順豐與菜鳥和解不久，電商平臺與快遞企業開撕的大戲卻再度上演。日前，京東發佈《關於平臺合作快遞調整通知》，稱在綜合評比排名中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，並存在部分違反平臺規則的行為，將從7月31日暫停天天快遞服務。此舉引發了天天官方和蘇寧董事長孫為民的強烈回應。
7月24日下午，孫為民發文《京東，可以做錯，不可作惡》；當晚，京東物流發言人在微博回應“請您有空多看看網友對天天快遞服務質量的評論，這有助於收起您的玻璃心。”
京東封殺天天快遞，孰是孰非目前尚難定論，而這也不由得讓人聯想到之前順豐菜鳥之爭。電商平臺何以與曾經的親密合作夥伴快遞企業矛盾不斷？雙方的封殺與反封殺到底還要上演幾回？
京東霸道？蘇寧“玻璃心”？
收購天天快遞後，經過半年多的對接調整，結果卻被人評價為服務最差的公司，這對於收購方蘇寧來說“不能忍”。
孫為民在署名文章中表示，京東與蘇寧是直接競爭關係，與蘇寧投資的天天快遞有間接競爭關係，京東不與天天快遞合作在意料之中。但京東指責天天快遞“是全網服務最差的”，這個鍋不能背。
面對蘇寧的強勢指責，京東回應稱，相較於把京東的舉動簡單歸因於“競爭”導致，不如多關注網友對天天快遞的評價，收起“玻璃心”。“為什麼暫停與天天的合作？原因很簡單，因為每天我們的客服和商家都能收到大量的消費者投訴，反饋天天快遞時效和服務質量的問題。”
京東解釋如何對合作物流打分
京東稱，在與其合作的第三方物流中，天天快遞在服務質量和用戶滿意度方面位於所有快遞公司中的最後一位，同時還存在部分違反平臺規則的行為。同時國家郵政局此前對去年物流企業滿意度評價前十位排名中，天天快遞也位居倒數第二。京東還稱“蘇寧都不敢把高值貨交給天天加盟網點來派送，這充分說明天天快遞服務質量並不佳”。
京東集團公關部人士在接受採訪時表示，京東的物流體系大致分為兩部分，一部分是京東自有物流，目前所有京東自營商品都是應用自己的物流體系；另一部分則是入駐京東的第三方商戶，他們可以在與京東合作的第三方物流平臺內自主選擇。他介紹，目前京東簽約的第三方物流平臺共有10多家，其範圍是動態調整的。調整方式就是根據對所有第三方物流進行綜合打分，對評分較低的實施淘汰。
天天：質量這鍋我們不背
按照國家郵政局的公開數據來看，2016年裡，天天快遞以70.8分名列快遞企業總體滿意度排名第九名。而2017年第一季度，用戶快遞服務公眾滿意度得分為77.2分，而百世快遞、宅急送快運和天天快遞均在76分以下；在時限滿意度評價一項，天天快遞位列第八。據悉，本次調查對象為2016年國內快遞業務量排名靠前且服務水平較好的10家全網型快遞服務品牌企業。天天快遞的排名倒也算不得出彩，但是也並未掉底， “末位淘汰”一說，若是按郵政局的數據來看，是說不過去的。
還有一個問題在於，這個對於快遞公司的選擇權到底是在京東手中，還是在京東平臺的商戶手中？顯然二者在這一點上未能達成共識。而對於京東此舉，會讓人覺得不那麼理直氣壯的一點在於，天天快遞的背後是蘇寧，也有著深厚的阿里系背景。2017年初蘇寧快遞又花費42.5億元將天天快遞收入囊中，同時計劃以蘇寧雲商、蘇寧易購、天天快遞組建新公司，3年內上市。封殺天天快遞，難免有打著“提升平臺用戶體驗”打壓競爭對手的嫌疑。
數據之爭的路上早有先行者
誰掌握了用戶數據，誰就在競爭中獲得先機。這已是電商、物流領域的共識，也是電商和物流巨頭們競爭的焦點。在電商物流領域，因此產生的互懟也並非第一次發生。
今年6月，菜鳥網絡和順豐速運互相指責對方首先關閉互通數據接口，引發京東、美團外賣、網易等公司紛紛站隊。菜鳥網絡稱，此事發生前，為保護消費者隱私、電話信息安全，菜鳥根據安全團隊的建議，對全網物流數據進行信息安全升級，加強對海淘、快遞櫃等物流數據的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出於各種原因並不配合。順豐則稱，菜鳥網絡要求豐巢提供與其無關的客戶隱私數據，此類信息隸屬於客戶，豐巢本著“客戶第一”的原則，拒絕這一不合理要求。雖然雙方各執一詞，但雙方矛盾的焦點是物流數據。角逐背後，更是一場利益之爭、壟斷和反壟斷之爭。
商業競爭的必然結果
京東對外所說的是場面話還是真心話，答案現在無從得知，但在一眾業內人士看來，在這場圍繞天天快遞的糾紛背後，實則就是京東與蘇寧甚至背後的阿里巴巴之間赤裸裸的商業競爭，顯然天天快遞重返京東的機會十分渺茫。
電商分析師李成東表示，京東拉黑天天快遞，這是商業競爭的必然結果。“用戶在京東買一瓶飄柔洗髮水，過幾天蘇寧就可能發來一條促銷短信賣清揚洗髮水。” 李成東稱，蘇寧收購天天快遞，而天天快遞為京東商家和用戶提供服務，京東擔心將用戶數據洩露給對方，這樣的邏輯不無道理。同理的情況下，阿里的菜鳥網絡也不會允許京東物流為淘寶、天貓商家提供物流服務。
在快遞物流行業資深人士、物流沙龍CEO郭紅霞看來，蘇寧投資天天快遞已經過了半年時間，但因為此前的合作關係，京東需要一個契機出手，而天天快遞因為在服務上確實沒有跟上，因此也就成了京東“開刀”的理由。
據中國網、中國證券網、澎湃新聞網等綜合
閱讀更多 浙江在線浙商網 的文章
