每一款車的誕生都是萬眾矚目的，但是，能吸引到國家總理體驗點讚的恐怕也只有寶騰X70了。今年8月，馬來西亞總理馬哈蒂爾到訪吉利，親自體驗了寶騰版GKUI智能系統，並對其強大的語音AI、車身控制、地圖導航等功能點贊。
在外觀設計上，該車用換標版博越來形容一點也不為過，但變化之處也很明顯，整個前臉中網去掉了回紋式進氣格柵，改成了亮黑色的多橫幅設計，造型非常誇張，從爆出的圖片來看，這款掛寶騰標誌的SUV就是吉利博越換標版，寶騰SUV在延續了吉利家族化的水滴紋設計的同時在正中間換裝了寶騰"虎頭"車標。
內飾方面，整個內飾設計與博越完全一致，只是採用了右舵佈局，方向盤車標換成了寶騰，中控液晶顯示屏開機畫面也更換成寶騰車標，內飾上，寶騰SUV也和博越堅持了高度分歧，一樣是接納吉祥家屬的極具金屬質感的"T"型環繞式設想，這款基於吉利博越基礎上而來的SUV配置了一系列先進科技配置，諸如語音控制、自適應訊號以及環景監測、剎車輔助。並且細心的把駕駛位置放在了右邊，符合當地人的駕駛習慣。
據悉，寶騰版GKUI智能系統源自"吉客智能生態系統"，是基於安卓平臺打造的汽車智能生態系統，在與寶騰達成協作後，吉利專為寶騰昇級了這一系統，結合馬來西亞人的語音特點與實用習慣，增添了馬來當地特色的詞彙，並進行了相關調試。使其更適合馬來西亞、東南亞地區用戶的駕乘習慣。其內置功能包涵了地理位置、娛樂、車控、生活、智能家居在內的多項實用服務。
那麼這個寶騰X70到底是何方神聖，能引得國家總理點贊。下面我們就來看看這款車的前世今生。
去年6月，吉利花費12億收購了馬來西亞汽車品牌寶騰49.9%的股權，而這款寶騰X70便是以中國熱銷吉利博越為基礎打造，但對外形進行小修改，同時換上寶騰標誌，可以說說博越版寶騰。從這裡我們可以窺見吉利博越全球化的趨勢。
其實吉利博越全球化早有預兆，吉利博越要走向全球市場有兩種方式：一種是產品輸出形式，直接在中東沙特阿拉伯、南美洲阿根廷等地售賣；另一種進行技術輸出，在當地建立吉利合資工廠，實現本地化生產，如俄白哈、東南亞等地。如今，吉利汽車已經在進行全球化佈局，無論是人才、先進工藝的引進，還是工廠、產品往外走，這都體現出吉利的全球化視野。至今，吉利博越已經在白俄羅斯建廠投產，未來將進一步佈局東南亞等國外市場，吉利博越是中國品牌技術、產品輸出排頭兵，也將會成為首款中國汽車品牌全球車。不僅如此，吉利汽車下一步將繼續在全球範圍內建造研發基地，一心把博越打造成如同途觀、CR-V等全球享有盛名、有影響力的全球經典SUV車型。
早在今年的5月10日橫貫歐亞大陸，完成了從東經108度到0度18000公里的挑戰。從走遍全國到走出國門，走到歐洲，途經俄羅斯、白俄羅斯、德國、法國、英國等9個國家58座城市，面臨十餘種複雜路況、與四大氣候帶三大自然帶的嚴峻考驗，讓沿途國家感受到了吉利品牌積極進取的力量與中國造車技術的真正實力。實現了吉利博越真正走出國門，走向國際的第一步。
不僅僅是吉利博越，整個吉利企業都有全球化的趨勢。從去年吉利收購寶騰時，吉利總裁李書福便強調，並非是單純的收購寶騰，更不會進入馬來西亞與寶騰競爭，而是達成一種新的合作，幫助寶騰度過難關。這背後深深體現出吉利的識見遠謀，對於吉利來說，寶騰X70的上市不僅是為吉利打開了馬來西亞的市場那麼簡單，更重要的是，帶來了整個東南亞的發展空間與製造支持。
隨著近幾年中國汽車工業的不斷髮展崛起，中國自主品牌的實力也越來越強，眾多品牌在滿足國內市場需求的同時接在積極地探索海外市場，完善各自的國際化戰略。此次寶騰X70的即將上市只是一個開始，未來吉利博越將在東南亞市場上深入廣進，以卓越的產品品質為東南亞帶去更好的汽車使用體驗，並以此為基點再度出發，為實現其"2020戰略"開疆擴土。
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