美國NASA建造全球最大的液態氫儲罐

SLS火箭旨在發射獵戶座宇宙飛船，將人類送往遙遠的月球和火星等，SLS核心級和空間級發射計劃將需要73萬加侖的液態H2和液態O2，為四個核心級和單個上級發動機提供燃料。

當NASA向月球發射第一批宇航員時，土星V第二和第三階段的推進劑是液態H2和液態氧（O2）。在裝入運載火箭之前，它們被儲存在85萬加侖的球形容器中，每個距離墊約1500英尺。這些儲油罐在30年的航天飛機計劃中起到了同樣的作用。

但肯尼迪勘探研究和技術項目高級首席研究員James Fesmire認為這一設備設計已經過時。

雖然液態H2和液態O2是優質的高性能火箭推進劑，但液態的O2的溫度為-297華氏度，H2為-423華氏度，在常規環境溫度下，這些液體猶如放進烤箱的冰，存在強烈的揮發。

肯尼迪工程公司的研究工程師Adam Swanger表示：“現有的儲罐均採用真空夾套，厚度為3英尺厚的珍珠岩。在1965年他們是最先進的儲罐裝置，但揮發問題是長期持續存在的問題，大量的損失不可避免。”

根據Fesmire的說法，為航天飛機三個主發動機供能所購買的液態H2，約有一半由於蒸發作用損失。

為解決這一問題，2001年以來，肯尼迪勘探研究和技術項目的首席研究員Bill Notardonato博士和佛羅里達太陽能中心的Jong Baik博士一直在該中心的低溫測試實驗室工作，通過始於分析、建模和一系列實驗室的研究測試，開創了減輕上述損失的技術。

新技術集成製冷和儲存（IRaS）是一種製冷系統，可以控制儲罐內的液體，並使用集成熱交換器和低溫製冷系統直接移除熱能與全新的玻璃“氣泡”絕緣材料結合，可有效控制蒸發。

數據顯示，IRaS花費約15美分的電力可以節省1美元H2，結合玻璃泡沫保溫，將使液體H2的蒸發損失減少46％。這對於容納125萬加侖的H2油箱尤為重要。