買五座還是買七座SUV這個問題，相信是目前很多準車主的困擾。然而在實際用車場景中，大五座SUV無論是舒適性還是空間體驗上的表現都要更出色一點，七座SUV更多的是起到一個應急的作用。小編就給大家介紹一款五座SUV的本田UR-V。
本田UR-V
外觀方面，看上去很是時尚，大氣蓬勃，其中還略帶一些霸氣，靜態停在路邊停那回頭率沒得說，超高。可能這款車看上去確實是比較吸睛，再一個是這款車是新款可能大家見得比較少吧，感覺有些稀奇想多看幾眼這是個什麼東西。
本田UR-V
內飾方面。看上去有一種高級感，用料厚道，大氣簡潔，很厚重，坐椅坐上去很有質感，寬大厚實，車內的物理按鍵也是很人性化感覺非常合理，看上去不會顯得雜亂，儲物空間也很合理，足夠家庭使用了，而且重要的是把家裡很多的雜亂的物品發在車上看著都不會顯亂，看上去非常的整潔，乾淨。
本田UR-V內飾
動力方面，這個怎麼說呢，感覺就是現在在高速上面看到車就想一腳油門超過去，來一腳大油門，推背感就來了，當然這可能是帶T的優勢，只要渦輪一介入，速度立馬就上來了，感覺這款車就是為了給常跑高速設計的，後段的動力很強勁，而且十分穩，不知不覺速度就已經很快了。但是前段的動力感覺一般，可能就是大家說的肉吧，其實感覺那並不是肉，感覺是因為渦輪介入的慢而導致的，電子檔課不像機械檔，是要有反應時間的，所以起車腳到油門還得反應一下在來動力。但是，在運動模式下可就不同了，那可是腳到動力就到，已經具有轎車的靈活度了，速度上了40邁就象是一個靈活的胖子，操控方面對於這麼大的車已經算是很好了，只是感覺方向盤略沉吧，但是能夠指哪打哪，車身跟隨性挺好好，開著它很有感覺。
本田UR-V發動機
舒適性方面，真個車的底盤調的還是感覺軟硬適中的，濾震也比較好，駕駛和副駕駛的座椅相對舒適一些，因為是可調的，後排的座椅坐長途挺合適的，跑長途，坐椅就顯得有些低了，坐久了就會累，但是好在後排的空間巨大，坐累了可以換另一種姿勢來調節，而且地板純平，當然前提是不要做太多的人。在後門可是90度開起，那樣很方便家裡的老人和孩子上下車，非常適合家用的。
本田UR-V中控
隔音方面，個人覺得處理的還是不錯的，處於同級別車的中上水平吧，把車窗都關上在車裡很安靜。要說隔音不足的地方，那也就是感覺到發動機的聲音有些大，冬天在冷車的時侯，不是很好聽，不過跑起來兩分鐘就好了，加大油門時候的聲音也挺大的但是感覺不難聽，既有大排量車的低沉感，又有一些跑車的音調的感覺，這種感覺不好描述說不出話來，反正個人不覺得難聽。看網上有人說這是音箱模擬的聲音，個人習慣了開起來聽著感覺也挺有激情的，畢竟這款車的發動機可是有來頭的，本田的紅頭機，網上說只是調教的更保守了，為了燃油經濟性，耐久度等，只是看的網上報告車，有不對的地方還請批評指正。
本田UR-V
關於五座SUV的本田UR-V，小編就介紹到這裡了，歡迎大家在下方的留言區評論，關注並轉發。
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