談談豐田中的凱美瑞、雷凌、卡羅拉存在的不足！
大家好，今天為大家談談豐田中幾款車的不足。豐田屬於一家大型的汽車公司，很早便打入了中國市場。相信提到豐田，大家第一反應就是豐田的發動機，眾所周知，豐田的發動機是自主研製的，相比同級車技術上比較先進。豐田在後期的保養維修、保值率是非常可觀的。豐田車從整體來說，是一款非常不錯的選擇，深受著廣大群眾的喜愛。那麼，接下來，小編便為大家講解一下，豐田中比較熱銷的幾款車在一些問題上存在的不足！
首先，卡羅拉最為豐田旗下一款歷史比較悠久的車型，同樣豐田也在新能源汽車中有著很好的口碑，卡羅拉混動版本的推出是豐田在新能源領域中的第一款車型。
卡羅拉雙擎
論實用性，雖然比較省油，但依然減少不了車主對他的評價。比如後備箱空間，本來設計的車就不怎麼大兼混合動力，還要裝一盤大電池，後備箱只能騰出空間，容納電池組，最後導致放置一輛兒童車的空間都沒有。不過日常通勤，不放比較大的物品也勉強可以接受，總比沒有的好。後備箱的空間還是同價位中很突出的，但是車內的儲物空間也比拘束，中控附近基本上沒有放手機的地方，扶手箱就不要多說了，非常不實用；門板上的儲物格小的可憐，連USB接口也少，就只有一個點菸器接口。
卡羅拉內飾
感覺卡羅拉只適合一些兩袖清風的人駕駛，因為上車後兜裡的手機、煙盒等，實在不知道放哪好。隔音相對比較差，胎噪和風噪在時速100公里以後比較明顯。
雷凌雙擎
其次，便說一下雷凌雙擎。它因省油、自充電燈優勢，全球銷量以突破1000萬。車雖是好車，但是也存在著很多不足。網友評論最多的也是後備箱空間，只因它搭載了電池組，後備箱空間跟汽油版卡羅拉自然沒法比。不過日常使用放大物件的機會不高，除了後備箱，車內儲物跟卡羅拉雙擎一樣少，高科技的電子檔杆佔用了太多空間，導致中控附近的空間嚴重不夠用。
雷凌雙擎內飾
音質方面，音響在低音區還行，因為前門連高音喇叭都沒有，一到飆高音就瘮人，就跟喇叭進水一樣，音響不利索就算了，隔音抑制還不行，比起底盤隔音也只能說大巫見小巫了，要是行駛在沙地裡，那就變成了立體環繞全景聲，車漆延續日系車的一貫風格：薄。輪轂才15寸，顯得不協調，輪胎減配到195就太不應該了，怎麼不在胎噪方面下功夫呢？沒有行車自動鎖門，家裡有小孩的車主，為這個沒少操心。後排沒有出門口，夏天乘客在後排猶如坐在火爐裡一樣。
凱美瑞
最後說一下凱美瑞。凱美瑞屬於一款比較熱門的B級車，本次大刀闊斧的改款，摒棄了以往傳統的風格，增加了很多的運動套件。最新一款凱美瑞的外觀大氣、功能人性化。
凱美瑞外觀
審美這種事，“仁者見仁，智者見智”。要說運動，首先要擺數據講道理，同樣為一流的發動機，渦輪增壓，它還依然堅持自然吸氣。熱效率不知道宣傳的怎麼樣，但只看到排量2.5L的最大馬力209最大扭矩250，比同級的2.0低的不是一點半點。同為豐田的凱美瑞，車漆薄，胎噪嚴重是現代人經常討論的一個問題。說歸說，它在前兩個月的銷量照樣近萬臺。
總結：根據豐田的這幾款車大家可以看出其中的貫穿問題，空間小，漆身薄以及胎噪大。但是這些問題絲毫也影響不到它的銷量。
閱讀更多 普利斯911 的文章
