目前，SUV車型的發展勢頭已經逐漸趕上了普通的A級轎車和B級轎車。雖然SUV的寬敞空間和氛圍確實符合大多數消費者的喜好，但也有很多人。畢竟，在方便性和燃油經濟性方面，很多消費者仍然願意選擇小型B級或A級車，它仍然比SUV更具優勢。在A級車中，卡羅拉、思域和朗逸是比較流行的車型，而B級是雅閣、凱美瑞和邁騰佔據主導地位。其中，豐田品牌是日本在該國享有很高知名度的汽車。它的卡羅拉和凱美瑞是車內許多人的首選，但現在豐田已經推出了一款新的爆款車型。 8月份，銷量已超過10,000臺。這是全新的豐田雷凌。
從外觀上看，新款雷凌前臉採用了最新的豐田家族式設計，這款前臉在其他豐田車型中也很常見。兩側的前大燈形狀細長，形狀銳利，但由於它們是入門級型號，內部光源並不是特別酷。中間通過超精細進氣格柵連接。臉部非常悅目。下方進氣口的尺寸很大，發動機蓋上的線條不是特別明顯，並且功率感較小。許多消費者認為豐田的新家庭式前臉並不美觀，但也有一些消費者覺得這個設計非常前衛時尚。
車身側面線條平直流暢，雖然定位是一款小巧的車型，但雙腰線的設計在視覺上使車子看起來更加修長，車身側面比較簡潔，沒有太多花哨和複雜的設計， 16英寸雙色鋁合金輪轂為車身側面增添了一些精緻感。尾部仍然延續了側面的簡單設計，但尾燈的形狀是其中一個亮點。分體式尾燈具有良好的形狀，可在照明後產生一定的視覺衝擊力。雖然新雷凌的外觀似乎並沒有太多亮點，但這款車本身就是前衛的風格，所以簡約的設計更符合其定位。
與簡約外觀相比，內飾有一些特殊的設計。不對稱中控臺在緊湊型轎車中並不常見，因此它可以給人一種新鮮感，給駕駛者一種親密的擁抱感。中央控制屏的尺寸不是太大。採用傳統的指針式儀表板，為內飾增添了一些小巧玲瓏的感覺，與汽車小型車的定位一致。下面的物理按鈕和旋鈕不是太大，所以整個中央控制佈局相對簡單和緊湊，因為新Ralink內部的整體線條相對平滑和光滑，所以兩側的空調通風口改變了以前多邊形到圓形，更符合機艙內部。風格。該車配備了這一級別的稀有電動天窗，以滿足當今大多數消費者的需求。與當前型號相比，新款雷凌尺寸變化不大。車身長度為4630毫米，軸距為2700毫米，比卡羅拉大，所以車的行駛空間和貨物空間都是這類車型非常實用。
在動力方面，該車採用有燃油版車型和雷凌雙擎混動版車型。前者配備1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，最大馬力為116馬力和140馬力，峰值扭矩達到185 Nm和173 Nm，變速箱系統配備6速手動變速箱和模擬8速CVT無級變速箱。雖然動力性能不是太強，但選擇小型車的消費者通常更注重油耗。該車的油耗約為每百公里5.7升，燃油經濟性仍然很高，非常適合日常出行。雷凌雙擎動力系統由1.8L阿特金森發動機和電動機組成。該混合動力系統可以將燃料消耗控制在大約4L，這可以進一步滿足具有燃料經濟性要求的消費者的要求。
就新雷凌的各方面性能而言，其發展勢頭可以如此之快並非不合理，前衛時尚的外觀符合時下年輕消費者的審美觀，內飾的獨特設計可以結合前衛的車身造型。作為回應，配備的電動天窗也很實，雖然動力不是特別強，但作為入門級小型車不能要求太多，雙引擎版4L油耗使其非常適合城市日常使用這條路，加上汽車的起步價在11萬左右，同級別的價格非常高，難怪它會贏得上個月售出的10000多臺，你認為這臺車怎麼樣呢？歡迎在視頻下方留言評論。
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