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倉儲冷鏈物流運營體系
通過制定物流信息自動化管理，建立物流運送網絡系統，擴大物流運輸範圍，推廣物流專業技術，建立健全物流管理制度；確保從原材料資源供應與採購到生產加工再經過市場銷售最終達到消費者物資週轉全過程服務倉儲，運輸，物流諮詢及系統方案設計等增值。
A、自動信息化
貨物儲存的電子化管理，進出信息數據採集，數據跟蹤，智能選擇最優配送路線，節省運途時間和成本。物流信息數據存儲，分析信息增值價值，提高增值利潤。
記錄各項貨單運輸過程數據通過對隨車手機的定位跟蹤進行全理的倉儲資源整合與協調更新倉儲信息瞭解貨物出入庫動態，實現對貨物的保管中轉監管大在降低儲存中轉環節的風險
信息服務，共享，交換，預警自動對物流場景委託人，貨主，承運人，司機，收貨人，的物流全過程的合作與管理進行協同控制，應用信息化訂單信息有效傳遞，減少重複錄入和人工因素誤差。
財務結算減少紙幣交互，結算支付流程中減少人工核算與線下支付收取的眾多流程，運費（運單，車跡記錄），倉儲費用（出入庫記錄，與成本核算），開增值稅專用發票。
B、物流專業人員培養
掌握物流管理知識，管理財務，處理數據及信息技術能力，更新物流管理知識，定期展開培訓，定期考核建立管理獎罰制度，激發物流從業人員不斷提升自身素養。
C、產品與終端銜接
使用眾包物流配送運力相比自建配送隊伍成本低，建立多方物流配送聯盟3Pl，4Pl，使供需雙方有最優選擇方案實現JIT準時化配送，快速取貨，快速送達，這樣一方面可以滿足客戶需求，另一方面也提高了工作效率。
在倉配體系方面，前置倉模式利用冷鏈車提前將產品配送到前置倉存儲待售，客戶下單後由前置倉經營者組織完成配送最後一公里，主要成本是房租，配送人員成本。挖掘前置倉潛力商品展示和銷售功能創造更多效益
中央倉+前置倉的模式與經銷商建立合作關係，將經銷商倉庫作為前置倉提升經銷商的覆蓋範圍及商品組合能力，同時與其他區域前置倉共運營一個區域市場資源共享，進而最大化提高渠道商價值。
門店加盟策略，多品牌自由聯盟實現對小店的流量覆蓋，進而快速提高小店形象，實現店鋪營銷場景創建，獲得更多消費者入店。
商品層面，SKU總量提供豐富優質的商品組合，集合各品牌商營銷資源幫助門店獲取更多消費者輸出供應鏈，管理培訓技術技持門店裝修，店員培訓，利用雲POS ,小程序，移動線上門店+線下門店的組合，創造新的生意來源，帶動銷售提升。
手機APP流量模式+B2B平臺電腦網上下單，小店流量入口帶來客流好生意，還有支付金融供應鏈金融藉助微信公眾號與小程序這樣的移動工具在線上與經營行為數據化分析控制風險，銀行資金提供供應鏈金融能力。
社群零售建立在C2B和F2B模式引流商品經營社群，增加服務內容圍繞用戶體驗建立商品與用戶連接的關係，聚集眾多用戶形成社群，通過社群運營將用戶培訓成忠誠粉絲通過成員關係互相傳播分享吸引更多用戶關注。
D、大數據精選SKU與最優路載
不同門店選什麼產品，放多少到哪個門店，產品多久更新一次，這些信息經過數據分析後是可以計算出來的，完成SKU儲備及裂變成N個SKU達到精準SKU投放和存儲，快速配送到消費者手中。
將訂單貨品同線路訂單貨品，在庫貨品，通過科學算法按照最優配載方式生成最優配載車型，按排車型推薦車輛，及裝車明細。
E、合理控制物流成本保證服務質量
大區發展一批社會貨主類型的種子戶目標，大省構建豐富的物流後市場服務體系，形成遍佈全國各主要物流城市服務網絡。
幹線運輸零擔等拼箱拼貨的方式進行包裝及分段運輸主幹優先，分級集結，降維擴散，在城際物流同城快運終端配送過程中實現總體成本最小化運輸到達區域中心後再由集散中心將貨物分揀，拆換包裝由區域運輸車輛送到客戶端。
將每一個應用過的車輛整合隨著信息的增加，已有的車輛信息進行歸類彙總把生車做成熟車，通過不斷的積累可以組建成一個虛擬車隊。運力資源整合協同解物流高空駛率，高成本問題，減少人工操作，節約勞動力成本。
F、物流技術的應用
車載傳感器在GPS設備基礎上擴展3G視頻主動安全防範設備及溫度記錄儀。物流交易全過程進行全方位的可視化管理，保險，理賠的風險管控異常運單長時停滯，線路偏移自動報警提醒運作管理人員人工介入處理
中轉場配置自動化設備提升作業效率和確保安全保障，搬運機器人AGV和自動傳送履帶設備。
條碼技術將傳統物流跟蹤到單的模式轉變為物品最小包裝單位。
RFID技術，商品條碼技術建產貨物信息流，解決貨位提貨環節差錯率，理貨上架出入庫速度已是，效率低，多人操作時容易出現混亂問題，還實現了移動終端和冷庫操作叉車與核心業務系統的信息通信，降低物流成本
G、車輛運輸管理
單車任務完成時間分析
裝貨等待，往返行駛，卸貨等待，接網絡對流車等總時間
運輸效率分析
車輛平均噸位，單車年總行程，單車年載重行駛裡，單車完成單位週轉量所需時間。
單位運輸成本分析
燃油費，車輛拆舊，通行費，人工費，各項費用，車輛維護費用，管理費用，其他費用。
油耗分析
月運輸車次，年運輸里程，年運輸量，百公里油耗年均，噸公里油耗年均，年總耗油量
H、倉儲管理
社會倉儲資源的深度整合和倉儲網絡優化各類園區倉庫之間，保稅倉與非保稅倉之間，樞紐倉，節點倉，分拔倉之間等資源共享與業務合作的網絡性合；供應鏈物流及合同式物流倉與專線線零擔快遞等分拔倉間的貨位整合，倉儲面積，地理位置，年、月存量、吞吐量，根據網絡中和倉庫容量協調各倉庫的庫存需要主近按排倉儲時能實時查詢為客戶選擇最優倉儲保管方案。
產品可控，可檢測，可查詢，可追溯，冷鏈產品的配送服務需求高標泡沫箱+低溫冰袋的方式或可蓄冷冷媒，冷藏週轉箱儲存。
商品批次分級的效期管理可追溯可視化管理，分類別，分樓層管理，絕不混倉，按日期分批次管理，顏色紅黃藍可視化
I、標準化
藉助標準化的規範，從訂單響應到產品集發，站點收貨，碼放，分揀，配送各個環節作業服務規範。
產品質量標準化
SKU水果標準通過外觀成熟度等理化指標因素等，凍品原料供應商資質文件等，依據食品品類常溫預包裝標準。
硬件配置標準化
根據不同經營品種設置不同的溫控環境標準，在倉儲環節多溫區，0-4，5-8，10-13，-18—38度等等果蔬專庫，常溫庫，恆溫庫等，另外分裝組配區也處於溫控環境根據不同品種設置不同溫控，在配送環節根據不同溫層的訂單通過泡沫箱加不同配比的冷媒來實現不同產品溫控環境。
設備方面標準化
操作檯，分揀工具標準化規範統一使用1M寬1.2米長托盤提高運轉效率，降低產品損耗。
服務標準化
提升客戶體驗，增強客戶粘性，定製服務流程，自有業務服務標準化，售後服務運作標準化。
配送標準化
配送服務標準手冊統一規範語言和語術
安全隱患標準化
建立5M1E對倉儲運輸作業人，機，物，工器具使用方法，車，路，環境，和管理制度體系
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3）倉儲組織結構
收發組
負責入出庫，裝卸，5S，增值服務管理
庫存組
負責盤點，貨損貨差，5S，新項目上線移倉，增值服務管理
結算組
負責單證，報表數據，成本分析與效率提升
後勤組
負責行政，人事，安全，KPI考核，招投標報價等
4)運輸組織結構
車隊組
負責自建車隊運營，合作車隊整合，車隊司機人員管理
調度組
負責車車輛調度，運輸網絡計劃，運輸作業流程及運輸品控管理
應急組
負責應急預案管理，危機管理
後勤組
運輸管理報表，及KPI指標，招投標報價等
5)恆溫倉，冷鏈倉
1.貨物儲位需求、入庫流程、出庫流程、理貨流程、揀貨方案、保管方案和盤點方案、動線佈置。
2.庫存成本、庫存風險、庫存記錄、異常庫存的ABC管理。
3.儲能需要和設備條件倉儲面積和人員統籌規劃，貨場物資管理
4．冷庫能耗，分揀效率，班次按排，叉車工的選育用留，質量管理，貨損貨差，冰板凍結，冷庫內產品串味控制與解決，員工績效等。
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