凤岭客运站将于1月18日
也就是本周五正式开门迎客
这是2019年春运到来之前
一个让人欣喜的好消息
去年11月26日，位于南宁火车东站东侧的凤岭客运综合枢纽站正式竣工。目前客运站已经进入最后的联调联试阶段，并将于明天（1月18日）正式开门迎客。
凤岭客运站项目位于南宁火车东站南广场东侧、凤岭北路北侧，是南宁火车东站综合客运枢纽的重要组成部分。客运站设计为一级客运站，是一个以公路客运与公交、出租、社会车辆蓄车为核心的复合型城市交通综合体项目。
<strong>整个客运站分为地下 2 层、地面 3 层
地下 2 层位于整个客运枢纽乘客使用部分的最底层，与地铁实现无缝对接。其他区域全部设置为社会车辆停放区，共有 319 个车位供市民使用。这一层设有 8 个长途客车发车位和相应面积候车厅，平时并不会有客车发班，只在节假日等客流量较高的时段，承担起候车、发车的功能。这一层预留了 118 个社会车辆停车位。
地面 1 层为客运枢纽的主售票厅和候车大厅。客运枢纽的出入口都开设在这一层紧邻火车东站南广场的一侧，从入口进入客运枢纽后，乘客就可以直接进入主售票厅，旅客购票后再往前走就可以进入占地 3000 平方米的候车大厅候车。客运枢纽的主发车区域设有 34 个发车位。由于地面 1 层的发车区和候车大厅层高超过 9 米，相当于普通的 2 层楼高，地面 2 层相当于是一个夹层，可使用面积并不大。客运枢纽的一部分办公区域就设置在这一层，而这一层与乘客相关的主要功能是提供换乘。
地面 3 层这一层是客运枢纽的下客区，几乎全部由下客专用车道和车道间的安全岛组成，客运班车、公交车、出租车都在这一层下客。从火车东站高架道路驶入客运枢纽的公交车、出租车和客运班车将从各自的专用车道进入客运枢纽地面 3 层。
昨天下午，记者在凤岭客运站看到，现场的灯光已经全部打开，站内闸机、电梯等设备也全部启动，在售票大厅里，电子信息屏上去往各个方向的车次、时间、票价清晰可见，测试人员以顾客身份前来买票，进行流程体验。
跟传统汽车站不同的是，旅客在这里借助购票时留下的人、证、票等记录，使用身份证经过智能闸机刷脸验证后，就可以进入发车区。
<strong>南宁凤岭客运综合枢纽站总经理廖勇：
旅客需要票报销，可以到窗口打印纸质的车票，如果旅客不需要报销，就可以凭借身份证、二维码等，一刷就可以乘车。
从整体格局来看，凤岭客运站设置有换乘厅、售票厅、两大候车厅及下客站台等多个功能分区，其中还特别配备了母婴室及自助行李储存柜，可以极大提升旅客的出行舒适度。
<strong>测试体验旅客林先生：
可以直接进行自助寄存，而不需要通过人工寄存比较费人工、费时间这样的方式。
同时，凤岭客运站内还能实现多种交通方式的零换乘。高铁、地铁旅客可以通过地下通道直达站内，不用担心日晒雨淋；出租车、社会车辆也可以直达负一层并快速进出客运站。
<strong>南宁凤岭客运综合枢纽站总经理廖勇：
客运车辆从高架进站、出站行程50米，上G75兰海高速、G80广昆高速的辅路，没有交通方面的阻塞。
凤岭客运站开通运营之后，发车的线路将超过40条，总班次约180个。作为一级客运站，它的设计日发送旅客量为3万人次，可以有效服务南宁火车东站铁路客流和青秀片区的公路客流，并满足南宁周边县区、乡镇的铁路长途出行需求，承担部分旅游集散功能。
廖勇介绍，凤岭客运站18日开通之后发班的线路有40多条，班次近180个，凤岭客运站的定位主要是以区内为主，而且是没有高铁覆盖的地方，作为凤岭客运站服务旅客的重点区域，让更多的旅客通过凤岭客运站，及时快捷乘坐高铁出行。
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<strong>来源｜综合南宁新闻网、广西新闻频道、南宁头条新媒体、新闻夜班、<strong>乐居买房
<strong>校对｜雪樱
<strong>二审｜平 凡
<strong>三审｜秦 俭
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