏水的問題，在很多海底隧道設計也會最先考慮，所以修建時一般每隔500米，便會設有停車區，並裝有攝像頭、緊急電話，每隔240米設有樓梯和逃生通道，出了危險也能自己順著隧道原路逃生。
而港珠澳大橋在安全方面更完善，隧道左右為行車洞，中間就有服務管廊，而管理人員會常年駐紮在人工島的救援平臺裡。海底隧道有事故3分鐘就能到達，橋面有事故5分鐘到達。
隧道內網絡通信正常，還能遠程指導人員原路返回或逃生隧道等待救援。目前港珠澳大橋隧道甚至做到了滴水不漏，為祖國感到自豪。
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