70 年，對於生活來說可能是一本房產證土地使用權限。 70 年，對於人生來說可能是一位正常人的大半生壽命。70 年，對於感情來說是可能一段婚姻走到白金婚。70 年，對於保時捷來說卻是對於造車的專注以及執著的最好證明。
保時捷首臺車型 保時捷 356 no.1
從保時捷第一臺車型保時捷 356 誕生開始到現在已經超過了 70 年，世界在變，用車環境也在變。但是保時捷在造車的道路上的初心從來沒有改變，一臺駕駛足夠有趣，動力性能表現優秀的車型一直都是保時捷在造車時候秉持的理念，能日用又能下賽道的車型是保時捷為每一位消費者帶來的精神以及信仰。憑藉著堅持不懈的賽道精神保時捷在70年間更是收穫了無數“鐵桿粉絲”。
來自於70餘年前的跑車，至今依舊能精神抖擻的出現在我們面前
保時捷 365 車內的石英鐘似乎在對我們述說著保時捷這 70 年走過的風雨
在 70 年間保時捷經過不斷髮展，從單一的跑車車型逐漸延伸到了 SUV 車型以及四門轎車，但無論哪一種車型都離不開保時捷“源於賽道，馳於街道”的理念。而面對著國內日漸興起的新能源市場和對手在新能源領域的步步緊逼，保時捷也開始在國內市場上佈局新能源車型。其中保時捷卡宴插電混合動力版本等車型在國內市場上也受到了不少消費者的青睞。
廣州保時捷 e 享中心開業一週年
現場還能定製保時捷車型圖案 T 恤
此次鑑賞活動舉辦場地設立在了廣州保時捷 e 享中心，除了為保時捷慶祝 70 週歲生日外，更是廣州保時捷 e 享中心開業一週年，中心內第一臺保時捷 356 no.1與最新旗下最新的概念車 Mission E 在國內首次同臺帶來經典與未來的碰撞。
前臉：來自未來的遊客 十公里外都能知道這是保時捷
小標題上說到的“十公里外都能知道這是一臺保時捷”雖然稍顯誇張，但是稍稍瞭解保時捷的車迷朋友們在看到 Mission E 的第一眼即使不看車標都完全能認出這是一臺保時捷設計的車型，實在太“德味”了。無論是前臉上的“田”字型大燈，還是低矮的車身等等，保時捷車上慣用的元素在 Mission E 身上是真的一樣都不少。
側身：對開門夠新穎 21寸輪轂內有乾坤
對於這臺車的側面，我想先和大家說說他的車輪。21 英寸米其林 PSS 輪胎，愛改裝或者對超跑有研究的車迷朋友們都知道這條胎意味著什麼，三個字總結“高性能”。除了搭配了高性能胎之外，Mission E 的車輛輪轂也是內有乾坤。看似雙色六幅輪轂其實在內裡還隱藏著若干條帶角度的細條幅，此舉的作用就是在車輛高速行駛途中儘可能減少輪胎風阻。從而達到更節能以及駕駛更平穩的優點。
取消後視鏡，取而代之的是翼子板上的後視鏡攝影機。流線型的設計，全車空氣動力學設計都能看出設計師在 Mission E 風阻降低方面下的心血。只是根據相關法律法規規定，翼子板上的攝像機在量產版本中個人認為被閹割幾率非常大。
對開門設計也是 Mission E 上的一大創新，除了開門方式不同了，為了極致的降低風阻，設計師還將 Mission E 的門把手設計成為了隱藏式的門把手。真的煞費苦心。
車尾：與我認識的保時捷不一樣 “無”標識設計無敵簡潔
對保時捷有所瞭解的朋友們都知道保時捷每一款車都會將自己的“名號”以金屬車標的方式粘貼在車尾，例如什麼“718”“911”“macan”等等，除了車體本身的名字外，車系中不同版本的車型也會有專屬的標籤。如“turbo”“GTS”“GT3”“GT4”等等，但是這次帶來的 Mission E 竟然沒有在車尾部分帶上自己的名號，甚至連 PORSCHE 的保時捷標識也隱藏在了“陰暗角落”。
保時捷純電動概念車 Mission E 是保時捷踏足新能源純電動車領域的第一步，在未來將會和燃油動力、插電混動一同組成面向市場上的三把利劍， Mission E 將保時捷多年的經典設計融入到創新的科技和出色的性能中。除了外觀酷炫度爆棚外，800V 的純電驅動系統也為車輛帶來堪比旗下跑車的超級性能。續航里程超越 500km， 系統功率超過 600 馬力和四驅系統的加持也將會讓這臺電動 4 門跑車在性能方面不辱保時捷 70 年來打下來的金字招牌。雖然此次解析帶來的是一臺概念車，但這臺車的量產版本將會在明年（2019年）正式投入量產。而它量產後的名字將會叫做“ Taycan ”......
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