# 写在前面：米-28 的进化——从浩劫到夜空猎手
米-28在过去的数十年内发展了多种型号，其中既有昼行的米-28D，也有全天候的米-28N。以往的改进迭代一般都是小幅改动或者是修修补补，而对这一次的米-28NM，俄罗斯的直升机设计师几乎进行了全面的重新设计，其意图就是要将它打造成未来十年内俄罗斯武装直升机的旗舰。
“革新的技术手段和制造工艺的融入不仅仅只是为了提升夜空猎手的性能，更是为了将其打造为一款最完美的战争机器！”
米-28NM 攻击直升机在加装升级版发动机之后已经进入了飞行测试的日程中。按照俄罗斯Rostec公司新闻办公室的说法——加装了具有升级版自动控制系统的VK-2500P发动机的新一代“夜空猎手”直升机的安全性、功能性和作战能力都会得到显著提升。
米-28NM是米-28N （N 就是 Night 的意思）夜空猎手直升机的现代化型号，其后缀M也就是“Modernized”，该型号的改进工作早在2009年就已经开始了。在型号改进初期，其
改进计划主要为：- 新一代的全景成像装置
- 新一代的操控系统
- 针对装备精确打击武器能力的一系列其他改进
图——2018年展出的米-28NM原型机，侧面编号“1707”
从目前展出的米-28NM外表看，它与米-28N的主要区别有：
- 配备了“多管旋风”防尘进气系统；
- 更长的鼻头；
- 更大的水平安定面
除了发动机外，官方宣称的其他升级改进有：
- 范围更大的激光制导武器系统
- 防爆燃油系统
- 气动优化改进外形的“286-2910-00”旋翼桨叶
图——夜空猎手的桨叶视角
上述最后两项改进使得该飞行器在高海拔、高温等极端条件下具备更强大的飞行性能，同时提高了夜空猎手的最大速度和推重比，以此提升了它的机动性能。
再次对标阿帕奇：众所周知，下一代长弓阿帕奇的显著特征之一就是能与美军的无人飞行器直接通信，甚至能够直接控制无人机来实现侦察、打击等目的。现在，“无人机通信能力”同样也加入到了新版夜空猎手的“豪华晚餐”，米-28NM同样加入了与无人机进行通信交互的能力，使其作战能力上了一个台阶。
## 叙利亚战场凸显缺陷——“浩劫”老矣，尚能战否？
“夜空猎手”是早期的米-28 “浩劫”武装直升机的现代化改进版。浩劫直升机上世纪八十年代就开始在苏联军中服役，它的服役时间相当长——从苏联到俄罗斯的军中都能见到其身影，甚至在叙利亚内战中，米-28也频繁出现在战场。“浩劫”毕竟已经是“廉颇老矣”，虽然还未到“尚能饭否”的地步，但是在叙利亚战场上，它的一系列技术问题确实都被暴露了出来，这些问题主要涉及航电系统和发动机性能。
图——参与到叙利亚内战的浩劫直升机
当时被发现的技术缺陷主要为下述几点：
- 航电系统出现了一系列问题，浩劫的飞行员在战场上可以说几乎是“又聋又瞎”；
- 夜视系统几乎毫无作用，甚至赢得了浩劫飞行员“死亡夜景”的昵称（2016年坠毁的那架米-28就被归咎于夜视系统的问题）；
- 发动机的自控系统存在一系列隐患
- 座椅紧急弹射装置存在致命性爆炸风险
- 操控系统和导航系统也被发现存在问题
图——坠毁的米-28
# 新的发动机，真的有变强吗？
据Rostec称，俄罗斯联合发动机制造公司（隶属于Rostec）专门为米-28NM 夜空猎人研制了一款新的性能更强的发动机——VK-2500P。该型发动机配备了升级版的自动控制系统，号称在“安全性、功能性和军用性能”等多方面取得了大幅的进步。
图——疑似新引擎的近照
VK-2500P被装备到了米-28NM的原型机上，并已展开了飞行测试。2018年11月份，克里莫夫联合发动机制造公司已经开始了VK-2500P的量产计划。
相比于VK-2500的基础型号，VK-2500P的进步之处有以下几个方面：
- 更强大的现代化自动控制系统
- 发动机应急功率由2700马力升级到2800马力
- 起飞功率由2400马力到2500马力
- 发动机大修前的使用寿命延长了1/3
Rostec的发言人称新发动机及其现代化的数字系统显著提升了“夜空猎手”的性能指标，使其成为当今世界最先进的武装直升机之一。
进步真的有这么大吗？至少从性能来说，没有！
我们知道，米-28 浩劫用的发动机是乌克兰产的 TV3-117VMA，其功率为2200马力，到夜空猎手米-28N出现的时候，俄罗斯已经迫不及待要用新的发动机V-2500来替换TV3-117VMA，毕竟原发动机已经完全无法满足夜空猎手的精准打击和高速突进要求。而从TV3-117VMA到V-2500的进步是很显著的，相比之下，从V-2500到V-2500P的进步就有点捉襟见肘了——不管是应急功率还是起飞功率都只增大了100马力，对于奔着新一代武直旗舰去的夜空猎手而言，是不是有点太少了？
那么，既然性能提升不显著，凭什么V-2500P这一发动机升级能作为重点被俄罗斯如此宣传呢？答案就是——经济性、可靠性。前文说了，V-2500P相比于V-2500，其发动机大修前的使用寿命延长了1/3，也就是说，第一次大修前，V-2500P能够使用3000个小时，而V-2500只能用2000个小时，从全生命周期来看，V-2500P可达12000小时，将足足比V-2500多出3000小时。
升级到V -2500P 之后，夜空猎手的维护周期将能够变长，维护次数将可以减少，无论是从经济实用或者作战需求来说，都是很不错的，可算是展现了继承自苏联军工的实用至上的理念。
现代版的夜空猎手不仅继承了浩劫的所有杰出特点，同时也接收了其在实战中出现的一系列“失败”经验，此外，一些本为Ka-52 短吻鳄 攻击直升机设计的尖端武器系统也用到了米-28NM上，度尽劫波、传奇归来，有理由相信，现代版的夜空猎手足以成为当代俄罗斯武装直升机的旗舰。
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