中國的基建技術非常先進，尤其是對於橋樑建造方面很 有經驗，可以說技術譽滿全球。還幫助外國造橋修路， 因此世界很多國家對中國的橋樑建設非常的認可，這一 點可以說值得國人驕傲。
在中國修建的很多橋樑中，不 知道大家有沒有發現這樣一個特點，那就是中國修建的 大橋大多數都是彎曲的，尤其是海上大橋，要知道兩點 之間直線最短，修一條筆直的橋肯定會減少成本，可是 為何偏偏要修彎曲的橋樑呢？
可能有人會覺得這是為了外觀更好看，其實不是把橋樑 修成彎曲的形狀並不是因為外觀，而是從多方面考慮， 在這一點上也就體現了中華民族的智慧和力量。就說港 珠澳大橋吧，很多人都見過這座大橋，該橋全長55公里 呈s形，因為地處珠三角地帶，人口密度高，經濟繁榮， 所以車流量非常的大。
設計成這種彎曲的形狀主要就是 能夠很有效的提高駕駛者的注意力。假設是一條直直的 橋樑，就很容易讓司機產生疲憊感，甚至有可能放鬆警 惕昏昏欲睡，這樣就會造成交通事故的增多，而彎曲的 構造就能夠起到相反的作用，讓司機提高警惕。
當然橋 梁的形狀跟設計師有很大關係，設計師之所以會設計出 不同的形狀，也是出於對地質構造的考慮。對於海上橋 梁來說，它的海底地形並不是一馬平川，所以有些地方 可能凹凸不平，並不適合安裝一個橋墩子，因此為了避 免這種情況就必須找平坦的地方。
除了上面兩點以外，還有一點非常重要，一般在水面上 建橋，還需要考慮水流的衝擊力。港珠澳大橋它是一座 非常先進的跨海大橋，這裡的海水衝擊力也很大，現在 的設計形狀，也是為了能夠讓水流順利的從大橋的橋洞 穿過，減少阻力降低橋樑受損的可能。從力學上來講， 把橋樑設計成彎曲的形狀是為了讓橋樑更安全，並且延 長使用的壽命。
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