傳統汽車製造四大工藝中的
衝壓與焊接居然被取代了？
驅動軸等傳動部件也被取消了？
沒錯！
日前，一汽技術中心輕量化電動乘用前瞻車試製裝車成功，該車在製造工藝先進性、輕量化指標領先性、電驅技術超前性等方面均達到國際先進水平，是中國一汽在節能環保領域技術研發實力的集中體現。
作為世界汽車發展的新趨勢，汽車輕量化技術已成為提升整車性能與競爭力的必然途徑之一。為加快輕量化電動車創新技術的開發，持續推進研發成果轉化，2016年，中國一汽技術中心正式啟動輕量化電動乘用前瞻車相關工作。在長期研究積累的基礎上，項目團隊歷時一年，終於成功完成首輛樣車的試製裝車與調試，樣車累計實現降重150kg，成果顯著。
創新設計的輕量化總成
輕量化前瞻車採用了大量創新設計的輕量化總成，原本由衝壓件焊接而成的承載式車身被“碳纖維乘員艙+鑄造鋁合金底架”的車身結構替代，該車身結構僅採用粘接、鉚接和螺栓連接組合而成，零部件總數、車身重量均大幅降低。同時，輕量化前瞻車採用集成式設計的輪轂電機，分佈式驅動，既節省了整車佈置空間，又大幅降低總成重量，總體重量相較原方案降低29kg，降重29%。
顛覆性設計及製造技術
相對傳統汽車設計和製造，輕量化前瞻車還應用了顛覆性設計與製造技術。一是採用新材料、新工藝取代傳統汽車製造四大工藝中的衝壓、焊接工藝，大幅降低了生產準備成本；二是採用分佈式驅動系統，取消了驅動軸等傳動部件，將其與前懸架集成一體，效率更高，結構上使動力驅動鏈更加簡潔、緊湊。
以節能減排為己任
輕量化作為“低碳化”的重要途徑之一，對汽車產品節能減排具有十分深遠的意義。長期以來，中國一汽以技能環保為己任，卓有成效地開展了一系列輕量化研發工作，此次前瞻車的試裝成功，更充分展示了中國一汽雄厚技術實力。中國一汽也將以此為契機，不斷提高乘用車產品整車商品力和總成競爭力，助推我國汽車輕量化技術快速發展。
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