2018年末媒體報道，土耳其第一艘國產航母 “安納托利亞”號進展迅速，預計將在2020年或2021年服役。這艘航母將給周邊局勢帶來怎樣的影響？就讓巴山夜雨為您解讀。
需要注意的是，土耳其這次正在建造的安納托利亞號，實際上是一艘兩棲攻擊艦。嚴格意義上講，它不能成為真正的航空母艦，充其量只能算一艘準航母。它是不能起飛普通的固定翼艦載機的。
航空母艦，最大的功能就是能夠起飛和降落飛機。現代的艦載機功能強，機體重，起飛和降落的速度都很快，因此需要很長的飛行甲板來加速和減速。如果沒有足夠長的飛行甲板，就必須用其他輔助設施，如彈射器、攔阻器等，幫助飛機把速度提上去或者降下來。所以，判斷一艘艦船夠不夠“真正的航母”資格，就是看它能不能起降普通的固定翼戰鬥機。
能起降普通艦載機的，叫做真正的航空母艦。有的要差一些，不能起降普通艦載機，只能讓垂直/短距離起降的飛機在上面起落，那就只能叫“準航母”。世界各國好些有全通飛行甲板的兩棲攻擊艦，其實都是準航母。還有些更差的，都沒有全通的飛行甲板，只是在艦艇後方裝了較大的飛行甲板，那就連垂直/短距離飛機都沒法用，只能停放直升飛機，這種充其量叫做“直升機航母”。
拿現在世界上的航母來說，尼米茲級飛行甲板長332米，又有彈射器，起飛艦載機毫無問題。俄羅斯庫茲涅佐夫號飛行甲板長302米，艦首又有滑躍式設計，也能起飛艦載機。法國戴高樂號飛行甲板雖然稍微短點（262米），但是裝備了彈射器，也是完全意義的航母。但是像安納托利亞號，它的飛行甲板只有202米，普通的固定翼艦載機，如大名鼎鼎的F-16、F-18等，就都難以在上面起降，只能搭載直升機和垂直/短距起降戰鬥機。像意大利的加里波帝號和加富爾號，包括以前英國的獨立號、無敵號等，也都是這種情況。
就艦載機的作戰能力來看，直升機遠不如固定翼飛機，而垂直/短距起降戰鬥機比起普通固定翼飛機也頗有差距。這也就造成了“準航母”比航母的戰鬥力弱。以目前北約各國為例，之前普遍裝備的一款垂直/短距起降戰鬥機是英國的AV-8B即“鷂式”。這款60年代後期服役的戰機，長14米，翼展9米，空重6.7噸，最大起飛重量14噸，最大飛行速度時速1085公里，最大航程2200公里。對比普通固定翼飛機F-16的艦載機版，長15米，翼展9.5米，空重8.5噸，最大起飛重量 19噸，最大飛行時速2100公里，航程3800公里。顯然，鷂式戰鬥機比F-16差了一個檔次。意大利、西班牙他們的準航母，不能搭載F-16，只能搭載鷂式，雖然比直升機強得多，但終究戰力大打折扣。
當然，目前北約的這些準航母是有一根救命稻草的，那就是剛服役不久的美軍F-35B。這款新式五代機具備垂直/短距離的功能，能夠搭載在上述準航母上。這樣一來，自然能為準航母帶來如虎添翼的效果。
對土耳其而言，他們在過去連準航母都沒有，所以海軍航空兵的實力非常弱，只有10幾架直升機搭載在舊式戰艦的直升機甲板上。過兩三年安納托利亞號服役後，土耳其方面希望的當然是搭載美國的F-35，一步到位獲得強大戰力。不過，雖然同為北約盟軍，美國和土耳其近期關係較為微妙。在庫爾德人問題上存在利益分歧，土耳其買俄製S-400導彈也讓美國有些不爽。所以，到底F-35能不能上艦，目前還是未知數。如果最終買不到F-35B，那麼安納托利亞可能還是隻有載著鷂式之類的老舊垂直戰機晃悠了。
土耳其的第一艘準航母安納托利亞號，實際上採用的是西班牙的建造技術，其原型就是西班牙的胡安.卡洛斯一號。西班牙當初曾是世界第一海軍強國，後來雖然衰落了，畢竟是虎老威風在，現在也依然具備不錯的海軍傳統和技術。這艘鉅艦合約於2002年12月簽署，2003年9月獲得國防部批准，2005年5月開工，2008年3月下水，最終實際花費4.62億歐元，2010年9月30日正式交付西班牙海軍，2011年12月正式服役。
同時，這艘鉅艦還得到了澳大利亞的青睞。在2006年的招標中，西班牙人拿著當時剛開工一年的胡安.卡洛斯一世號的設計圖，就擊敗法國的西北風，贏得了澳大利亞政府的訂單。2014年和2015年，兩艘兩棲攻擊艦“堪培拉號”和“阿德萊德號”先後在澳大利亞海軍服役，被稱為“堪培拉級”。澳大利亞的經濟實力比西班牙更強，堪培拉級比西班牙自己的船在一些細節方面得到優化。
由此可知，土耳其海軍選用的項目基礎，既是新式和先進的（21世紀以後才立項與設計），同時又具有相對成熟的經驗（已經制造和服役3艘同級兩棲艦），可稱是兩全其美。
尚在建造中的安納托利亞號上承載的，不光是土耳其海軍的當代強軍之夢，同時還有他們對歷史上光榮的追思。
建立於13世紀的奧斯曼土耳其帝國，曾經是橫跨歐亞非三大洲，面積數百萬平方公里的龐大帝國，讓整個歐洲都為之顫慄。奧斯曼帝國海軍，曾經在地中海耀武揚威，與西方海軍展開了長達兩個世紀的爭奪戰。有趣的是，當時奧斯曼海軍的最強對手之一，就是西班牙的海軍。然而隨著西方工業化時代的開始，奧斯曼帝國遭遇了“落後就要捱打”的必然厄運。在歐洲強國的圍攻下，先前征服的領土不是被奪走就是獨立，奧斯曼的海軍也越來越弱，甚至拿不出一艘主力艦。在一戰失敗後，奧斯曼帝國解體，土耳其只剩下今天的小亞細亞（安納托利亞）一塊領土，和東南歐洲的一個小角。
然而時過境遷，到了今天，土耳其儼然又恢復了歐洲強國的地位。今天，土耳其的軍隊包括正規軍60餘萬，預備役30多萬，準軍事部隊近20萬。其正規軍數量是英國、法國、德國的兩三倍，為北約第二大軍事力量（僅次於美國），也是歐洲第二大軍事力量（僅次於俄羅斯）。土耳其軍隊中，陸軍最強大，約40萬人，裝備坦克4000餘輛，裝甲車3000餘輛，火炮3000餘門，各型導彈和高炮4000餘部，飛機100多架。空軍6萬人，裝備飛機500餘架（包括f-16飛機200多架）和若干直升機。
土耳其的海軍不算弱，兵力5萬多人，擁有潛艇13艘，護衛艦22艘，近海艦艇約50艘，水雷艦艇20多艘，登陸艦艇8艘，海軍陸戰隊約3000人。僅以人數而論，超過俄羅斯之外的全部歐洲國家。然而其最大的問題就是缺乏有效的海軍航空兵平臺，其海軍航空兵僅僅裝備16架反潛直升機和7架教練直升機而已。
（土耳其7000噸級國產登陸艦，2017年入列）
要知道，今日的土耳其，其領土三年環海，還被海峽分割兩邊。同時，土耳其也有重要的海外利益。塞浦路斯島上的少數民族土耳其族人，在土耳其支持下佔據三分之一的領土，建立所謂“北塞浦路斯土耳其共和國”。這個國家得不到全世界承認，全靠土耳其駐軍三萬在當地保護著。而近期在敘利亞內戰中，土耳其也投入了血本。因此，兩棲兵力投放和海陸空配合的作戰平臺，對土耳其完成本國戰略需求是至關重要的。作為世界上經濟第18位，人口第19位，歐洲經濟第7位，人口第3位，面積第3位的二等大國，土耳其依舊夢想一朝能夠在地中海破浪遠航。
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