在蘇州吳中區白洋湖服務區附近，47位原本搭乘上海-西安長途大巴的乘客，拖著大大小小的行李，在一片陌生的荒郊野嶺中，行走了近兩個小時。而此時，把他們甩下的ZZSX0015車次大巴司機早已不知去向。這到底是怎麼一回事？
事情發生在1月27日上午，宋先生就是47位乘客中的一員。他滿肚子憤怒，撥打長途客運總站的投訴電話，卻無人接聽。於是，他向12345市民服務熱線反映了這一程坎坷遭遇。解放日報·上觀新聞記者聯繫上了宋先生，向其瞭解事發過程。
整車乘客被“拋棄”在服務區，司機稱回去“接個人”
正值春運高峰，連續幾天沒有搶到火車票的宋先生無奈選擇乘坐長途客運回家。從上海客運總站到西安三府灣車站，全程1300多公里，耗時需23個小時。為了保證行程順利，避免上錯“黑車”，他特意到長途客運站售票廳購買了一張1月27日中午11時04分的直達車票，票價444元。隨後，他通過12號檢票口，上了一輛陝A牌長途大巴。車裡大部分乘客都是50歲上下的在滬務工人員。
宋先生提供的長途客運車票。
12時左右，客車行至江蘇省蘇州市吳中區，進入白洋湖服務區停留，司機默不作聲打開了車門。宋先生和其他乘客想當然地認為是讓他們休息上廁所，因此全車人都陸陸續續下車。可當宋先生剛走下車，就看到有人打開了車身行李箱門往下卸乘客的行李。他趕緊上前詢問，對方自稱是“車老闆”，說：“司機約好2點要回上海接人，所以你們要等一會。”
卸完行李的大巴隨即開走。十幾分鍾後，所有乘客陸續回來，有的人發現留在車座上的特產和零食被一併帶走了。“車老闆”還“安慰”稱：“車子一會兒會回來的”，“讓下一趟去西安的人捎過來”。“是不是司機跑了？”宋先生髮出質問，“車老闆”轉頭瞪了他一眼，“不是跑，是接個人！”一行人誰也不敢多話。
步行郊野兩小時，來到無名換乘點再等兩小時
一行47人拖著行李只好等在服務區裡。據宋先生回憶，由於來來往往都是車輛，片區輔警過來讓他們儘快離開，還與“車老闆”之間發生了一點爭執。之後，一行人在輔警和“車老闆”的帶領下，穿過白洋湖服務區，來到一處不鏽鋼自動門前。宋先生很疑惑，問輔警為何從這裡通過。輔警只是稱40多個人不能待在服務區。待他們一行人走出去之後，自動門在身後“啪”的一聲關閉，一行人不得不在“車老闆”的帶領下繼續往前走。
但這一走就是兩小時。在白洋湖服務區後方，是一片荒地和菜地。他們順著荒地旁的小路，拖著水桶、編織袋、被褥，來到一個村莊。“車老闆”告訴他們，車子1小時後就會到，然而等了兩個小時，也沒見大巴來。此時已接近下午4時，他和其他人一起撥打長途客運總站的投訴電話、總機，卻始終無人接聽，感到十分無助。“大家要麼是不耐煩，要麼是‘認栽’，還有人打算打車回市區。”
一行47人被帶到的“換乘點”。
接近下午5時30分，大巴終於駛來了。宋先生髮現，來的不是原先的車，而是一輛普通短途大巴，車頭顯示是“新國線”，車牌號為滬D31935。從口音上判斷，大巴師傅是陝西人。儘管車比原先的車差，但乘客們還是都上了車。由於中途換車耽誤的時間太久，原本次日上午就能抵達，被拖延到了下午5時才抵西安。
宋先生認為，最終雖然安全到達，但中途耽誤了太多時間和精力，且司機的服務態度和方式也有可疑之處。
長途客運總站回覆：該名司機稱車輛故障
省際客運市場經常曝出一些違規行為，例如部分駕駛員不按規定路線行駛和站點停靠，超載、中途攬客、甩客等違規行為也有發生；但這些情況以往大多發生在一些非法攬客的臨時客運車上。為何長途客運總站此次也出現此類事件呢？
解放日報·上觀新聞記者聯繫上海市長途客運總站的相關負責人。對方與陝A牌客車司機取得了聯繫。該名司機解釋：是因為“車輛故障”才讓乘客下的車，且告知過乘客；帶到的換乘點，他認為也是“安全的地方”。
為何乘客口中提到司機讓乘客下車的理由是要“接客”，而司機回覆客運總站的理由是“車輛故障”？記者詢問能否讓車輛所在的運營公司提供GPS路線圖。該負責人表示，車輛離開站區後，就不屬於他們的管轄範圍了。但對於站外拋客行為，他們堅決反對。目前，他們正在聯繫陝A車輛所屬的運營公司。解放日報·上觀新聞記者將進一步跟蹤調查事情真相。
事情發生在1月27日上午，宋先生就是47位乘客中的一員。他滿肚子憤怒，撥打長途客運總站的投訴電話，卻無人接聽。於是，他向12345市民服務熱線反映了這一程坎坷遭遇。解放日報·上觀新聞記者聯繫上了宋先生，向其瞭解事發過程。
整車乘客被“拋棄”在服務區，司機稱回去“接個人”
正值春運高峰，連續幾天沒有搶到火車票的宋先生無奈選擇乘坐長途客運回家。從上海客運總站到西安三府灣車站，全程1300多公里，耗時需23個小時。為了保證行程順利，避免上錯“黑車”，他特意到長途客運站售票廳購買了一張1月27日中午11時04分的直達車票，票價444元。隨後，他通過12號檢票口，上了一輛陝A牌長途大巴。車裡大部分乘客都是50歲上下的在滬務工人員。
宋先生提供的長途客運車票。
12時左右，客車行至江蘇省蘇州市吳中區，進入白洋湖服務區停留，司機默不作聲打開了車門。宋先生和其他乘客想當然地認為是讓他們休息上廁所，因此全車人都陸陸續續下車。可當宋先生剛走下車，就看到有人打開了車身行李箱門往下卸乘客的行李。他趕緊上前詢問，對方自稱是“車老闆”，說：“司機約好2點要回上海接人，所以你們要等一會。”
卸完行李的大巴隨即開走。十幾分鍾後，所有乘客陸續回來，有的人發現留在車座上的特產和零食被一併帶走了。“車老闆”還“安慰”稱：“車子一會兒會回來的”，“讓下一趟去西安的人捎過來”。“是不是司機跑了？”宋先生髮出質問，“車老闆”轉頭瞪了他一眼，“不是跑，是接個人！”一行人誰也不敢多話。
步行郊野兩小時，來到無名換乘點再等兩小時
一行47人拖著行李只好等在服務區裡。據宋先生回憶，由於來來往往都是車輛，片區輔警過來讓他們儘快離開，還與“車老闆”之間發生了一點爭執。之後，一行人在輔警和“車老闆”的帶領下，穿過白洋湖服務區，來到一處不鏽鋼自動門前。宋先生很疑惑，問輔警為何從這裡通過。輔警只是稱40多個人不能待在服務區。待他們一行人走出去之後，自動門在身後“啪”的一聲關閉，一行人不得不在“車老闆”的帶領下繼續往前走。
但這一走就是兩小時。在白洋湖服務區後方，是一片荒地和菜地。他們順著荒地旁的小路，拖著水桶、編織袋、被褥，來到一個村莊。“車老闆”告訴他們，車子1小時後就會到，然而等了兩個小時，也沒見大巴來。此時已接近下午4時，他和其他人一起撥打長途客運總站的投訴電話、總機，卻始終無人接聽，感到十分無助。“大家要麼是不耐煩，要麼是‘認栽’，還有人打算打車回市區。”
接近下午5時30分，大巴終於駛來了。宋先生髮現，來的不是原先的車，而是一輛普通短途大巴，車頭顯示是“新國線”，車牌號為滬D31935。從口音上判斷，大巴師傅是陝西人。儘管車比原先的車差，但乘客們還是都上了車。由於中途換車耽誤的時間太久，原本次日上午就能抵達，被拖延到了下午5時才抵西安。
“滬D31935”接走了47位乘客。
宋先生認為，最終雖然安全到達，但中途耽誤了太多時間和精力，且司機的服務態度和方式也有可疑之處。
長途客運總站回覆：該名司機稱車輛故障
省際客運市場經常曝出一些違規行為，例如部分駕駛員不按規定路線行駛和站點停靠，超載、中途攬客、甩客等違規行為也有發生；但這些情況以往大多發生在一些非法攬客的臨時客運車上。為何長途客運總站此次也出現此類事件呢？
解放日報·上觀新聞記者聯繫上海市長途客運總站的相關負責人。對方與陝A牌客車司機取得了聯繫。該名司機解釋：是因為“車輛故障”才讓乘客下的車，且告知過乘客；帶到的換乘點，他認為也是“安全的地方”。
為何乘客口中提到司機讓乘客下車的理由是要“接客”，而司機回覆客運總站的理由是“車輛故障”？記者詢問能否讓車輛所在的運營公司提供GPS路線圖。該負責人表示，車輛離開站區後，就不屬於他們的管轄範圍了。但對於站外拋客行為，他們堅決反對。目前，他們正在聯繫陝A車輛所屬的運營公司。解放日報·上觀新聞記者將進一步跟蹤調查事情真相。
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