據印度媒體報道稱，當地時間1月28日，一架直屬於印度空軍的美洲虎攻擊機在印度北部北部邦墜毀，飛行員安全逃生，這是自去年6月份以來，將近在半年的時間裡墜毀的第二架美洲虎攻擊機，如此頻繁的墜毀數量也只有印度能完成。
印度的美洲虎攻擊機是上個世紀60年代英國和法國聯合研製的一款攻擊機，1968年首飛成功，並分別在1973年和1975年交付英國、法國空軍。美洲虎的研製歷程那是相當坎坷的，最初英國決定研發一款攻擊機，但是資金缺乏，無奈之下找到了同樣有類似需求的法國，雖然兩國一拍即合，但是在需求方面仍然產生了分歧，尤其是在這款戰機的側重點上，不過幸好最終兩國達成了共識，使得這款經典的攻擊機不至於胎死腹中。美洲虎攻擊機長16.83米，翼展8.68米，空中7噸，最大起飛重量15.7噸，最初使用2臺推力為32.5千牛的阿杜爾101發動機，隨後全部改為了阿杜爾102發動機，最大飛行速度1.6馬赫，航程3524千米，並且美洲虎攻擊機還安裝有導航雷達和激光測距儀，這在那個年代算是攻擊機裡面非常先進的配置。美洲虎攻擊機在服役以後，經歷了多次實戰考驗，也正因為如此，獲得了許多國家的青睞，並且紛紛採購，其中也包括印度。
早在1966年印度對美洲虎攻擊機項目就非常感興趣，並且隨後也一直在持續關注當中，到了1978年印度正式決定採購美洲虎的國際版，算上直接進口的整機和印度自行組裝的美洲虎，前前後後一共採購了131架。印度美洲虎攻擊機的後期批次換裝了推力更大（3,810kg）的阿杜爾811發動機，並安裝了印度本國生產的航電和MIL-STD1553B總線。其中直屬於印度海軍的美洲虎IM還加裝了龍舌蘭雷達，具備攜帶反艦導彈執行反艦作戰的能力，到了1996年印度又為美洲虎IM換裝了更為先進的以色列EL/M-2032雷達，使得性能有了進一步的提升。雖然印度美洲虎攻擊機的數量很多，但是由於自從服役以來，由於各種原因墜毀的美洲虎高達30餘架，使得目前印度現有的美洲虎數量不足百架。此外印度美洲虎裝備的阿杜爾發動機性能已經落後，印度希望使用美國霍尼韋爾公司生產的F-125IN（推力為40千牛）發動機來代替阿杜爾，但是單臺F-125IN發動機的報價高達1300多萬美元，全部換裝需要將近24億美元，可能是由於霍尼韋爾公司給出的回扣金額並不是很高，使得印度最終放棄了換裝F-125IN發動機的打算。而老舊的美洲虎攻擊機在不就得將來可能會繼續損失。
其實不只是美洲虎攻擊機，目前印度整個空軍都在陷入一種困境，那就是戰機數量在不斷的減少，由於這些年來印度的摔機數量一直是有增無減，再加上老舊的第二代戰鬥機的陸續退役，使得目前印度空軍已經縮減到了僅有34個飛行中隊，這和印度空軍預想的42個飛行中隊的規模相差很多，至於說新型戰機的補充也是杯水車薪。號稱數十年磨一劍的印度最前自研戰機光輝，在莫迪的強烈要求下，印度空軍終於被迫裝備，但是產量一直上不去，近幾年的產量一直就是個位數，而一直在生產的蘇-30MKI數量也並不是很多，加上此前因為回扣醜聞曝光，使得原計劃引進的126架陣風戰鬥機，最終變成了僅僅36架，這也是為什麼近幾年印度一直在進行新戰機招標的原因，真的是有點不夠用了。
按照目前印度空軍的墜毀數量，外加上正常的老舊戰機退役，那麼在未來幾年印度空軍的總體規模將會進一步的縮水，這種結局恐怕對於印度來說並不是什麼好兆頭。
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