上世紀九十年代，能開上一輛夏利，別管是後面N3、N5或是N7級別，都是非常了不起的事情，會吸引路人的目光，這是一件非常令人自豪的事情。
然而，由於產品更新換代慢，跟不上消費者日益增長的需求，夏利漸漸為市場所淘汰，如今已深陷虧損泥潭中，目前在一汽集團中已經成為一個包袱，套現或許成了最優的選擇。
據悉，一汽集團已經將一汽夏利生產資質轉讓給了拜騰汽車，或許夏利品牌將從此消失在競爭激烈的江湖。然而產生這種問題的原因，卻依舊值得每一家車企警醒和思考。
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上世紀九十年代，能開上一輛夏利，別管是後面N3、N5或是N7級別，都是非常了不起的事情，會吸引路人的目光，這是一件非常令人自豪的事情。
然而，由於產品更新換代慢，跟不上消費者日益增長的需求，夏利漸漸為市場所淘汰，如今已深陷虧損泥潭中，目前在一汽集團中已經成為一個包袱，套現或許成了最優的選擇。
據悉，一汽集團已經將一汽夏利生產資質轉讓給了拜騰汽車，或許夏利品牌將從此消失在競爭激烈的江湖。然而產生這種問題的原因，卻依舊值得每一家車企警醒和思考。
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