車型：一輛奔馳R300，底盤號WDC251154，裝配272發動機、722.9自動變速器。
行駛里程：34400km。
故障現象：客戶反映車輛無法啟動，救援拖回維修。
故障診斷：接車後嘗試啟動車輛，發現啟動機轉動有力，但不能著車。詢問客戶得知，車輛一直可以正常使用，沒有出現過任何異常現象，今天正在行駛時，正準備去加油（燃油報警燈剛亮），突然就熄火了，再啟動也不能著車，只好拖回來檢查。連接診斷儀進行快速測試，讀取到發動機控制單元及燃油泵控制模塊內的故障碼如圖1 所示。除此之外，許多控制模塊也報有電壓過低的故障碼。根據維修經驗判斷，這些故障碼是拖車時一直打開雙閃，造成電壓過低，但這都不是引起不能啟動的主要原因。
圖1 故障碼
接上油壓表，打車時發現一點油壓都沒有，首先懷疑燃油系統出現問題。查找WIS，找出燃油系統電路圖，電路圖如圖2 所示。檢查了燃油泵的供電保險絲（f57），正常。拆掉中排右側座椅，找到燃油泵插頭，此款車燃油泵是直流燃油泵（有的車型用的是三相交流電），用試燈接到燃油泵插頭上，打車時試燈很亮，說明燃油泵控制模塊的控制輸出正常，基本可以判定是燃油泵損壞，造成車輛無法啟動。
圖2 燃油泵控制模塊電路
於是準備更換燃油泵，當拆燃油泵時，發現油箱裡一點油都沒有了。一般情況下，當燃油報警燈點亮的時候，油箱內還會有十來升的儲備油量。把燃油泵插頭插上，打車時發現燃油泵正常工作，顯然是油箱內沒油導致車輛無法啟動。
故障點轉移到燃油表指示不準方面，再次連接診斷儀，讀取燃油系統實際值，如圖3 所示，油箱液位顯示還有8L 汽油（燃油顯示傳感器的實際值以無單位的數值來顯示，實際值範圍為10 ～ 214，10 表示油箱加滿，214 代表空油箱）。左側油箱的實際值為214，說明左側已經沒油，而右側油箱顯示為190，與油箱液位還有8L汽油的實際值相符。
圖3 數據流
於是拆下右側油位傳感器進行測量，當位於空油箱位置時，實際測得阻值為796Ω，感覺比正常值偏小，對比測量左側油位傳感器的實際值為986Ω。一般情況下，當處於空油箱狀態時，油位傳感器的阻值一般在980Ω 左右，當處於滿油箱狀態時，阻值一般為80Ω 左右。
說明此車是由於油位傳感器指示不準確造成沒油，行駛中熄火後無法啟動。於是把油位傳感器更換掉（燃油泵和油位傳感器是一個總成部件），加油試車，油表指示準確，故障排除。
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