不知從何時開始，汽車圈裡流行起了跨界混搭的潮流。而最為盛行的跨界風則當屬跑車和SUV的組合，早期更多的都是豪華品牌車型，例如英菲尼迪QX70、寶馬X6、奔馳GLC COUPE……到後來的合資品牌車型，例如馬自達CX-4、豐田CH-R等。而如今，自主品牌也颳起了這股風潮，這幾款自主品牌轎跑SUV或許都將在今年上市。
吉利FY11
近日，吉利官方發佈了高階運動SUV——FY11的預告圖。新車基於吉利CMA架構打造而來，定位於運動型轎跑SUV。從預告圖和此前的申報圖來看，FY11延續了吉利品牌家族式設計，水波紋形中網與LED連為一體，前保險槓的巨大進氣口凸顯車輛的運動風格。
車身側面的溜背式設計則是FY11最為顯著的特徵，多條啞光鍍鉻飾條提升了車輛的高級感。從前輪輪拱一直延伸並上揚的腰線增強車身立體感的同時，進一步增強運動屬性。車尾的設計較為簡潔，尾燈及鍍鉻飾條的設計與車頭相呼應，並採用了雙邊共兩出的排氣。
FY11的車身尺寸為4605/1878/1643mm，軸距為2700mm。動力系統將採用1.5T汽油機，以及1.5T插電式混合動力。
WEY P8 GT
WEY P8 GT已經在去年的廣州車展上正式亮相，新車基於Pi4平臺打造，與普通版P8的最大不同就在於轎跑造型的外觀設計。巨大的中網佔據了整個前臉一半以上的面積，內部網狀結構與P8略有不同，看上去更加動感。大燈造型非常凌厲，配合發動機蓋上的肌肉線條，突出整車的力量感。
側面雖然採用的是轎跑造型，但是線條依舊保留了SUV的硬朗，後擋風玻璃的傾角非常大。尾部造型扁平，更接近於轎車的三廂造型，尾燈依舊是我們比較熟悉的WEY品牌的經典造型，雙邊共四出排氣管非常唬人。
WEY P8 GT的車身尺寸相比P8有所提升，長寬高分別為4790×1940×1672mm，軸距則保持一致仍然是2950mm。懸掛系統為前麥弗遜後多連桿式四輪獨立懸掛，動力系統採用的是2.0T插電式混合動力。
長安CS85
同是在去年廣州車展亮相的長安CS85，是目前自主品牌轎跑SUV中最接近量產的車型之一。新車定位於中型SUV，前臉造型採用了長安品牌最新的蝶翼式中網，較多的橫向鍍鉻飾條拉寬車頭的視覺效果，也使得整車看起來更為精緻。大燈造型和點亮效果也為車輛增添了時尚感和科技感。
車身側面的設計非常激進，車頂線條几乎是從前排成員頭頂的位置就開始下滑，並一直延續到車尾，難得的是整體的造型比例非常自然，雙腰線的設計也帶來了些許運動感。尾部的分體式尾燈通過一條細長的鍍鉻飾條連接，雙邊共四出的排氣提升視覺效果。
車身尺寸方面，長安CS85的長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。動力系統將採用1.5T和2.0T兩款發動機。新車將於今年上半年正式上市。
哈弗F7x
作為國內SUV市場的佼佼者，哈弗自然不會放過任何一個細分市場。剛推出定位年輕人市場的F系列不久，哈弗就計劃著打造一款更適合年輕人的車型。通過工信部的申報圖我們可以看到，哈弗F7x的外觀造型與F7基本保持一致，多邊形蜂窩狀中網看起來非常精緻，前唇的立體造型增添了車輛的運動感和力量感。
新車與現款F7最大的區別就在於F7x採用的溜背造型，側面線條更加圓潤流暢，更加符合年輕人口味。尾部造型也與F7相同，高視覺重心的設計讓車尾看起來更加敦實厚重。尺寸方面，哈弗F7x的長寬高分別為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm。動力系統預計將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱。
其實，目前的國產SUV市場已經有啟辰T90、東風風光ix5這樣的轎跑SUV車型，但是毫無疑問2019年將成為這一細分市場集中爆發的年份，屆時將會有越來越多造型驚豔的車型吸引年輕消費者的眼球。這些車型中，哪款又最對你的胃口呢？
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