每年的廣州車展前夕，在廣州機場的旅客出口處的廣告牌，被汽車廠商承包了其中的絕大多數。只是今年不同於往日，以往呈現旗艦、性能燃油車產品的廣告安排紛紛換裝成了“綠色”主題，新能源車的展示成為了絕對主流。
汽車電動化、智能化已經是不可阻擋的趨勢。據乘聯會統計數據顯示，10月新能源狹義乘用車批發銷售11.97萬臺，同比增長8成，銷量再創歷史新高。其中，純電動車10月份銷量為94,052輛，同比上漲80%。今年純電動汽車累計銷量為529,928輛，同比上升76%。
在新能源汽車企業中，北汽新能源無疑是執牛耳者。今年10月，北汽新能源完成銷量27,958輛，同比增長182.7%；1~10月累計銷量達109,636輛，同比大增76%。在“金九銀十”整體頹勢下實現“逆襲”增長。
品牌向上是自主品牌不變的主題，在市場佔有率一路領先的北汽新能源在這條路上自然也從未懈怠。在EU5 R500之後，北汽新能源快馬加鞭，高配車型EU5 R550即將在廣州車展開始陸續交付。
不斷尋求新突破
想要成為一傢俱有充分競爭力的車企，需要有對市場超前的判斷能力和準確度。全球市場來看，純電動汽車以往的銷量主要集中在小型車領域，無論是日產聆風，亦或是雷諾Zoe、寶馬i3、大眾高爾夫純電動版等，都是絕對的銷量擔當。
然而，隨著電池技術的進步和能量密度的提升，這一趨勢正在悄然改變。在中國市場，A級純電動車已經呈現出代替小型純電動微車成為新能源市場最大主力的趨勢。
今年10月，A級純電動車同比增長169%達到26,712，而在今年9月，A級純電動車的銷量為30,214輛，同比增長了252%。這在一定程度上說明新能源市場正在進行一次消費升級，市場需求逐步向高層次消費轉型升級中。
面對產品需求升級的趨勢和潮流，已經具備銷量基礎的北汽新能源早已做好了佈局，在今年北京車展推出了EU系列的全新車型——EU5，在A級電動車市場提前落子。
作為核心換代產品的EU5於今年4月份上市之後，在A級純電動市場的份額迅速提升，今年10月份銷量達到4075輛，隨著產能的逐步釋放，可以預見未來銷量會得到進一步爆發式增長。
在品牌向上和精品化車型雙向驅動下，北汽新能源希望步伐能夠更快一些，此次廣州車展後EU5 R550陸續投入市場，將為其後續銷量再添助力。
全面超越的EU5 R550
EU5是北汽新能源孕育出的最新代表產品，作為達爾文系統孕育誕生的首款落地車型，EU5 在上市之初，從智思、智觀、智言、智行、智融五方面為新時代用戶帶來全新的出行體驗，宣告了北汽新能源“品質產品”時代的到來。
而即將在廣州車展亮相的EU5 R550，在續航里程、智能駕駛、底盤操控、安全配置以及內外飾等方面都領先同級別車型。
EU5 R500的整車性能本身已經十分優秀，416公里的工況續航里程、520公里的等速續航里程在A級純電動轎車市場中足以傲視群雄，但北汽新能源沒有滿足，EU5 R550將工況續航、等速續航里程再次提升，分別達到了460公里以上及570公里以上。在同級別最優的基礎上，EU5 R550在旅程無焦慮方面向前更進一步。
從北京車展開始，北汽新能源依託達爾文系統，進入到“技術的北汽新能源”時代。除了三電系統、智能網聯等方面之外，智能駕駛令北汽新能源整車人工智能的標籤化更加明顯。
EU5 R550的最大亮點就在於ADAS智能駕駛輔助配置：除了配備車道偏離預警系統以外，智領版更配備自動緊急制動系統、車輛前碰撞預警、行人前碰撞預警、ACC自適應巡航系統，這套智能駕駛輔助系統堪比奔馳、奧迪以及沃爾沃等豪華品牌。
同時,EU5 R550在底盤及安全配置方面做出了調整，以提高整車的操控感受及安全感。底盤方面，EU5 R550的後懸架由扭力梁式升級為了多連桿，非獨立懸架到獨立懸架的改變，無疑會提高EU5 R550車身的駕乘質感，可謂誠意滿滿。
在操控輔助配置方面，EU5 R550配備EBA/BA電子控制制動輔助系統、ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、HAC上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統、Auto Hold自動駐車系統；此外，EU5 R550標配側氣簾。可以說在車輛的行駛安全性方面，EU5 R550做到了事無鉅細。
此外，EU5 R550還具備主駕駛座椅加熱、通風、電動6向調節等功能，對於駕控人員來說非常貼心。據悉，EU5 R550將於本次車展後開始陸續交付。
寫在最後：
北汽新能源EU5-R550的推出，體現了北汽新能源在電動車領域的深厚技術積累，以及對市場的敬畏之心，用品質產品滿足消費者需求升級的誠意和能力。
“技術+品質”是新能源汽車企業的競爭核心，專注於新能源市場的北汽新能源，走在行業前端的同時，用更快的產品技術升級、更強的產品實力，夯實新能源汽車市場的領航者地位。
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