對於中國的低速電動車行業，我有一種奇怪和困惑的態度。整個行業就像是一個你在高中時會做任何事情的瘋狂的朋友，而且從來沒有對後果或任何人的想法表示大驚小怪。當然，他們現在可能已經死了或坐牢，但他們解釋的很好。
中國的低速電動汽車（LSEV）市場正處於合法性的邊緣。它並不是真正被認為是該國汽車生產的一部分，它們在上海這樣的一些主要城市都是非法的，但是它們中有很多都在不斷髮展。
此外，他們完全被困在一個嚴重的xx的抽風中，因為當涉及到無恥地模仿其他汽車的合法性或道德觀念時，他們絕對沒有可以補償的xx的東西。威柯瑞V7和 驪威聚傑就是很好的例子。
我們在CarNewsChina的朋友們參加了2017年的濟南EV展，並發現了這兩個克隆車。令人難以置信的是，這兩個克隆車似乎共享完全相同的外形，只有一些微小的差異在燈光和徽章上。
那是因為有些公司只為這些汽車生產車身，他們可以將它們賣給儘可能多的小型電動汽車生產商，讓一個克隆設計能夠像克隆雜草那樣茁壯成長。
第一個，威柯瑞V7非常接近大眾up！設計，直到徽標，可以傾斜或遠距離看起來幾乎與大眾徽標完全相同。驪威聚傑對設計採取了更多的自由。前保險槓嵌入並移動了車頭標誌的位置。
你可以把那些燈具或門或艙蓋換成真正的Up嗎？如果可以，我不會感到驚訝。
當然，這些車與電動大眾e-Up之間存在巨大差異！LSEV都使用老式鉛酸蓄電池，並且具有10 HP範圍的電機。這些汽車大約需要10秒鐘才能達到
30英里/小時，並且聲稱續航距離大約70英里左右。
相當可笑，當然，但對於一般的城鎮周邊使用，這些東西肯定有效，而且它們的成本僅為2800-3600美元左右。CarNewsChina還提到威柯瑞說他們有一個完整的（如非低速）EV版本，具有更大的電機和更好的範圍，甚至那個只有5000美元左右。
相比之下，真正的大眾e-Up擁有82馬力的電機和更好的範圍，但大約30,000美元。
看，如果你所有的駕駛都在中國的一個擁擠的城市，你的朋友總是在20英尺遠的地方或者有著非常糟糕的視力，你應該為自己省下2萬5千美元，然後得到一個這樣的小仿製品。
閱讀更多 My車新社 的文章
