C-5“银河”，是美国洛克希德马丁公司生产的大型战略军用运输机，也是美国空军现役最大的战略运输机，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。
C-17“环球霸王III”，是美国麦道公司为美国空军研制生产的战略军用运输机，是同时具备战略战术空运能力于一身的短场起降军用运输机，除美国空军装备了C-17外，英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。
C-130大力神运输机，是由美国洛克希德·马丁公司所研发生产的中型战术运输机，是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个国家服役。
伊尔-76，是苏联伊留申设计局研制的四发动机大型运输机。在苏联、东欧地区、亚洲和非洲也有广泛使用。原本的设计为军用运输机，但是在苏联解体后也有大量用作民航用途。而它的北约称号为Candid。
安-124运输机，是一种由前苏联的安托诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机。
运-8运输机，是由陕西飞机工业有限公司生产的中程中型多用途运输机，源自对俄制安-12b四发涡桨运输机的测绘仿制，是当时中国研制成投入使用的最大的运输机。陕飞对运8进行了一系列改进改型，先后研制成多种运8专业机型，除了军用型还有民用型。运8曾出口到斯里兰卡、苏丹、缅甸、伊朗、坦桑尼亚等国。
运-9是由陕西飞机工业有限公司开发中的中型中程多用途运输机，载重为20吨级，与美国的C-130J类似。陕飞生产的运-8飞机自1975年首飞上天以来，作为中国国产的唯一中程中型运输机，已经研制了近30种改型。运-9将改变这一历史。目前已完成了运-9的方案论证和概念定义。
运-20，代号鲲鹏，是由中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机，为目前中国最大型的自主研制军用飞机。西飞负责包括总装在内的大部分制造事务，沈飞、成飞、陕飞、哈飞及上飞也有参与部件。运20参考了C-17的气动外形和机体结构，气动外形采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，并加入了超临界机翼设计。
C-1运输机由日本川崎重工制造，供应航空自卫队使用。1960年代初期空自运输机逐渐老朽，美国供应的C-46运输机已经不符使用，日本自研的YS-11客机改装潜力不足，自卫队在当时计划引进新型运输机，代号C-X。1969年夏季，CX-1原型机开始在川崎重工岐阜工厂组装，1970年8月原型机出厂，同年11月首飞成功。
空中客车A400M是一款四涡轮旋桨发动机飞机，由空中客车所设计，用以满足欧洲国家对军用运输机的需求，它兼顾了战略与战术运输机的性能与成本。自计划正式执行以来，计有南非，智利及马来西亚等三个欧洲以外的国家订购。该项目是欧洲最大的军事合作项目，法国、德国、英国、西班牙等7个欧洲国家投入了近200亿欧元的研发资金。
Alenia的G.222为一种中型短场起降军用运输机。原本是为满足北约的要求而研发，但最初只有意大利一个北约成员国采用此机。但是该机架构在1990年代与美国厂商合作改良，成为C-27J斯巴达人运输机，并得到国际市场的青睐。
KC-390是巴西研发的一种中型，双发涡扇军用运输机。也可作为空中加油机与受油机。2006年巴西航空工业公司开始研究C-130级别的运输机的可行性。2007年4月正式对外公开研制代号为"C-390"。2009年4月14日，获得了15亿美元的研发合同以制造两架原型机。2011年巴黎航展，巴西航空工业公司宣布启动KC-390民用加长版，预计2018年交付。
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