一、買二手車肯定有風險，下面給大家介紹一些風險點和防範措施。
雷區1：宰的就是熟人
朋友之間進行交易知根知底，但是在談交易價格方面輕者容易“傷感情”，重者被“宰”掉不少銀子。“熟人之間好辦事”，可是牽涉到經濟利益時，雙方一定要“親兄弟明算賬”。
提醒：瞭解車況打探行情
商人喜好專宰熟人朋友，是利用了熟人朋友抹不開情面的弱點。這種商人是沒有真正意義上的朋友的，只有熟人而已。無論價格怎樣，車況一定要看準了，有無事故、機械故障等，都要說清楚，以免留下“後遺症”。第二，雙方最好一起到舊車市場，共同瞭解交易行情，明明白白地做交易。
雷區2：騙的就是生人
有的人通過其他方式交易車輛，比如通過網絡找到“個人急購、白領求購”這樣的廣告，筆者不敢妄言這其中的真偽，但和陌生人交易一定要謹慎。如果是賣車，要檢驗購買者的身份證。賣車過程一般都是“一手錢、一手車”，但一定要當時過戶。在符合手續齊備、無任何違章記錄等條件下，過戶時間不到20分鐘，所以，時間上應該不是問題。
事件：騙走手續賣掉車
某女車主要賣一輛本田，找到一個陌生人，此人不具備舊車經紀人資格，也不屬於經紀公司人員，結果他以幫著補辦手續為理由，把車、手續、車主身份證都騙走了，其目的是想把車賣掉十幾萬元，好在被公安部門及時偵破，在這個騙子準備倒手時將其抓獲歸案了。
提醒：過戶要到舊車市場
需要特別注意的是，看車的地點不要到距離市區很遠的地方，以免被別有用心的人鑽了空子。過戶要選擇舊車市場辦理，如濟南華瑞源二手車市場，辦理過戶都非常方便。
雷區3：蒙的就是車盲
賣車不要只圖價錢合適，要及時過戶以保障自身利益。
事件：賣車不過戶違章全兜著
某男車主要賣一輛寶來，也是找到一個非舊車經紀人員，當時得到的價格是14萬元，由於超過心理價位，就把車賣給了他，此後半年時間過去了，一直沒有過戶，車主有些擔心，打電話找到那個人，他卻說車已經轉手了，接著再找到下家後，得到的答覆是又轉手了，車被轉手兩次了，車主有些著急，又找不到車在哪兒，上網一查，違章記錄卻不少，而且這些罰款都是要車主來承擔的。
提醒：過戶要全程跟隨
這個例子是典型的只圖價錢合適，卻沒有過戶，給自己找麻煩。可以看出，如果確實需要和個人進行交易，交易後要立刻辦理過戶，並在車管所把行駛證、機動車登記證變更(還包括在購置稅、養路費的變更)，而且應全程跟隨辦理，這是對自己權益的最大維護。
雷區4：唬的就是“摳兒”
收車小廣告上的價格“僅供參考”，賣車時避免被“塞價”。一些貪圖便宜的人容易上當。
事件：小廣告價不實
平時交養路費、年檢時經常收到很多個人收車小廣告，上面印有各種車型的“收購參考價格”，但是小廣告上登載的車型不夠具體，比其實，行情的差異很大。廣告上的價格一般比實際價格高很多，高的價格只是為了吸引客戶，這就是“塞價”。
提醒：廣泛收集舊車信息
應到正規的舊車交易市場熟悉行情，最好能廣泛收集舊車信息。最好找到與愛車的品牌、年份、車況相近的車型，通過它的標價判斷大致的收購價。
雷區5：粘的就是所有人
“賣嗎？賣嗎？”很多車主前往舊車市場，在市場周邊總會聽到一些人在向您大聲喊。如果您說要賣車，結果是十幾個或更多的人圍攏上來，之後是能鑽進車裡的都擠進來了。他們就是專門粘你的拼縫人。
提醒：不要理睬“拼縫人”
到了市場，面對這些人最好的辦法是不予理睬，即使想賣車也不要“宣佈”出來，我們可以通過在市場裡多轉、多看，親歷親為之後，就能形成自己的判斷。
總之，賣車前一定要多瞭解交易行情，多收集一手信息，準確把握實際價格，做到心中有數，切不可操之過急。
二、買二手車划算嗎？怎麼買最划算？
建議第一、二年的汽車
對於一輛車的殘值，目前汽車業內普遍用“折舊法”計算：第一年折舊15%-20%，第二年10%-15%，第三年7%-9%，中間四年每年按價值減少5%來計算，七年以後基本靠銷售估值。除了折舊算法，評估人員會綜合新車車價變化、油耗、品牌情況和車況變化規律等來估價。
比如說，2008年尼桑軒逸當時新車售價18萬元，目前市場折舊後價值5萬元。雖然也是7年老車，但是因為其經濟、省油，在二手車市場仍然受歡迎。相反，老別克君威，2007年款售價40萬元以上，目前折舊後不足5萬元，還有的車商不收，原因就是油耗高、不實用，
對於賣家來說，第三年賣車買車最划算。對於買家來說，第一、第二年的二手車最划算。
“兩年以內的的車輛貶值率其實非常低。4S店一經售出新車價就直接打8折，這還沒算上各種雜費比如購置稅。對於買家來說，這種八成新的舊車有良好的維修保養記錄，汽車性能也與地面有了很好的磨合，對於買家來說靠譜。消費者在購買二手車時，在確認品牌後，看汽車的年限也是最重要條件之一，雖說現在已經取消了乘用車的強制報廢年限，還是建議根據以往強制報廢的界限來看車，切不可貪圖便宜購買使用年限過久的車輛。
里程錶是否造假，出廠日期和行駛里程，是影響二手車價值和使用最關鍵的因素之一。利用技術篡改里程錶公里數，這已是公開作弊手法。購買二手車，絕不能單純相信車主提供的信息：
1、車架號
【1】、驗證合法性。鑑別二手車是否合法(非盜搶涉案車)，車架號(VIN號)是一項重要指標。方法：將車上車架號，與該車行駛證、車輛註冊登記書上的車架號比對，看三者是否一致。如果不一致，該車合法性就可能有問題。
【2】、看出廠時間(生產日期)。車架號第10位數字或字母，即為其生產日期。7是2007年，8為2008年，依此類推。2010年，編碼改用字母A表示，2011年為B,依此類推。26個英文字母除去5個易混淆的字母(I、O、Q、U、Z)，加上9個阿拉伯數字進行循環，每30年一個循環。上圖中車架號第10位是8，表示該車出廠日期為2008年。
車架號一般在3個位置：一是在前擋風玻璃與儀表盤交界處。二是在銘牌上，不同車型位置差別較大。三是副駕位下方，年審時要拓印，部分車型在B柱和後排座椅下方。
2、輪胎
【1】、看出廠時間。輪胎上有編碼，DOT代碼後有4個數字，如2907———07代表2007年，29代表29周，該輪胎出廠時間就是2007年第29周。
【2】、里程錶是否作假。一般來說，新車輪胎的出廠時間不會比車子出廠時間晚。如果輪胎出廠日期比車子出廠日期晚很久，基本可判斷更換了輪胎，如果目標二手車行駛里程不多，使用年限也不長，卻換了新輪胎，購買者就需警惕其真實使用里程數———很可能是跑了很多里程，輪胎磨得都換新的了，通過技術手段將里程錶改小了。
【3】、磨損程度判斷里程。如果車子前胎磨損快接近安全線時，車輛一般在7-10萬公里左右。若里程錶與這個數字相差幾萬公里以上，便說明其中有問題。
3、發動機是否修過
看發動機、變速器有沒有維修過，最直觀方法就是看發動機、變速器的連接螺栓有無拆卸痕跡，缸蓋等連接處的密封膠是否均勻。
上圖中螺栓有拆卸痕跡、密封膠不均勻，可以斷定發動機經過拆裝。
4、是否買到事故車
二手車行業普遍認為，普通擦掛不屬事故車，只有對結構造成損傷的車輛才屬事故車：主要指前後縱軸，A、B、C柱受過損傷的車輛。
判斷事故車需要豐富的驗車經驗。對車車族來說，事故車的一些明顯痕跡是可以判斷的。
5、看大燈
假如這臺車輛右側大燈總成的出廠日期是2012年，與這臺車輛的生產日期相符，但左側大燈總成出廠日期是2014年，明顯晚於車輛出廠日期。這基本可以判斷該車更換過大燈，極有可能是出了事故的。
6、看翼子板
打開引擎蓋，觀察兩側翼子板有無拆卸鈑金痕跡，大燈和保險槓接縫有沒有差異。如果有，就要特別注意了。右圖翼子板有鈑金痕跡，懷疑發生過事故。
7、看縱梁
輪包下面的縱梁，經切割後再燒焊，用一段時間後就有明顯鏽蝕，可以清楚看到縱梁維修的痕跡。翼子板內骨架(減震包)有修復痕跡，一般能看見有鈑金修復或切割痕跡，鈑金膠(鈑金接口處的物質，顏色多為黑白黃等)不一致等。之後再看前防撞梁及縱梁有無切割、修復痕跡，來判斷是否有過碰撞事故。無事故車輛，縫隙是比較整齊且一般無拆卸痕跡。有條件的一定要上舉升機，觀看縱梁(車身骨架)及底板有無切割、修復痕跡。
8、看ABC柱
重點檢測A、B、C柱，把裝飾橡膠密封條打開，看有無燒焊、切割、修復等痕跡，有變形或修復則為事故車。
假如是修復過的B柱，有焊點和鏽蝕。而沒有修復過的B柱，漆面是光澤、光滑的，焊點是均勻的，無鏽蝕。
9、看後圍板
左右後翼子板(側圍)鈑金有無差異，後圍板有無變形或修復，底板有無變形、切割、修復痕跡。後縱梁是否有切割修復(參照前縱梁檢查方式)。
10、看是否買到水泡車
坐進駕駛室內明顯有股黴味或異味，點火時啟動也困難，應警惕車輛是否是水泡車。應當重點檢測內飾，觀察水泡跡象，檢測駕駛座椅有無黴斑及拆卸痕跡，駕駛室底板有無泥沙或水線痕跡。可再看看保險盒裡保險絲、空氣濾清器。正常保險絲為亮銀，有鏽蝕需注意。有條件可把線束撥開看看，有無泥沙沉積在裡面。
三、最後說說二手車如何估價，影響二手車價格主要有三種因素。
1、品牌。進口、合資或國產品牌差價相差較大。保有量大的合資品牌如一汽大眾、上海大眾、長安福特等最保值，國產品牌相對差些，一些冷門車型最不保值。
2、使用年限。對熱門且保有量大的車，有個粗略計算公式，即9-使用年限，換算成百分比。例如，裸車價10萬元用了3年，9-3=6，估價為原價60%，即6萬元。
3、是否有事故或故障。前後縱梁，ABC柱等結構件發生事故，會極大影響售價格，以10萬元轎車為例，結構受損價格會便宜10%-30%。發動機拆裝也會影響車價，大致折價10%。
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