不曉得大家平常生活中關於撞衫這種事情都是什麼態度，反正就小編本人來說的話，真實是很不能承受。至於選車的話，也是一樣的態度。固然像奧迪A4L、飛馳C級這樣都是不錯的車型，但由於馬路上真實是太多了，所以真實是提不起興味。而我估量跟小編有同樣想法的朋友們肯定不在少數。所以小編今天就來引見幾款“個性之選”，保證你不會隨便“撞衫”了。
當然，這4款車也是90後追求的車型。寶馬3系GT（進口）
誠實說的話，其實3系自身就曾經是一部不錯的車子了，而且軸距也十分長。但是很多的狀況下，還是會覺無暇間不太夠用。而假如是3系GT的話，就不會有這樣的懊惱了。首先在整體的設計作風上，GT和轎車版根本上是差不多的，都是很運動的作風。但是GT由於採用了大溜背的外型，並且高度更高，因而在縱向的空間表現十分出色。而且在馬路上也十分共同，辨識度十分高。再一個，進口車型的質量相比國產還是要出色些。
捷豹XEL
作為一個有著長久歷史的品牌，捷豹一方面堅持了英國車的那種文雅的氣質，一方面又參加了本人品牌的運動基因。而XEL，正是在這兩點中均衡性做的最好的一款。標誌性的大嘴中網和“豹眼”LED大燈，看起來氣勢很足，有很強的衝擊力。但是視野移至側面以及尾部後，XEL又顯得十分文雅，即便軸距加長至2935mm，也絲毫沒有不妥。最為關鍵的是，秉承一向精準極致的底盤功底，XEL同樣有不錯的操控，這是很難得的。
沃爾沃V60 Polestar（進口）
關於很多追求個性情懷的消費者來說，遊覽車在很多時分都是絕佳的選擇，就像這臺V60一樣。首先第一眼給人的印象上，V60堅持了和轎車版S60相同的作風，固然不是最新的設計作風，但照舊十分時髦運動，沒有感到過時。而細長文雅的側面線條，則是V60的精華，表現了“瓦罐”情懷。而且在日常的時分，適用性十分好。而北極星版本車型，更是能夠輸出367馬力，零百加速僅需求4.8秒，十分疾速。而且在路上的能見度比法拉利都低。
雷克薩斯IS（進口）
關於雷車的話，置信大家更熟習的都是ES啊，LX之類的，但是關於IS的話，熟習的朋友可能就不是那麼多了。而在雷車的序列中，IS就和3系的定位是差不多的，主打運動和操控。固然照舊是雷車一向的設計言語，但是相比ES的話，IS明顯愈加激進，車身的套件也都是運動化的設定。而且為了堅持地道的操控質量，IS照舊堅持了標軸的設定。2.0T的發起機能夠輸出245馬力，加速時間能夠做到7秒鐘，也是十分快的。而雷車在質量上，置信大家完整不需求擔憂，十分耐用。雖然這車比擬貴，但很多95後對這款車真的是十分入迷。
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