去年9月，伴隨著快速公交K3、K11線的開通，成都的快速公交通勤圖同時曝光，UP君曾做過詳細報道，詳情請見： 而在今天，好消息傳來，高峰快線G3線於今日開行，標誌著快速公交通勤圖中的12條高峰快線全部開通啦！
01
高峰快線重點照顧大豐
為解決會龍大道至二環路通勤問題，成都市公共交通集團有限公司於2019年1月31日起新開G3路高峰線路（僅工作日運行）。具體方案為：
G3路 起訖點：會龍大道站 —— 二環科華路口站線路走向：會龍大道站發出，經梓州大道、中和大道、中和大道一段、新下街、科華南路、科華中路、二環路至二環科華路口站（終點站）；返程：二環科華路口站發出，經高攀路、高攀東路、科華南路後沿原線路返回新下街（直行）經紅星路南延線、梓州大道、新川路、天府大道南段（輔路）至會龍大道站。站點設置：會龍大道站、梓州大道會龍大道口站、梓州大道觀東二街口站、梓州大道應龍路口站、會龍村站、中和大道一段南站、中和大道二段西站、黃土場站、化龍社區站、新下街站、五岔子站、濯錦北路站、科華南路北站、二環科華路口站。收出車時間： 會龍大道站06:50-08:20、18:00-20:00；二環科華路口站07:35-09:06、17:10-19:10 （僅工作日運行）此外，該線路自2019年1月31日至2019年3月30日期間實行兩個月刷（次數）卡免費乘車。
在G3線開通後，成都12條地面高峰通勤快線便密織成網，分別覆蓋大豐、安靖、犀浦、中海國際、空港基地、中和、上東陽光、龍潭工業園等三環外人口集中區域，可解決中長距離客流高峰時段乘坐公交車擁擠及耗時長，同時緩解地鐵高峰時段部分區間段客流擁擠的難題。
其中，大豐和周圍區域備受照顧，這12條高峰快線中，G7路照顧北星大道東側的保利城、綠地城等區域，G9路和G13路則照顧北星大道西側區域。在地鐵5號線開通之前，公交集團為了人口密集的大豐板塊做了很多努力。
根據公交集團的數據，目前這12條高峰快線通勤線路總配車達95臺，每條線路日均客流量達1500人次以上 ，線路最高日客流量達2500人次，線路運營速度由以往的高峰12km/ h提高至20km/h，市民出行更加快捷。
下一步，成都公交集團還將加大客流跟蹤力度，適時對線路進行優化調整，對有出行需求的區域，持續加大高峰通勤快線覆蓋面，進一步豐富高峰通勤快線網絡。
不知道這些區域，尤其是大豐板塊的居民，對於這些新開的高峰快線是否滿意呢？
02
今年計劃開通K4、K5等線路
在這些高峰快線開通後，今年成都公交集團還將繼續快速公交的建設工作，根據之前成都公交集團上線 “ 成都面對面 ” 時透露的信息來看，K5線將於春節後擇機開通。
昨日，日月大道快速公交信息化設備基本建設完成，為開通K5線奠定基礎！
K5線由金沙公交站發出，向西沿日月大道、文家大道至文家場，預計設置15對站點，其中6對BRT站點。
▲ K5線車站
此外，劍南大道快速公交 —— K4線也將於今年內開通，上週成都市公共資源交易服務中心發佈其施工/標段招標公告。
K4線建設規模為劍南大道BRT快速公交工程施工劍南大道（高新段），包括和盛西街站、交子大道站、盛興街站、天府一街站、南華路北站5箇中途站，以及道路改造工程、橋樑工程、站臺及站廳工程、人行天橋工程、排水工程、電力工程、通訊工程等附屬工程。
根據之前的項目信息來看，K4線改造工程投資規模9903萬元，由於涉及站臺和站廳工程，UP君猜測K4線在劍南大道或將同樣採取公交專用道模式。
有關K4線，可參考： 除了K4、K5兩條快速公交主線，成都公交集團還將擇機開行3條快速公交支線，代碼為K12、K13、K14線。
K12線：由成都東客站發出，經中環路、杉板橋路、二環高架至金沙公交站，線路全長約21公里，日均客流預計為3萬人次。
K13線：由九里堤公交站發出，經交大路、二環高架、神仙樹高架、劍南大道至石羊場公交站，線路全長約18.5公里，日均客流預計為7萬人次。
K14線：由北湖片區發出，經成華大道、杉板橋路、二環高架、神仙樹高架、劍南大道至大源，線路全長約31公里，是四條快速公交支線中最長的，日均客流預計為5萬人次。
有關成都快速公交的規劃，詳情請見：成都快速公交新體系曝光，擬新開三條二環快速公交支線
隨著高峰通勤快線完成佈局，快速公交的逐步推進，2019年的成都公交，值得我們期待！
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美編：Amy
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