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15次研討！國產航母相近海域開土動工 打通2870米海底長龍
前段時間，002號國產航母進行了第四次海試，極有可能意味著海軍國產雙航母一起出擊深海的日子不遠矣，而完成這一振奮人心的成就，大連造船廠居功至偉。近日，位於大連造船廠不遠處的梭魚灣裡，也就是國產航母停泊的那片水域下方，即將建造一項難度極大的工程。大連地鐵5號線，要穿越那片海灣，但因為海灣處時常有巨大輪船通過，不能建設跨海橋樑，只能建造一條長2870米長的海底隧道。
為了順利完成梭魚灣海底隧道的修建，從而不影響國產航母的修正，相關專家接連開了15次研討會。可偏偏這條海底隧道要通過一個海底岩溶區域，有上千個溶洞，可勘探的最大溶洞高30米。國內尚無克服底岩溶區域後修建而成的大型工程，放在全世界這也是個難題。百般思量之下，動用了國之重器，“海宏號”盾構機。
絕大多數小夥伴對盾構機可能並不陌生，事實上，盾構機是真正的國之利器，曾經，我們沒有製造盾構機的技術，只能高價從國外購買，如今，我們已經能建造世界一流水平的盾構機，將之白菜化。“海宏號”盾構機正是我國專門為這項工程，造出的可媲美世界先進水平的盾構機，它功能齊全，核心部件全球領先，也被稱為最聰明的盾構機。用聰明來形容一件沒有靈魂的機器，或許不太妥當，但也從側面證明“海宏號”的設計非常人性化，並且，科技感十足。“海宏號”盾構機住要有兩大優點，首先，“海宏號”在工程作業時，只要感到周圍的力量不平衡，便會自動調整。憑藉這個性能，它能提前感知到前方是否有溶洞，發現溶洞後，它內部的一根注入管立即將這個溶洞注滿，然後繼續向前鑽。
其次，“海宏號”具備一項看家本領，常壓換刀。來海底進行施工作業，壓力自然很大，盾構機刀盤後方的空艙內壓力更是可想而知。之前，都是專業的人員提前適應了壓力之後，進艙內換刀片。而“海宏號”卻可以自主換刀，當第一輪刀盤啃掉面前的泥土和沙岩時，小刀片便會退回艙內，艙門自動關閉，隔絕外面的壓力。看到我國盾構機如此優秀，別國也非常眼紅，1月15日，我國出口非洲最大的盾構機成功下線，標誌著又一張印著“中國製造”的名片進軍海外。
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