日內瓦車展即將於2019年3月7日至17日登場，近日外媒《Carscoops》傳出馬自達高層證實將會於日內瓦車展進行神秘車款的全球首發，令外界猜測是否為第2代CX-3大改款車型。此外，馬自達原廠日前也宣佈將於2月9日至 18日的芝加哥車展上推出MX-5 30週年紀念車型，至於動力提升至 184 匹的一般版小改款 MX-5 車系，國內推估 2019 年上半年就會引入。
外媒《Carscoops》近日報道指出，雖然馬自達高層未透露相關細節，但明確指出3月的日內瓦車展舞臺上會進行某一款新車的全球首發。而外媒則紛紛猜測，從種種跡象來看，此一新車型很有可能就是第2代大改款CX-3車系。
Mazda3 後登場，大改款 CX-3 車系有望現身？
先前澳洲媒體《Go Auto》就曾傳出，於現行第 1 代 CX-3 的後座空間不大引發外界詬病，因此在新一代 CX-3 原廠將捨棄原先基於 Mazda2 平臺打造的做法、改用上新一代 Mazda3 的底盤，讓目前為人詬病的車室空間得已放大。
而且自 2018 年底發表的第 4 代大改款 Mazda3 開始，全面進入下一個技術世代，甚至造型的部分，也將擁有第 2 代的魂動設計語彙推出。外型部分可從「魁 (Kai) Concept」、以及量產版大改款 Mazda3 便可見一斑；下一代 CX-3 亦將會追隨 Mazda3，整體架構在名為 Skyactiv Vehicle Architecture 的全新平臺之上，除了擁有更強的車體剛性之外，還能提供更低、更運動化的坐姿設定。
改採用全新車體架構，CX-3 車室空間有望放大?
由於現行第 1 代 CX-3 是以 Mazda2 的底盤平臺為基礎打造，軸距與車室空間上目前是其相比於對手較為弱勢的一環。因此將 CX-3 的尺碼 4,275 x 1,765 x 1,535mm 與 2,570mm 的軸距和同級對手比較，如 Toyota C-HR(4,360 x 1,795 x 1,565mm、軸距 2,640mm)或 Honda HR-V(4,294 x 1,772 x 1,605mm、軸距 2,610mm)等對手，皆在車身尺碼上比起 CX-3 更具優勢。甚至連後行李箱 CX-3 的容積 300 公升，對上 HR-V 的 437 公升也較小，車內空間絕非目前 CX-3 的強項。
全新車體之外，Skyactiv-X 動力同步導入？
所以目前外媒普遍猜測，換上與大改款 Mazda3 相同的 Skyactiv-Vehicle Architecture 模組化車體架構後，新一代 CX-3 在車室空間的表現將會有所改善，車身剛性與底盤穩定性也會有所強化，更會換上全新改良的後扭力梁懸吊。Mazda 原廠工程師藤原清志先前即表示，新一代 Skyactiv-Vehicle Architecture 平臺、將會改善後多連桿懸吊的震動與噪音，應用全新改良的後扭力懸吊後，行進間的路躁與車身震動會大幅降低。
動力部分，下一代 CX-3 預計也會應用新款 Mazda3 上的 Skyactiv-X 火星塞控制壓燃點火式汽油引擎，能透過傳統火星塞點燃油氣的方式讓引擎產生動力，也可藉由火星塞點燃部分油氣來提高引擎燃燒室核心溫度，並搭載微油電科技。目前在波蘭 Mazda 公佈的歐規大改款 Mazda3 資訊部分，新一代 Mazda3 的 Skyactiv-X 動力最大馬力可輸出 181 匹，並提供 6 速手排與 6 速手自排的選項。
改款之後的馬自達CX-3大家喜歡嗎?
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