昨晚，剛剛完成中期改款的新BMW 7系揭開面紗，一輛有格調更有氣勢的BMW 7系轎車站到臺前。
這是BMW大型豪華車陣容——新BMW 7系、創新BMW X7和全新BMW 8系的首次同臺亮相，共同解讀BMW全新設計語言，展示BMW的產品方向，同時啟動BMW的最強產品攻勢、打造最年輕產品陣容。
寶馬集團董事長科魯格表示，全新BMW 8系雙門轎跑車和創新BMW X7優雅又動感，展現了“豪華的新境”，新BMW 7系更將BMW的品牌體驗提升到全新高度。中國市場引領豪華，也有推動汽車工業前進的創新，寶馬為參與其中而感到自豪。
▋▎“大型豪華車”是產品梳理計劃
BMW 7系並不缺少產品力。能夠兼顧行駛舒適與駕駛動態的智能空氣懸掛、既降低整車重心又提升車身強度的碳纖維內核、站在車外就能完成車輛入位的遙控泊車功能、帶有行人識別的夜視功能……這些堪稱“黑科技”的創新技術都在為BMW 7系的使用體驗加分。儘管亮點很多，此前的BMW 7系少了一點氣勢，或者說是少一點“不怒而威”的霸氣。
寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克說：我們希望每一款BMW車型都能有更強烈的個性，同時讓設計更加簡潔
全新BMW 7系的設計做了巨大的改變，添了一覽眾山小的氣度。
一方面，弧線被刻意淡化，讓全車的造型更趨近於“船型”；車尾廂蓋有明確的階梯感，車頭也微微上翹，那上翹中的一絲驕傲，頗有勞斯萊斯的風範。另一方面，造型變得更加“骨力”，車前格柵放大到“誇張”，車門前方傾斜的鍍鉻飾條豎起——不再是曲線的飽滿，而是有骨骼的肌肉，坐臥行走都有無聲的威儀。
新BMW 7系、創新BMW X7和全新BMW 8系，三款車涵蓋了全尺寸豪華轎車、全尺寸SUV與大型跑車三大產品類別，將如同三座標系中的X軸、Y軸與Z軸，將BMW的所有產品涵蓋其中——既“定義”每一類產品的設計語言、研發方向，也“寬容”產品的發展空間與個性印記。
可以預見，未來的BMW車型都會有強烈的個性，但都不會離開今天由大型豪華車所定義的設計語言與設計內涵。
▋▎“大型豪華車”是品牌提升計劃
“第一戰略”的核心是推動寶馬集團向高科技企業、高檔出行服務商轉型，而“新四化”（自動化、互聯化、電動化與共享化）則既是推動變革的基礎，更是驅動轉型的目標。在所有的變革與轉型中，大型豪華車戰略的實施將是最為關鍵的一步。
寶馬集團董事長科魯格（右）說：“在中國、為中國、為全球”，中國市場已經成為寶馬全球的戰略中心、創新中心、新能源車研發和生產基地
大型豪華車戰略的表面是產品攻勢，既要有優秀的產品支撐品牌，更要讓有魅力的品牌驅動產品；但其實質是品牌提升計劃，增加寶馬品牌的含金量，也讓寶馬品牌獲得更多的認可與關注。
未來，注重產品體驗、強調科技創新的產品，將成為寶馬品牌提升的基礎。產品體驗將是有的放矢、以用戶需求驅動的體驗；科技創新則是注重人性、強調情感的創新。冰冷的科技、理性的回應，都將被“移出內存”。
▋▎“大型豪華車”是市場趨近計劃
寶馬集團大中華區總裁及首席執行官高樂表示，“大型豪華車”是寶馬集團第一戰略的一部分。它如同一扇窗，可以看到寶馬將在各個細分市場提供更豪華、更智能、更適合中國用戶的產品體驗。
寶馬集團大中華區總裁及首席執行官高樂說：寶馬集團在中國前景廣闊，寶馬中國穩步推進“2+4”戰略舉措；為中國客戶提供的服務將是前所未有的豪華、個性化和情感化體驗
今天，中國已經成為寶馬集團全球第一大市場，2018年向中國用戶交付近64萬輛BMW和MINI汽車，同比增長7.7%——寶馬集團25%的銷量來自中國市場。未來，寶馬集團會繼續產品攻勢，進一步強化在高檔車市場的競爭力。
據寶馬集團的數據，至2025年，中國市場將貢獻25%的大型豪華車銷量。由此，新BMW 7系、創新BMW X7和全新BMW 8系的首次同臺亮相選擇中國上海，也就不會令人感到奇怪。
在2019年，BMW品牌將向中國市場投放21款新車，新BMW 7系、創新BMW X7和全新BMW 8系會陸續在華上市。僅BMW 8系就會提供雙門轎跑車、GT、四門轎跑車、敞篷跑車等多種個性化版本。它們的銷量或許不大，但會成為細分市場的兼顧優雅設計、操控性能與豪華體驗的選擇。
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