晴天50558826
嫦娥四號在月球上走了多遠？
嫦娥四號並不能行走，它在馮卡門撞擊坑著陸後即落地生根，不會再移動位置了！即使它的燃料足夠，也不打算起飛再換位置！
儘管嫦娥四號不能動，但她帶的“玉兔二號”可是能跑的，儘管她的速度也不太快，大約也就200M/H，大約一分鐘也就3M多點，當然玉兔並不是去比拼速度的，因為月球上並沒有像樣的公路，月面路況也未知，差不多就是摸著石頭過河吧，並且在遇到大的障礙物時還會人工在迴路中分析與介入控制！因此她的速度並不高，但卻不會影響她展開工作！
這是1月3日午夜下月球車時的情景，她走的很慢，但是很穩！這也是我們在科學道路上的步伐，不急不躁，一步一個腳印！
從兩者的體形目測估計也就15-20M的樣子，但已經接近月球背面的正午，其溫度將逐漸升至150度以上，因此玉兔二號在1月10日以前將持續休眠，以待午後繼續工作！
這是嫦娥四號在月面行駛的模擬動畫，當然這上面的速度已經有加快！包括美國在火星登陸的火星車好奇號和機遇號一樣，都不以速度為目標，而是如何智能的避開障礙物以及完成更多的科研任務，這和當年NASA在月球上的月球車速度不可同日而語！
這個速度沒有加快哦，而是真實速度，看上去有助力車的速度，當然這是有人駕駛，而人類對於路面變化應變與處理能力是極高的，因此在平坦的月面上達到這個速度並不奇怪！並且您應該也可以看出這宇航員純粹就是在月球上飆車而已，也許月球車製造商有一個月面車輛測試的任務，但如果碰到一個障礙物或者不小心翻車了，這個後果是極為嚴重的！但無人探測器還是算了，即使現在的AI也達不到一個嬰兒的水平！
中國有句俗語“小心駛得萬年船”！又說“欲速則不達”！無論從那個方面來看，安全第一，完成任務為主！
星辰大海路上的種花家
嫦娥四號原地不動，因為它沒有輪子，除非重新點火懸空，在空中移動，就和搭載矢量發動機的戰鬥機在空中平移一樣。但是科研初衷也沒打算讓嫦娥四號在月球表面運動啊。
其實嫦娥四號還攜帶了一個無人探測器，那就是玉兔二號。
玉兔二號才是有輪子的，才可以在月球表面移動。嫦娥四號就是個司機，玉兔二號才是月球的觀光“遊客”。司機完成配送任務就就一直待著原地了，再也不會動了。目前官方並沒有說玉兔二號離開嫦娥四號有多少米。
但是根據嫦娥四號傳回的照片可以看出來玉兔二號的影子和車痕的比例。我估計也就是跑了20多米。
其實玉兔二號這幾天可以在月球背面一直蹦噠。因為現在正好是月球背面的白天，陽光充足。但正是因為陽光強度太大了，地球上的指揮中心強迫玉兔二號“午休”。現在月球表面溫度至少170℃。雖然這點高溫對玉兔二號不算什麼但是科研人員緊張啊！
為了十足的把穩，還是不讓玉兔二號的各種探測儀器開機運行，等到陽光並不強烈時，再讓玉兔二號開機運行，也就大概還需要三四天的時間吧。
其實玉兔二號跑的並不快，時速也才200米。大約是5.55cm/s。也就比螞蟻的爬行速度快一倍。
但是玉兔二號主要是勘探月球背面的土壤信息，能移動就不錯了。又不是美國登月搭載月球車為了方便宇航員移動。
科學認識論
根據中國探月（CLEP）發佈的消息，嫦娥四號上攜帶的玉兔二號月球車已經在1月3日晚上10時22分踏上了月球背面的土地，並且規劃了行駛路徑，按照計劃行駛到了A點，下圖是著陸器拍到的玉兔二號：
可以看到，玉兔二號在月球上行駛距離並不遠，它在一個大坑面前停了下來，就在嫦娥四號著陸器的不遠處，估計只走了一二十米。在此期間，玉兔二號展開了太陽能電池板，並且一些科學儀器（比如測月雷達）也開機啟動。目前，玉兔二號暫時停在A點，並沒有繼續前進，因為它要進入休眠模式。
嫦娥四號的著陸選擇在月球背面的“白天”（時長大約兩週）進行，因為機器工作需要太陽能來供電。但著陸月球背面之後不久，就迎來了那裡的“中午”，太陽當空照射，導致月表的溫度上升至一百多度，這對玉兔二號的儀器是一個巨大的考驗。為了度過高溫階段，玉兔二號會進入休眠模式，直到1月10日左右才會被喚醒。
再過幾天之後，等到玉兔二號從休眠模式中甦醒過來，它上面攜帶的全景相機將會對著嫦娥四號著陸器進行拍照，這樣我們就能看到著陸器在月球上的情況。現在只有著陸器上的相機拍攝了照片，所以我們目前只能看到著陸器上供玉兔二號走下月面的斜梯，而無法看到著陸器全景。
火星一號
嫦娥四號於1月3號下午三點多開始接受指令和玉兔二號巡視器分離，到晚上10點22玉兔二號正式踏上月球表面。之後玉兔二號開始了性能測試，從傳回來的照片可以看到巡視車走下嫦娥四號往前走了不少距離，直接走到了一個凹坑的邊緣，把月球地面軋出了深深的輪子印。
單單從照片上並不能看出玉兔二號探巡視器走了多遠，但根據玉兔二號的大小我們可以粗略估計一下：
玉兔二號長：2.5米， 寬2.4米，高1.6米。
最大速度可達200米/小時。
使用玉兔二號的體型做對比，大概感覺其走了有20-30米左右吧。
雖然走的距離不算太遠，但這可是人類首次在月球背面留下足跡哦，雖然是機器的。
玉兔二號比一號更加智能化，跨越障礙的能力也更強。玉兔二號自己可以根據溫度，自行選擇是否休眠。目前由於太陽光照射，玉兔二號為了避免對電路造成破壞，已經休眠了。預計1月10號再次醒來。到時候大家又可以看到更多月球背面的照片了!
各位期待嗎？
科學探秘頻道
目前月球車玉兔二號剛從嫦娥四號登陸器中出來，走了幾米還拐了個小彎就睡“午覺”了，避免強烈的太陽光損壞設備，要等1月10號前後重新喚醒執行任務。
玉兔二號是嫦娥四號科學載荷中最重要的一個，靠著配備的探測儀器在月球遊走探測，觀測月球背面環境等。目前已經經過了測試工作，太陽能板和天線、全景相機等設備都可以正常工作，與中繼星成功建立獨立數傳鏈路，完成了環境感知、路徑規劃，按計劃在月面行走到達第一個探查點，可以從發回來的圖像上清楚地看到玉兔二號走了一段距離，還拐了個小彎，走到了一個大坑邊上。由於月球白天溫度高，雖然月球探測器肯定會考慮高溫的影響，但為了保險，科學家還是讓它休眠了，關閉了移動功能，只保留了部分設備的工作。
月球背面的探測難度是比較大的，晌午頭溫度太高設備要休眠，夜晚沒光照供電是個問題，雖然嫦娥四號配備了同位素電池，但產生的電力主要用於保溫，所以玉兔二號的探測工作會分時段，溫度太高太低都休眠，不過玉兔二號預計要在月球上度過十個月晝，需要合理地規劃探測時間。馮卡門隕石坑是月球最古老的隕石坑之一，蘊含著豐富的信息，幾天後或許就可以在月球上撒著歡的跑了（皮一下）。
而嫦娥四號著陸器上貼的閃花眼的那些是反光隔熱材料，魔抗更強，在玉兔二號待機期間還可以通過幾個相機探查周圍環境。玉兔二號脫胎於玉兔一號，藉助以往的經驗，性能是有提升的，這一次將在月球行走更遠的距離，探查更大的範圍。
來看世界呀
嫦娥四號在降落到月球背面後是沒有任何機動能力的，因為嫦娥四號本身是一個著陸器，負責月面巡視工作的是玉兔二號巡視器，1月3號早上到達月球背面的嫦娥四號在晚上就把玉兔二號這隻小兔子放出來了，在官方放出的照片中並沒有說明玉兔二號走了多少米，但是根據玉兔二號尺寸核大小的對比，初步估計玉兔二號在月球背面已經走了20多米了。
嫦娥四號本身就是當年降落到月球正面的嫦娥三號的備份星，在嫦娥三號任務成功後科學家們根據嫦娥三號的經驗和教訓將嫦娥四號做了一些小改動，玉兔二號也要比玉兔號的工作能力更強，目前的玉兔二號最高時速可達每小時200米。
我們的玉兔二號目前已經在逐步進入休眠狀態了，為的就是熬過月球背面即將到來的超高溫，等到1月10號的時候地面指揮中心就會喚醒玉兔二號，到時候我嫦娥四號和和玉兔二號的各項科學任務就會緊鑼密鼓的開展實施。
很早之前就有人注意到了嫦娥四號面前那個坑，由於那個坑看起來太近，所以不少人擔心玉兔二號會不會一下子掉進去，但根據照片來看那個坑的距離還是很遠的。
各國的探測車都不是以速度為目的的，美國的火星車速度也不快，這些月球車火星車都是為了科學任務而不是飆車，真正在月球上飆車的是美國登月的宇航員們，美國先後把三輛月球車送到了月球上供宇航員駕駛，宇航員也都駕駛月球車跑了幾十公里，但回來的時候把大部分東西都扔在了月球上。
宇宙探索未解之迷
差不多是基本沒動，嫦娥四號的主體分為兩部分，一個是著陸器，一個是巡視器，著陸器是不能移動的，它只要落到月面任務就已經完成了。
能夠移動的則是巡視器，這個巡視器就是玉兔二號月球車，就目前的進展來看，玉兔二號已經成功的和著陸器分離。
但玉兔二號具體移動了多遠不清楚，相關的官方媒體並沒有透露，從媒體披露出來的圖片來看，玉兔二號還在著陸器附近，我估計也就移動了幾米而已。
而且玉兔二號目前已經停止了移動，進入短暫的休眠狀態，因為月晝高溫的環境，可能會導致玉兔二號出現故障，所以為了安全方面的考慮，就先讓玉兔二號待機一段時間。
另外嫦娥四號是我國探月計劃中的第二步，也就是繞落回中的落，從前幾天嫦娥四號的情況來看，我國探月的第二步已經進入了尾聲。
那麼下一步就是回，回的任務將由嫦娥5號來執行，就官方透露出來的發射計劃來看，嫦娥5號也將於今年發射。
最後我國探月工程的最終目的，還是後面的載人登月，我估計這個時間大概會在2030年到2035年左右。
但除了載人登月之外，探月工程也為更後面的登陸火星提供了基礎，畢竟人類征服了月球之後，下一個肯定就是火星，所以我國的探月工程意義重大.....
種植恆星
嫦娥四號探測器在1月3日10時26分在月背軟著陸，22時22分玉兔二號月球車沿著斜梯滑到月面。
1月4日17時，玉兔二號月球車與鵲橋號成功建立獨立數傳鏈路，按計劃在月面行走到達A點，進入休眠模式。
為了面對月球表面上覆雜的環境和巨大的溫差變化。玉兔二號被設計了多種工作模式包括移動、感知、安全、探測、充電、月晝轉月夜、休眠、月夜轉月晝等，面對不同的情況玉兔二號都會有所應對。 玉兔二號已經在月面行走了一段距離，完成了環境感知和路徑規劃，下一步就是停機開始進行科學探測，只保存部分系統工作，移動的系統就停止工作了。因為玉兔二號要面對月晝的高溫，還要科學探測如果還要月面行走的話，玉兔二號的溫度會很高很可能損壞有效載荷。玉兔二號“休息”幾天大約會在1月10日左右重新喚醒。
玉兔二號的設計壽命應該跟玉兔號是一樣的，大約三個月的時間，但是按照經驗實際工作時間可能會更長一點。所以這才剛到月面不用著急，欲速則不達。在玉兔二號的休眠時間，著陸器上攜帶的有效載荷將會繼續工作，嫦娥四號的整個探測都將在計劃中完成！
科學黑洞
走多遠，在中國這種問題的出現，只須19分鐘左右即可，因為技術問題，在宇宙中中國是第三者，在月球表面行走是一種境界一種藝術形式，科學技術的進步，和我們科學家不在一個等式，因為路途遙遠，遙控月亮🌙是高級技術，這是一個危險動作，我想科學家不想冒那麼大的危險，多走幾個小時，或者是一個月，因為電力系統不及格，短板🈶️問題，以後電力應該用核能電，這樣在什麼地方都可以行動，動力十足，走路也有精神，應該是在10年之內。
怪我咯36899846
嫦娥四號應該是著陸器，玉兔二號是月球車（巡視車），所以是玉兔二號在走，玉兔二號已經抵達了它的第一個目標點A點，並在那裡進行相關科學研究，我們在圖片中看到的玉兔二號停留的位置便是目標點A點了：
但月球背面即將迎來長達14天的白天，最近時期卻又是高溫天氣（溫度可高達130攝氏度），所以為了避免“中暑”，玉兔二號按計劃進入午休狀態，但其身上搭載的科學組件正常做研究。比如與瑞典合作的中性原子探測儀正常工作，簡單來說，就是玉兔二號暫時不走了而已，先休息幾天，但科學組件工作。直到1月10日再喚醒它，在此期間，著陸器也就是嫦娥四號正常工作，不會午休。
至於玉兔二號走了多遠，這個嘛，從圖上還真不好看出來呢，這樣吧，抽空上去量量~~~
（圖為嫦娥四號著陸器。）
個人淺見，歡迎評論！
