“番茄醬已到達阿塞拜疆的阿利亞特港等待船期、鋼材已到達目的地俄羅斯的穆羅姆……”
2月6日一大早，郭強起床的第一件事不是編髮拜年短信，而是通過郵件告知客戶上月底從烏魯木齊國際陸港區(以下簡稱“陸港區”)中歐班列集結中心發走的貨物情況。
45歲的郭強是新疆中歐聯合物流公司操作經理，他所在的公司主要負責為搭乘中歐班列的客戶辦理各項業務，送新疆貨物出國。
對於從事了14年物流行業的郭強來說，一年四季沒有休息之說，哪怕是春節期間，他也得盯著貨物的走向。
一站式服務節約貨物出國時間
貨物出國，首先需要陸港區多式聯運海關監管中心的窗口受理，拿上班列運單，班列運單信息包括髮貨人、收貨人、集裝箱箱號等信息。
在此過程中，陸港區通過不斷完善“一站式”服務平臺，提高了貨物的通關效率。
郭強說，這兩年是新疆物流行業經歷鉅變的兩年。以前發一單貨物，要跑鐵路、海關等四五個國際聯運單位，有了陸港區的“一站式”服務之後，在一個地方即可全部辦完業務，原來三天的業務現在一天內可辦結。
記者在陸港區多式聯運海關監管中心看到，很多貨代企業往來於此，他們無需在窗口排隊等候，窗口工作人員將他們事先在網上申報的材料審核，通過後就可讓貨物通關。
鐵路窗口辦事人員介紹，辦事企業通過鐵路12306系統，在網上提交了相關資料，一般情況下，提交材料的次日就能完成業務辦理，如果遇到企業的緊急貨單，可做到當日收票、當日報關、當日發貨。
就拿郭強所說的貨運單來說，窗口核對信息沒有問題後，工作人員會蓋上日期戳，然後就是等車號，車號下來就報關。
新疆貨物出國數量遞增
在郭強的客戶中，新疆金象化工股份有限公司(以下簡稱“金象化工”)就是其中一家。
該公司是四川金象化工的子公司，2012年在阜康註冊時，其中一個重點計劃就是向“一帶一路”沿線國家發展。該公司主要生產和銷售尿素、三聚氰胺、硝基複肥等。
“因為有了中歐班列，近兩年，我們的業務量都在成倍增長。”金象化工市場部負責人楊晨說，以前貨物出國主要走海運，需要到天津港或青島港，走一次貨45天到2個月都是常態。從2015年開始與中歐班列合作，到俄羅斯只需半個月左右。
去年，陸港區開行中歐班列超過1000列，躍升到全國第三位，線路已達20條，通達境外18個國家、25個城市，成為烏魯木齊對外開放的新高地。
楊晨說，企業的佈局如今和陸港區的發展緊緊捆綁在了一起，中歐班列所到之處也是企業發展的目標，今年，企業將嘗試到伊朗的線路，重點向白俄羅斯、歐洲等地發展。
在等列車編號的空隙，郭強帶記者來到了一批番茄醬的暫存處――烏魯木齊多式聯運海關監管中心的重箱堆場。一箱箱番茄醬整齊排列，被兩個像密碼鎖一樣的鎖子封閉著。這分別是海關關封和鐵路封，這些都是經過海關和鐵路部門查驗過的貨品。
在這裡，郭強和烏魯木齊國際陸港聯運有限責任公司副總經理鄭巍國安排各類集裝箱的碼放，等到集裝箱到來，接到發運指令後，再將這些箱子拉到集結中心場站，直接裝上火車就可出發。
陸港區發展規劃讓更多新疆貨出國
不久前，《烏魯木齊國際陸港區總體發展規劃(2018―2035年)》《烏魯木齊國際陸港區建設三年行動計劃(2018―2020年)》(以下分別簡稱《規劃》和《三年行動計劃》)分別獲自治區人民政府辦公廳批覆、印發。
陸港區按照“集貨、建園、聚產業”的發展思路，著力提升集貨能力，加快區域規劃建設，為企業落地聚集創造良好條件，力爭到2020年建設成為絲綢之路經濟帶核心區建設的重要載體和驅動引擎，為全疆開放型經濟發展提供引領示範。
自治區黨委和人民政府高度重視陸港區建設，明確要求加快完善陸港區總體發展規劃和三年行動計劃，專門成立陸港區建設工作協調小組統籌協調陸港區建設發展工作，努力把陸港區打造成為絲綢之路經濟帶核心區標誌性工程。
今年，陸港區將全面貫徹落實自治區黨委經濟工作會議提出的著力推進“一港”建設要求，加快絲綢之路經濟帶核心區標誌性工程建設進程。
瞭解到規劃之後，郭強長期合作的兩家內地企業打算來新疆投資建廠。
幫助更多貨物走出國門也正是陸港區今年努力的方向。
陸港區建設委員會綜合部部長湯晗說，今年，烏魯木齊國際陸港區將推進汽車整車、糧食和冰凍水產品等進境指定口岸申建。同時不斷提高班列貨值、本地貨源佔比和返程率，立足於服務新疆本地產品，今年還將保持1000列的西行班列，但不再單純注重數量，而是將更加註重質量，更加註重服務新疆本地的產品，比如調整班列的運行結構，規範一些路線，打造幾個適合新疆產品銷售的市場目的地的線路，做好新疆本地產品的物流組織化程度。
“世界很大，我也想去看看。”郭強笑著說，他不只是自己出去，而是帶著更多新疆貨出去……
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