廣汽豐田雷凌家族年銷量首次突破20萬輛!

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广汽丰田雷凌家族年销量首次突破20万辆!

汽車行業關注(autochat.com.cn)1月31日報道——

2018年中國汽車市場整體遇冷,全年乘用車銷量2235萬輛,同比下降5.8%,為20多年來首次年度下跌,在這種大背景下,銷量下滑的車企比比皆是。不過廣汽豐田卻沒讓人失望,在2018年裡逆流而上,全年銷量突破58萬臺,實現了32%的同比增長。

在TNGA架構的帶動下,2018年廣汽豐田全系明星車型形成了良好產銷態勢,其中全新第八代凱美瑞累計年銷量16萬輛,全新漢蘭達全年銷量再次突破10萬輛。不過表現最亮眼的還是雷凌家族,全年累計銷量首次突破20萬輛!

广汽丰田雷凌家族年销量首次突破20万辆!

2018年,廣汽豐田雷凌家族持續擴大銷量規模,全年銷量達到202,696輛,同比增長21%,首次突破20萬臺,創下歷年最高銷量紀錄,成為廣汽豐田旗下首個年銷量超過20萬臺的車型。自2014年進入中國市場以來,不到5年時間雷凌家族在華累計銷量已經超過70萬臺。

新雷凌185T:將克服渦輪遲滯做到極致

廣汽豐田雷凌家族主要有兩款車型,分別是新雷凌185T和雷凌雙擎,其中新雷凌185T定位“10-13萬元智能T動力中級車”,其搭載了豐田最新D-4T直噴渦輪增壓發動機,匹配了6速手動變速箱或S-CVT模擬8速無級變速箱,具備了“智能直噴渦輪增壓技術”、“智能雙循環系統”、“智能活塞降溫技術”、“渦輪運轉智能控制技術”、“變速箱智能柔性鎖止控制技術”等五大智能科技。

广汽丰田雷凌家族年销量首次突破20万辆!

得益於豐田的智能直噴渦輪增壓技術,搭載了D-4T直噴渦輪增壓發動機的新雷凌185T性能表現超越普通1.8L車型,在克服油門響應渦輪遲滯方面做到了極致,D-4T發動機還採用了“垂直渦流進氣口”技術一舉突破傳統缸內直噴發動機油氣混合不佳的問題,令汽油燃燒更充分。

傳統的渦輪增壓發動機的廢氣旁通閥通常默認關閉,但應用渦輪運轉智能控制技術的D-4T發動機,只在加速或爬坡等中高負載工況下,才關閉廢氣旁通閥,在發動機低負載運轉的行駛情況下,廢氣旁通閥打開,降低排氣阻力,減少燃料消耗。此外在活塞降溫方面D-4T發動機也採取了一系列措施以縮短冷機預熱的過程,提高了燃油經濟性。

在傳動上,新雷凌搭載的S-CVT模擬8速無級變速箱具有變速範圍大、變速響應快、傳動效率高、運轉順滑噪音小、重量輕、體積小、操作人性化等特點,還帶有獨特的智能柔性鎖止控制技術,能夠更細緻地控制鎖止離合器,動力傳輸更直接,傳動效率更高,同時有效兼顧鎖止平順性。

广汽丰田雷凌家族年销量首次突破20万辆!

在競爭對手紛紛引入小排量渦輪增壓發動機後,豐田最終還是把最新的1.2T發動機引進中國。雖然豐田這臺D-4T直噴渦輪增壓發動機只有1.2L的排量,但與本田福特通用等廠家不一樣的是,為了保證運轉的平順性,它依舊採用了直列4缸的佈局,這也使得D-4T發動機熱效率達到世界頂級的36%,且基本消除傳統渦輪增壓發動機的響應遲滯之餘,在運行平穩性和使用體驗上領先於市面上眾多三缸發動機。

雷凌雙擎:讓混動車真正觸手可及

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而另外在混動技術上“獨步天下”的豐田雙擎同樣是搭載在雷凌家族車型上,省油、安靜、動力強勁是雷凌雙擎最大特點。而在售價方面,雷凌雙擎定位“13-15萬混合動力中級車”,並沒有與同級汽油車“拉開距離”,實現了“零價差”。

憑藉豐田獨步全球的混合動力系統,雷凌雙擎擁有強勁動力、優異的駕駛平順性和靜謐性,以及4.2L/100km極致低油耗,實現獨具魅力的高級行駛質感。

從雷凌雙擎上市實現“零價差”,將混合動力汽車的價格歷史性地推進13萬元區間,讓混動車真正觸手可及。到現在,雷凌雙擎憑藉著卓越的雙擎技術、出色的品質及高性價比受到市場的熱捧,積累了良好的用戶口碑,廣汽豐田在雙擎產品領域取得了跨越式的發展和突破。

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此外基於豐田混合動力車全球暢銷1000萬輛的品質可靠性口碑,廣汽豐田還重磅推出“電池無憂計劃”,新雷凌雙擎混合動力蓄電池在繼續享有原“8年或20萬公里”免費維護之後,還將享有廣汽豐田購買的“不限年限、不限里程”的免費延保產品。(新雷凌雙擎“電池無憂計劃”僅限於非營運性質的車輛,車輛性質定義以交管部門登記信息為準。)

廣汽豐田:高品質生產 高品質服務

去年3月,在豐田全球品質監查中,廣汽豐田全部生產線獲得“零缺陷率”的最高評價,已經連續三年在豐田海外工廠中保持這一紀錄。

此外,2018年度中國汽車售後服務客戶滿意度調查(CAACS,簡稱卡思調查)結果顯示,廣汽豐田榮獲合資品牌客戶滿意度榜單第一名。而在2018中國汽車用戶滿意度測評(CACSI)中,廣汽豐田銷售服務及售後服務排名合資品牌(並列)第一名,連續7年蟬聯第一,這也足以證明了廣汽豐田高品質服務備受認可。

全新雷凌將帶動廣汽豐田新一輪銷量增長

广汽丰田雷凌家族年销量首次突破20万辆!

作為廣汽豐田中小型車戰略中的首款中級車,雷凌自上市以來一直保持著強勁的銷售態勢,是合資中級車前十強中的佼佼者,而2018年全年累計銷量超過20萬輛就是最好的見證。

近年來中國車市遭遇寒潮,但車輛售價在十來萬的區間依舊是需求爆點,雷凌家族正是無縫覆蓋10-16萬主流市場的價格區間,充分滿足了消費者用戶群體的不同需求,雷凌家族對於廣汽豐田的重要程度不言而喻,2018年廣汽豐田能夠超額完成了年初制定的55萬輛的銷量目標,雷凌家族功不可沒。

廣汽豐田全新雷凌在去年廣州車展上已經首發亮相,據悉今年3月,廣汽豐田將正式引入雷凌PHEV(插電式混動)車型。而全新汽油版和雙擎版將於今年年中上市,並且是基於TNGA架構GA-C平臺所打造,整體佈局也更接近全新凱美瑞,內飾也與海外版兩廂車型基本保持一致,所搭載的8英寸懸浮式多媒體顯示屏比上一代車型更顯科技感。

毫無疑問,全新雷凌的到來勢必帶動廣汽豐田新一輪銷量增長。

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