為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

如果說男人永恆不變的話題,那無非就是車和女人,男人更喜歡像貓一樣的女人,但是男人更喜歡像豹子一樣的汽車。如何選擇一臺迅猛,矯健,靈活的汽車,那麼昂克賽拉絕對是不二的選擇。

要買一臺外觀時尚無論走到哪裡都很拉風,動力堪比小鋼炮,油耗還低的車,性價比還高的車型那麼今天這臺車你有必要好好了解一下?

看這臺車的時候是個下雨天,和車主約好在他公司附近看車況。但是那天雨確實比較大,本來也要上舉升機所以就近找了修理店,下面才有了這臺昂克賽拉的故事;

這臺車想必大家都不會陌生,那麼接下來讓我們一起深入的瞭解一下這臺車。

為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

當時推出時的爆款,年輕時尚的運動外觀設計深得大眾青睞。

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作為替代車型,Mazda3 Axela昂克塞拉在承襲上兩代車型前瞻設計與精湛工藝的基礎上,進行了全面的突破與創新,軸距更長,上揚和下行的交叉型腰線演繹出獵豹全力奔跑時的力量感和肌肉線條,並體現出豪華車和轎跑車的風格,而“魂動”進化設計。

為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

馬自達昂克賽拉,是由長安馬自達汽車生產,採用新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型,在2014年北京車展首發。

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該車型將搭載兩款發動機,“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0L”。有1.5L排量和2.0L自然吸氣發動機可供選擇。

馬自達的“創馳藍天”技術主要用於發動機,變速箱,車身底盤懸掛,為了高效的實現發動機動力性能及燃油經濟型;變速箱換擋平順,起步快捷,車身底盤懸掛減輕重量提高車身底盤強度。


為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

由於昂克賽拉市場保有量比較大,車型也相對保值一些;二手車市面上的價格在8萬到12萬不等,根據年限,車況,配置,排量的不同價格自然也會存在差異。(由於此車型市面流通頻率,每臺車的車況都會存在差異;建議各位客官姥爺們買車是仔細留意車況)希望不要買到下面這臺昂克賽拉這樣的車況,那樣你買回去哭暈在廁所都不會有人理你。

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為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

車型:2014款 兩箱自動運動型

排量:2.0L

出廠日期:2014年11月

上牌時間:2015年1月

儀表公里數:26862KM

新車指導價:15.29萬

個人賣家出售價:9萬

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為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

更換配件判斷標準:所有汽車配件的生產日期超出汽車出廠日期都定義為後更換無特殊情況。

右前大燈生產日期是2016年10月14日 14點21分;左前大燈生產日期是2015年11月12 3點29分;汽車出廠日期是2014年11月那麼由此可以判斷前大燈更換。

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修的毫不掩飾啊!!!

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前機蓋碰撞導致更換(輕微碰撞肯定是不會換機蓋的)

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右側翼子板及翼子板內側支架更換;

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右側葉子板內緣切割後更換修復;箭頭所指方向就是切割點,外表有明顯的刮膩子修復打磨留下砂紙摩擦痕跡,各別地方膩子已經開始開裂了小口。

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防撞鋼樑和縱梁外觀色澤明顯存在差異。

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前部防撞鋼樑與前縱梁連接處螺絲明顯拆卸痕跡

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前部防撞鋼樑更換

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右側A柱及C柱鈑金修復(右側碰撞)

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左右兩側後部減震器滲漏。

為何這臺僅僅兩萬多公里的昂克賽拉竟然賣不出去?

電腦系統診斷存在故障碼

車況總結:前槓更換;前機蓋更換;左前翼子板更換;右前翼子板更換;翼子板內側支架更換;右前翼子板內緣處切割更換;右側A柱鈑金;右側C柱鈑金;右前門鈑金;右後門鈑金;右後翼子板鈑金;後槓噴漆;多功能方向盤按鍵損壞;左右後側減震器滲漏;電腦診斷系統有故障碼;從上述車況描述我們可以看出此車前部和右側車身一整側都受到撞擊,很難想想一臺僅僅行駛了2萬多公里的車,到底經歷什麼的摧殘才會變成現在這樣? 好在此車受到的撞擊力度還不足以引爆安全氣囊,像一些30萬以上的車型,受到這種撞擊力度,基本全車的安全氣囊都會被引爆,但此車足以定性為事故車!

如果你把這臺昂克賽拉買回家會不會被家人打斷腿?


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