電子內後視鏡對於目前很多量產車來說，已經開始搭載應用，日漸成為常規配置。以WEY VV7為例，因後擋風受制於整車造型面積太小，難以獲得足夠的後視野，內後視鏡用一塊液晶屏代替反光鏡，將尾部攝像頭拍攝的畫面顯示在傳統內後視鏡位置。
但電子外後視鏡在乘用車上的遲遲未量產，最早出現在奧迪e-tron概念車上。（將屏幕嵌於前門內飾板上，支持觸摸操作，可進行圖像和模式切換。）沒成想，量產被雷克薩斯搶了先。2018年10月，雷克薩斯ES在日本上市，新車選配電子外後視鏡，成為全球首款搭載了電子外後視鏡的量產乘用車。（攝像頭採集到的信息顯示在車內A柱前端5inch的屏幕上，實時顯示車後路況。）
遺憾的是國內法規還不允許電子外後視鏡上路。日本是在2016年修改了法規，允許使用電子外後視鏡車輛上路，隨後歐洲也修改了相關規定。隨著技術的發展和市場的推動，尤其是在雷克薩斯和奧迪引領趨勢下，相信在不久的將來國內法規也會相應作出調整。據說，長安CS95已經研發出了電子外後視鏡系統，隨著國內法規允許，說不定在不久的將來，搭載電子外後視鏡的乘用車也會出現在國內的道路上……
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