倘若說起國產的自主車型，我想這幾年來還是有比較高的話語權的，特別是在suv市場裡，自主品牌的銷量可謂是遙遙領先，在剛過去的10月份，長城旗下的哈弗H6又以4萬多臺的銷量位列第一，比第二名的途觀系列多了將近一萬多臺，如此壓倒性的優勢絕對是值得驕傲的。不過話又說回來，雖然在平民市場如魚得水，但是在高端豪華市場國內的自主車型幾乎是一片空白。但凡上了幾十萬售價的就很少看到到自主車型的影子，所以自主品牌為了打造出一個比較完善的汽車體系，自然開始相繼向高端豪華市場進軍，而這輛紅旗旗下的豪華suvLS5的來襲就是最好的詮釋，這也意味著紅旗繼L5以後的再一次向豪華市場進軍，可以說這輛LS5沒讓國人失望，新車帶“17條龍”氣場媲美攬勝。
這樣的一輛車是以古代文化氣息為基礎打造的，這一理念其實也在自主品牌中出現過，不知到大家是否知道捷途X70這款車，這輛車的一些地方採用的是一種建築文化的氣息，雖然不起眼，但卻是真是存在的。而這輛紅旗的LS5在外觀的設計上融入了很多的古風元素，特別是在進氣格柵與輪廓上，在前臉的9條進氣格柵上分別刻畫了一條古龍圖案，而且在每個輪胎的輪廓上也有兩條，配上輪胎中心的圓點，有種雙龍戲珠的感覺。把進氣格柵與輪廓上的龍形圖案加起來一共有17個。可以說這17條龍的圖案給這輛車帶來了比較充足的氣場與豪華氣息，覺對有著媲美路虎攬勝的資本與實力，這樣的設計品味確實沒讓國人失望。
內飾的設計上，這輛車採用的是大面積的木質材料裝飾，而且木質才材料的紋路與顏色很特別，是一種充滿貴族氣息的黃色。看上去雖然比較豪華，但是看多了難免覺得有點雜亂。中控臺處採用的是雙顯示屏的設計，在科技感上較為突出。不過對於整個內飾我覺得方向盤的設計比較廉價，從遠處看像比較古老的那種普通方向盤，只有一個圈其他啥也沒有，在視覺效果上確實不是很可觀。配置上的話我想這輛車應該比較齊全吧，畢竟從他的定位來看就註定不是一般的平民車型。
動力上這輛車搭載的是一臺4.0T的雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺8速手自一體的變速箱。就這個動力系統來說是非常強悍的。總體上來說，這輛車的定位是一個高端市場的產品，這輛車在外觀與內飾的設計上都有著非常自主的設計風格，不過說句實在話，這樣的設計風格雖然比較新穎，但是對標的消費群體可能不是很多，所以對於這輛車之後的市場表現我們還是得畫上一個問號。
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