眾所周知，現代勝達和起亞索蘭託是韓係為數的七座中型SUV，在2014年，北京現代將第三代勝達引入國產，剛開始還憑藉著不錯的性價比保險還可圈可點，後來隨著國產的不斷崛起以及同級車型的不斷下探，新車的表現每況愈下，直到現在僅能為維持3位數的銷量已經是迫在眉睫的事情了。在今年三月份日內瓦車展上，全新一代現代勝達正式發佈，而國產版本則有點姍姍來遲，在正在進行的廣州車展上，新車終於揭開了神秘的面紗。話不多說下面就讓我們一睹實車風采。
外觀方面最為一款全新換代車型，新車上基本找不到現款車型的任何影子。細節之處，新車換裝了全新的六邊形進行格柵，配合上方粗壯的鍍鉻飾條，提升辨識度的同時也拉伸了整體的視覺寬度，配合上方隆起的肌肉線條，展現韓系車少有的力量感。大燈組則換成了時下流行的分體式設計，再配合下方狹窄的進氣口之間的銀色鍍鉻裝飾，整體要比現款車型更加時尚。
車身側面，新車採用的是時下流行的流線型設計，一根筆直硬朗的腰線貫穿首尾，進而讓整個側面更加的修長。車窗周圍的鍍鉻飾條在D柱處迅速擴大，提升質感的同時也營造出一種懸浮式車頂的既視感。下方雙色的大腳輪轂之間的側裙位置還用鍍鉻元素進行點綴，配合上方造型獨特的行李架，進一步提升了整個側面的層次感。
車身尾部的變化更加明顯，全新樣式的貫穿式尾燈組科技感十足，尤其是在夜晚點亮後的效果十分炫酷，和海外版單調的設計相比要出彩不少，不得不說韓國人還是非常懂中國消費者的審美。另外新車底部的雙邊共兩出的排氣飾罩則展現出了整個級別的車型該有的氣場。
內飾方面，新車也採用的最新的設計元素，整體向家族換靠攏，和剛剛上市的現代菲斯塔以及現代全新途勝如出一轍，更多曲線型元素的運用也營造出了不錯的層次感。懸浮式中控大屏、半液晶錶盤以及三幅式的多功能方向盤則是時下流行配置，個人最喜歡的當屬對稱式的空調操作面板了，顯得極為個性。更值一提的是新車還採用了類似本田冠道上的按鈕是換擋機構，逼格在同級產品中還是比較高的。
動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩320牛米，傳動系統方面，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速器，懸架方面則為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。
筆者總結：作為一款全新改款車型新車的改動還是非常大的，首先全新的家族設計語言讓新車的顏值得到了進一步提高，在配置層面，新車也是緊跟時尚潮流，尤其是按鈕換擋消費者帶來了極為不錯的新鮮感，動力匹配的也可圈可點。在大家最關心的售價方面，參考現代近兩年換代車型的低價策略，新車有望在現款的基礎上進行大幅度下調，個人預計新車的起步價不會超過18萬元。
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