我在央視轉播的冰球世界盃上，很驚訝“新百倫領跑”是如何成為官方贊助商的，大大方方的LOGO印在參賽運動員隊服的國旗下方，我的心情是五味參雜？
近日，蘇州首次舉辦在世界上影響比較大的比賽——首屆冰壺世界盃分站賽。
舉辦是在蘇州奧林匹克體育中心，雖然冰壺運動在國內算是小眾運動，但是競賽參賽隊伍卻是在世界上也是星光璀璨，高手如林，此次冰壺世界盃比賽在國內熱度不亞於男籃ＣＢＡ。
可是，在觀賞精彩比賽之餘，出現一個富有爭議的國內贊助品牌——新百倫領跑。
1.山寨品牌不長久
新百倫領跑這個品牌，我等真是無所適從。那麼我研究一下，新百倫其實模仿國外著名運動品牌New Balance。說白了，國內這個牌子是山寨版的New Balance。
眾人街知，“山寨”國外的品牌，反爾向外賓宣傳“山寨”的品牌，這有點自欺欺人。作為江蘇的品牌，新百倫領跑贊助了在蘇州進行的冰壺世界盃，從邏輯上是符合常理的。
在汽車界山寨之風也盛行許多年。早期，比亞迪汽車山寨了豐田花冠Ｆ３算是比較成功，剛進入國內車市花冠約１５－１８萬，每月銷量更是火爆。無獨有偶比亞迪剛開始涉足汽車，製造的第一輛汽車更是以失敗告終。王傳福迅速調轉槍口，瞄準當時熱銷車型豐田花冠山寨出比亞迪Ｆ３，搭載三凌發動機Ｆ３外觀很接近花冠，該有的配置都有，價格是花冠的一半約７－１０萬，剛一上市，成為當年爆款車型，購車者眾多，觀望者躍躍欲試。比亞迪的首款SUVＳ６也是模仿豐田克薩斯SUV，後期，比亞迪SUVＳ7增加自主設計創新元素，雖然還是有模仿的影子，但已不認為比亞迪S7是山寨車，因為車子比較耐撞，迪粉們更喜歡叫“馬路坦克”，
2.比亞迪的粉絲效應
有一位比亞迪F6車主叫布萊德艦長，購買了F6之後就像現在所說的，入了坑。因為自己在使用比亞迪F6出現各種問題，在某個論壇裡各種吐槽，大大小小改進建議幾十條，結果比亞迪的售後人員照單全收，半年後，廠家回覆說：“你說的東西我們做得差不多了，你有空到深圳來看一看。”
如今嚴格管理拒絕外人進出的比亞迪廠區，唯有布萊德艦長毫無阻攔的進出比亞迪公司。比如，發現比亞迪電池有故障，他可以無阻攔的找第二事業部辦公室找領導喝茶，聊聊所發現的問題。而電器系統需要改進的話，他可以走進十五事業部裡，直接和工程師談一談。
比亞迪每跨進一步，背後都有一群忠實粉絲為“老王”出謀獻策，強大的粉絲起到群策群力。節省了不少的廣告費用，在宣傳廣告上，比亞迪根本不需要大力宣傳品牌，有“老王”和股神沃倫-巴菲特為其背書，比聘請任何一位大名星做代言還出名，可以說，比亞迪是一家自帶科技光環的超級公司。
3. 力帆汽車自主設計之路
力帆汽車從投放的第一款車型320、520市場接受情度還是很好，只是後續改進沒有跟上，斷了延續車型，這些都不致命。車企剛起步，走模仿之路，解決生存之道，這都無可厚非。但是，接下來的改款車型就要認真對待了，產品老舊，幾年都不改款，後續車型也跟不上。
國內車企沒有自主設計，沒有中流抵柱的設計師，就沒有家族元素的車系，很必要找設計功底的大師操刀。一個成功的設計產品，要有顏值擔當，才能打開市場，敲開消費者的口袋。一味模仿，只能說解決生存權易之計，絕非長久之策。商品已經不是希缺年代，任何人都有權利追求美好物質來滿足個人需求。買賣商品是因為喜歡，而不是因為便宜。但凡有人不瞭解人性的需求，那是生產不出好商品。如果不捨得花錢搞自主研發，搞設計就沒有產品特色，在市場激烈，產品眾多，憑什麼消費者要選擇你家？
4. 家族元素
吉利為什麼要保留水滴回紋中網？起亞為什麼每款車保留虎嘯中網？寶馬為什麼要保留雙腎中網？設計師們早想去丟萬年不變的中網，加入自己創新元素，會讓新設計更加協調，還可以彰顯自我能力。但作為車企，每款車都要有核心要求，都必須自帶車企家族元素。
為什麼要傳承？
當一款新車上市，沒有原來品牌作為誠信，為其背書，消費者一時無法接受新產品。如果有企業的品牌為新車背書，那新產品上場，特別作業改款產品，消費願意接受。
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