如今汽車市場中，各個車型非常之多，但是廠家的車系總是哪個幾個，比如德系車、日系車、美系車、法系車、韓系車，當然還有國產車了。而在這些車系之中，爭議最多話題最多的就是日系車了。從內心深處來說，大部分的中國人都是比較排斥日系車的。即便是如今各個品牌的日系車在中國賣得很不錯，依然有些人買車絕對不會考慮日系車。但是不知道大家都沒有發現一個非常有趣的問題，那就是許多人那麼多年一直“抵制”日本車，但是現實情況的日系車反而買到越來越好了。這到底是為什麼呢？
反觀如今的韓系車。早幾年的韓系車在中國汽車市場中的地位，是高高在上的，甚至一度與日系車平起平坐了。大家都知道，曾經的起亞K5、索納塔也是街頭神車，IX35、智跑賣到18-20萬的時候，滿大街都是這樣的車型。而在看看如今的韓系車，可以說在中國的日常越來越不好過了。韓系車幾乎全部車型都進行大幅度的官降，並且店裡還有一定的優惠力度。但是銷量依然很慘淡。至於什麼原因，相信大家都是眾所周知的。而發生這樣的情況，時間非常之多，僅僅一年的時間，那麼相比國人“抵制”日系車那麼多年沒成功，而“抵制”韓系車一年就成功了？這又是到底為什麼呢？
韓系車最拿得出手的就是外觀設計以及豐富的配置了。不得不說韓系車的外觀設計確實很漂亮很科幻。對於年青一代消費者來說，確實很有誘惑力。而在小編看來，除了些之外，韓系車是“不尊重”中國消費者的車企。之所以會這樣說韓系車，因為如今的許多韓系車，雖然價格降低了，但是車輛卻存在很明顯的減配，以及一些嚴重的質量問題，韓系車投訴了一直不低。而且近年來韓系車的部分車型也出現了機油增多，大批量的召回，無形中也加劇了人們對它的牴觸情結。
其次就是國產車的不斷強大，一定程度上已經掩蓋了韓系車的優勢。國產車雖然汽車比較晚，但是靠著不斷努力，堅持不懈持之以恆，現在終於取得了不錯的成績。已經不需要再靠模仿借鑑來造車，完完全全可以實現真正的自主研發生產。返過來再看看韓系車，除了外觀的一些改良之外，其他的基本上原地踏步。所以如今許多消費者寧願買國產車，也不願意去買韓系車。
還有一個就是韓系車和日系車不是一個級別的。很多人都認為曾經的韓系車地位，是處於日系車和國產車之間的，可以說是夾縫中生存的車企。而如今國產車不斷強大，已經站了起來了。那麼第一個排擠的自然就是韓系車了。在加上韓系車更多的給人的感覺就是一個“空殼子”，並沒有什麼真材實料，與日系車相比差距非常明顯。
由此可見，無論過去有什麼歷史，亦或是當今有什麼情結，只要生產出來的車型足夠的優秀，還是很難被“埋沒”的。其實無論“抵制”韓系車也好，“抵制”日系車也罷，與其大費周章抵制，不如踏踏實實的支持國產車，國產車的不斷強大，才能實現真正的“抵制”，你們說呢？
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