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# 寫在前面：米-28 的進化——從浩劫到夜空獵手

米-28在過去的數十年內發展了多種型號，其中既有晝行的米-28D，也有全天候的米-28N。以往的改進迭代一般都是小幅改動或者是修修補補，而對這一次的米-28NM，俄羅斯的直升機設計師幾乎進行了全面的重新設計，其意圖就是要將它打造成未來十年內俄羅斯武裝直升機的旗艦。

“革新的技術手段和製造工藝的融入不僅僅只是為了提升夜空獵手的性能，更是為了將其打造為一款最完美的戰爭機器！”

米-28NM 攻擊直升機在加裝升級版發動機之後已經進入了飛行測試的日程中。按照俄羅斯Rostec公司新聞辦公室的說法——加裝了具有升級版自動控制系統的VK-2500P發動機的新一代“夜空獵手”直升機的安全性、功能性和作戰能力都會得到顯著提升。

米-28NM是米-28N （N 就是 Night 的意思）夜空獵手直升機的現代化型號，其後綴M也就是“Modernized”，該型號的改進工作早在2009年就已經開始了。在型號改進初期，其

• 新一代的全景成像裝置
• 新一代的操控系統
• 針對裝備精確打擊武器能力的一系列其他改進

圖——2018年展出的米-28NM原型機，側面編號“1707”

從目前展出的米-28NM外表看，它與米-28N的主要區別有：

• 配備了“多管旋風”防塵進氣系統；
• 更長的鼻頭；
• 更大的水平安定面

除了發動機外，官方宣稱的其他升級改進有：

• 範圍更大的激光制導武器系統
• 防爆燃油系統
• 氣動優化改進外形的“286-2910-00”旋翼槳葉

圖——夜空獵手的槳葉視角

上述最後兩項改進使得該飛行器在高海拔、高溫等極端條件下具備更強大的飛行性能，同時提高了夜空獵手的最大速度和推重比，以此提升了它的機動性能。

再次對標阿帕奇：眾所周知，下一代長弓阿帕奇的顯著特徵之一就是能與美軍的無人飛行器直接通信，甚至能夠直接控制無人機來實現偵察、打擊等目的。現在，“無人機通信能力”同樣也加入到了新版夜空獵手的“豪華晚餐”，米-28NM同樣加入了與無人機進行通信交互的能力，使其作戰能力上了一個臺階。

## 敘利亞戰場凸顯缺陷——“浩劫”老矣，尚能戰否？

“夜空獵手”是早期的米-28 “浩劫”武裝直升機的現代化改進版。浩劫直升機上世紀八十年代就開始在蘇聯軍中服役，它的服役時間相當長——從蘇聯到俄羅斯的軍中都能見到其身影，甚至在敘利亞內戰中，米-28也頻繁出現在戰場。“浩劫”畢竟已經是“廉頗老矣”，雖然還未到“尚能飯否”的地步，但是在敘利亞戰場上，它的一系列技術問題確實都被暴露了出來，這些問題主要涉及航電系統和發動機性能。

圖——參與到敘利亞內戰的浩劫直升機

當時被發現的技術缺陷主要為下述幾點：

• 航電系統出現了一系列問題，浩劫的飛行員在戰場上可以說幾乎是“又聾又瞎”；
• 夜視系統幾乎毫無作用，甚至贏得了浩劫飛行員“死亡夜景”的暱稱（2016年墜毀的那架米-28就被歸咎於夜視系統的問題）；
• 發動機的自控系統存在一系列隱患
• 座椅緊急彈射裝置存在致命性爆炸風險
• 操控系統和導航系統也被發現存在問題

圖——墜毀的米-28

# 新的發動機，真的有變強嗎？

據Rostec稱，俄羅斯聯合發動機製造公司（隸屬於Rostec）專門為米-28NM 夜空獵人研製了一款新的性能更強的發動機——VK-2500P。該型發動機配備了升級版的自動控制系統，號稱在“安全性、功能性和軍用性能”等多方面取得了大幅的進步。

VK-2500P被裝備到了米-28NM的原型機上，並已展開了飛行測試。2018年11月份，克里莫夫聯合發動機製造公司已經開始了VK-2500P的量產計劃。

相比於VK-2500的基礎型號，VK-2500P的進步之處有以下幾個方面：

• 更強大的現代化自動控制系統
• 發動機應急功率由2700馬力升級到2800馬力
• 起飛功率由2400馬力到2500馬力
• 發動機大修前的使用壽命延長了1/3

Rostec的發言人稱新發動機及其現代化的數字系統顯著提升了“夜空獵手”的性能指標，使其成為當今世界最先進的武裝直升機之一。

進步真的有這麼大嗎？至少從性能來說，沒有！

我們知道，米-28 浩劫用的發動機是烏克蘭產的 TV3-117VMA，其功率為2200馬力，到夜空獵手米-28N出現的時候，俄羅斯已經迫不及待要用新的發動機V-2500來替換TV3-117VMA，畢竟原發動機已經完全無法滿足夜空獵手的精準打擊和高速突進要求。而從TV3-117VMA到V-2500的進步是很顯著的，相比之下，從V-2500到V-2500P的進步就有點捉襟見肘了——不管是應急功率還是起飛功率都只增大了100馬力，對於奔著新一代武直旗艦去的夜空獵手而言，是不是有點太少了？

那麼，既然性能提升不顯著，憑什麼V-2500P這一發動機升級能作為重點被俄羅斯如此宣傳呢？答案就是——經濟性、可靠性。前文說了，V-2500P相比於V-2500，其發動機大修前的使用壽命延長了1/3，也就是說，第一次大修前，V-2500P能夠使用3000個小時，而V-2500只能用2000個小時，從全生命週期來看，V-2500P可達12000小時，將足足比V-2500多出3000小時。

升級到V -2500P 之後，夜空獵手的維護週期將能夠變長，維護次數將可以減少，無論是從經濟實用或者作戰需求來說，都是很不錯的，可算是展現了繼承自蘇聯軍工的實用至上的理念。

現代版的夜空獵手不僅繼承了浩劫的所有傑出特點，同時也接收了其在實戰中出現的一系列“失敗”經驗，此外，一些本為Ka-52 短吻鱷 攻擊直升機設計的尖端武器系統也用到了米-28NM上，度盡劫波、傳奇歸來，有理由相信，現代版的夜空獵手足以成為當代俄羅斯武裝直升機的旗艦。

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