行卐者
早期的適時四驅的確只有所謂的“脫困能力”，但是，現在的適時四驅已經在特殊路況下可以主動接通四驅，可以增加行駛安全性！
適時四驅的脫困作用
這是適時四驅基本的研發初衷，一般情況下，適時四驅採用多片離合器作為限滑差速器，本意是兼顧油耗和脫困能力，當汽車前輪打滑時，壓緊多片離合器，使後輪動力接通，驅動汽車脫困。實際應用時，適時四驅的確在一些特殊路況可以增加脫困能力，使汽車具有更好的道路適應性。現在全國普降大雪，適時四驅在一定程度上可以增加穩定性。
現代的適時四驅可以提升汽車的主動行駛安全
早期的適時四驅由於缺少傳感器檢測手段，缺少處理能力，四驅控制系統的響應性較差，在汽車高速行駛時起不到提升駕駛安全的作用。而現代的適時四驅一般安裝有多個傳感器，可以實時檢測汽車的轉速差、加速度、轉向角等，可以結合ECU在轉彎或即將打滑、緊急避險時，主動接通四驅系統，接近全時四驅處理效果，防止轉向不足，從而起到增加高速過彎穩定性的作用。
我一再強調，涉及到安全的問題，哪怕一輩子只用到一次也是值得的。
眾口說車
哈哈，最不靠譜的四驅，現在還最流行！一是為省錢省事，二是用來忽悠人的利器，怎麼說都叫四驅嘛！！！
單槍匹馬55456171
四驅的安全性還是挺好的。
但是不能和專業四驅的比。
小丘21001998
提高一點脫困能力，對安全幾乎沒幫主，總體來說，比沒有強
