什麼時候，我們習慣了出門不帶 cash 的日子？
能花錢的地方都可以掃二維碼，實在需要用錢，許多 ATM 機也可以無卡取現金，連社保卡都有電子版。。出門抄起手機就走，錢包在家裡默默躺灰，已經是託尼的日常~
因為手機實在太便利了，半個月前託尼要坐高鐵到上海出差，走到半路才發現自己沒有帶錢包，還得回家拿身份證。。
（ 再次印證魔咒：差評出差，一定籤改。。
這可不是個例，問了下公司幾個出差狂人，幾乎每個人都曾經有過沒帶身份證、或者沒來得及取票趕不上車的情況，大家都說，要是用手機也能坐高鐵就好了。。
原本覺得這個願望還挺遙遠的，沒想到支付寶居然要替我們實現了！
今天託尼剛好刷到一條新聞，在支付寶裡搜索 “ 廣深城際掃碼通 ”，坐廣州——深圳動車時，可以用支付寶提前刷臉認證、購票，到時候可以直接在火車站刷二維碼進站。無論是安檢還是乘車，都不再需要用身份證~
春運早鳥們享福了
如果這個效果還行的話，沒準全國都會推行，想想還真有點小激動。託尼只希望這項服務下次試點一定要放在長江三角洲！
不得不說，支付寶在出行這方面，一直是個先行者。率先在國內開展二維碼坐公交、坐地鐵、坐輪渡，坐火車……一直走在同行中的最前列。
以前人們還曾經爭論，公共交通出行，到底是以支付寶、微信為首二維碼的天下，還是以小米 Pay、Apple Pay 這種 NFC 的天下。
NFC（near field communication）：近距離無線通信，是一種短距離的高頻無線通信技術，允許電子設備之間進行非接觸式點對點數據傳輸，交換數據。可以利用移動終端實現移動支付、電子票務、門禁、移動身份識別、防偽等應用。正好二維碼和NFC這兩種方式託尼都體驗過，這兩者都避免了沒有現金和公交卡的尷尬，但是細微之處，又有差別。
NFC 用的是無線通信技術，只要手機上開通了 NFC，並綁定了當地的交通卡，就能直接刷手機乘坐公共交通，沒網也沒關係。NFC 的使用體驗可以和交通卡劃等號，一個字就是 “ 快 ”。
NFC 適合固定上班族
但 NFC 使用必須和當地交通卡綁定，每到一個新地方，開卡費和充值都少不了，大部分都不支持退費，並且不同品牌間的 NFC 不互通。託尼作為差評的御用硬件體驗官，經常換手機，不知道在開卡費這裡扔了多少冤枉銀子了。。
二維碼支付就避開了 NFC 支付的缺點，像支付寶乘車碼裡的電子交通卡不涉及到 NFC 專利，所以沒有開卡費這一說。無論你換幾個手機，只要支付寶賬號沒換，裡面的交通卡都能通用。
二維碼這種支付方式，只需要公交車和地鐵上安裝掃碼端口就好了，改造成本不高，全國通用。反觀 NFC ，本身擁有 NFC 的手機就不多，各個地方的電子公交卡的協議又不統一，每到一個地方要添加新的交通卡，電子錢包中交通卡的數量也有限制，掣肘頗多。
這也是為什麼二維碼和 NFC 同時發力公共交通，二維碼的支付方式明顯更加親民一些。
在支付寶、微信、小米 pay 們的努力下，現在國內的交通，已經快要全部被攻佔了。被國內巨頭寵壞的國人們，每次出國肯定都覺得有些彆扭，恨不得在國外也像在國內一樣，一隻手機走天下。
最早佈局全球支付的是手機錢包鼻祖 Apple Pay，它也很早就涉足交通支付這一領域，可惜成果卻不盡人意。在自家大本營美國，居然只有三個城市的交通支持了 Apple Pay。。
前兩個星期拉梨第一次去美國參加 CES，託尼就再三囑咐她，一定要記得備些現金，美國的電子支付不是很發達，美國的公交幾乎只支持現金支付，不帶錢就涼了呀~
美國交通不待見 Apple Pay，反而在日本這種地鐵發達的地方，將全國通用的交通卡 Suica 移植到 Apple Pay 上，使用率更高。
Apple Pay 在國內則只有北京、上海、廣州、杭州可以使用，運行了快一年，電子交通卡仍然是 beta 版本（ 經常有老型號的 iPhone 支付失靈拖了後腿 ）。
託尼覺得 Apple Pay 最方便的不是手機支付，而是同一賬號下的 Apple Watch 閃付，抬手過閘的感覺賊爽~
緊跟蘋果步伐的三星 Pay，首先搞定了韓國，然後拓展了大陸、香港和新加坡的部分公共交通。
其實三星 Pay 沒有特備註重出行方面，而是主打線下支付場景，因為它不僅僅支持 NFC，還支持 MST 技術。線下的有的低端 POS 機不支持 NFC，三星 Pay 也可以通過 MST 刷卡，只要有 POS 機的地方就能用，線下實用性比 Apple Pay 之類的高多了。
MST（ Magnetic Secure Transmission ）：磁信號安全傳輸，是一種用於智能手機等設備的技術，它可以模仿傳統支付卡磁條的信號。向來重視國際市場的支付寶，是目前最積極在大陸以外的地區佈局交通出行的巨頭。託尼查到，俄羅斯地鐵、馬來西亞地鐵、港鐵、香港小巴、日本沖繩公交車都已支持用支付寶乘車。
而且最關鍵的是，海外開通 uber 的 300 多個城市，支持用支付寶實時匯率結算車費，這個可是國人旅遊大殺器，減少了很多麻煩。
託尼總結下來，幾家在交通領域的出行佈局，大概就是下面表格中的樣子~
Apple pay 的優勢是使用蘋果產品的用戶廣泛，遍佈世界各地，大部分市面上還在使用的蘋果機都支持 NFC，用戶端不成問題。
但蘋果如果想要保持住出行先鋒的位置，需要投入更多人力物力去與各地交通系統做適配，而深陷手機銷售疲軟所累的蘋果，是否願意更多投入時間精力去做這個帶來不了多少利潤的服務，這就很難說了。。
反觀支付寶，拓展海外公共交通支付，完全可以仿造國內的一套照搬到國外。國外改造完，也可以吸引更多的中國人過去旅遊，雙贏。
（圖片來自億邦動力網）
而且支付寶在海外的支付投入進度很快，不僅服務了出行的國人，也積極和國外的金融機構合作，讓歪果仁也能儘早的享受到這種便捷支付方式。
看到支付寶拓展了那麼多海外交通市場，託尼還是挺高興的。真希望出了國也可以不帶錢包的日子趕緊到來，那才是真正的無現金生活~
圖片來源：差評君移動支付網中國銀聯Apple上海地鐵億邦動力網參考資料：維基百科，近場通信、MSTbusiness，《Mobile Wallet Guide: Google Pay vs. Apple Pay vs. Samsung Pay》新華社，《馬來西亞能刷手機坐地鐵了！當然少不了中國技術的助推》搜狐，《Uber與支付寶合作 破解Lyft與滴滴聯盟》“ 海外出行，大有可為 ”
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