在美國，有一個家喻戶曉的富二代。
父母早逝，18歲的時候，就繼承了家裡的大部分遺產和一家公司。
抱著父親留下來的搖錢樹，他不惜變賣家產，為了那麼點小愛好：拍電影。
他高大、英俊、帥氣，好看的皮囊不輸給任何一個男明星。
有過兩段婚姻，情人遍佈好萊塢一線女星，據統計164位好萊塢女明星都跟他有過瓜葛。
非常多的人，對他的描述是富有、風流、瘋狂。
正確，卻又膚淺。
他是最敗家的富二代，也是最瘋狂的創一代。
他年紀輕輕，便擁有了本可聲色犬馬、酒池肉林一生的本錢，但他用父母的遺產，打下了更廣袤的江山，成為了美國首個億萬富翁。
他是著名的電影製片人、飛行家、工程師、企業家、花花公子、怪人、患強迫症的瘋子。
他是技術天才。
他是「鋼鐵俠」的人物原型。
《美國隊長1》鋼鐵俠老爸霍華德·史塔克的形象完全按照他的形象而來
他是霍華德·休斯。
美國的傳奇人物。
· 長 · 文 · 預 · 警 ·
如果你對這位美國億萬富豪霍華德·休斯的傳奇一生感興趣，那麼推薦你看這部電影——
飛行家
導演: 馬丁·斯科塞斯
編劇: 約翰·洛根
主演: 萊昂納多·迪卡普里奧 / 凱特·布蘭切特 / 凱特·貝金賽爾 / 約翰·C·賴利 / 亞歷克·鮑德溫 上映日期: 2004-12-25(美國)
《飛行家》2004年美國上映，影片在第77屆奧斯卡11提5中，風光無限。
片中飾演霍華德·休斯的正是小李子，萊昂納多·迪卡普里奧。
為了更好地扮演在好萊塢，乃至全美國都無比傳奇的一位人物，小李子卯足了力氣，貢獻了極其炸裂的演技。
將休斯的瘋狂和瘋癲，演繹得入木三分。
但在當年，還是錯失小金人。
逢奧必敗的經歷和眼含熱淚的神情，使得“小李不哭”成為一時的熱門話題。
大魔王凱特·布蘭切特，在片中飾演名震好萊塢的奧斯卡影后，霍華德·休斯的女友凱瑟琳·赫本。
周知，凱特·布蘭切特是奧斯卡歷史上第6位同時擁有最佳女主角和女配角桂冠的演員。
然而這樣的成就依舊無法和一個人相比，那便是《飛行家》中凱特要飾演的角色原型——好萊塢女星凱瑟琳·赫本。
這位1907年出生的美國演員，曾四次獲得奧斯卡最佳女主角獎，成為後人難以企及的傳奇。
英國演員凱特·貝金賽爾飾演好萊塢著名女星，性感女神艾娃·加德納，霍華德·休斯的另一任女友。
瑪麗蓮·夢露成名前，艾娃·加德納被評為“世界上最美麗的脊椎動物”，可見她的美豔。
《飛行家》的導演，是一向穩健，少有爛片，被譽為新好萊塢四大導演之一的馬丁·斯科塞斯。
他和小李子合作有16餘次，被譽為其表演生涯的貴人。
《禁閉島》、《華爾街之狼》、《紐約黑幫》、《無間道風雲》…… 都是兩人的合作作品。
《飛行家》依據霍華德·休斯的生平改編，選取了部分重要的生活事件，真實地再現了他的傳奇。
如前文所提，霍華德一出生，就是成了美國最有錢的人之一。
他的父親老霍華德．休斯是一位成功的發明家和商人，擁有
雙錐滾子鑽頭的專利，這個發明讓開採石油的地理位置限制大大減少，在石油鑽探史上有革命意義。霍華德的父母在其十幾歲的時候雙雙故去，於是，年紀輕輕的霍華德繼承了其父親的大部分遺產和休斯工具公司。
霍華德對石油鑽探業務毫無興趣，他花幾個月時間給公司找了新的管理層，然後甩手走人。
霍華德在年幼時就有這樣一個夢想：
等我長大了我要開世界上最快的飛機，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最富有的人。20歲時，霍華德移居好萊塢，一口氣買下125家戲院的控制權，開始了自己的製片和導演事業。
一開始霍華德並不被電影界看好，認為他只是一個膨脹的紈絝弟子。
但是他發行的幾部電影，不僅獲得了商業上的成功，還奪得了奧斯卡的提名與獎項，能力初現。
更狠的，還在後面。
1927年，22歲的霍華德·休斯準備拍攝一部史詩級的空軍電影《地獄天使》。
那是接近100年前，那時好萊塢的銀幕上從未出現空戰的特技。
當時的飛機與攝影技術都不成熟，為了達到更好的拍攝效果，霍華德組成了當時世界上最大規模的“私人空軍”：
花70萬美金買了87架飛機、又花了50萬美金組織一批在一戰中有戰鬥經驗的飛行員老兵參與拍攝。
此外還專門花40萬美金為影片建造了一個飛機場，為了取到心中完美的有云朵天空的景多增30萬場景搭建費用……
由於沒有參照物，熒幕上的飛機看起來速度很慢，缺乏衝擊力，霍華德便請來氣象專家尋找積雨雲，這一找，就是
8個月。終於，在奧蘭多出現了適合拍攝的積雨雲，霍華德親自上陣擔任飛行員進行拍攝。
這部電影的預算200萬美元，資源豪華到令人咋舌。
要知道在當時絕大多數電影的全部製片成本也就幾十萬，甚至十幾萬美元。
周圍的人挖苦他“浪費資源”，然而，別人的不看好，他卻充耳不聞，對拍攝計劃更加投入。
電影拍攝接近尾聲，此時電影行業發生鉅變，有聲電影登上歷史舞臺。
霍華德決定，全部重拍。
霍華德·休斯敢花錢的程度已遠超出理智所能理解的範圍，當錢快花光了的時候，他甚至就老爸留給他的工具公司作為抵押，跟銀行貸款，繼續拍攝。
為求真實，霍華德要求飛行員做出各種危險的機動動作，結果3個飛行員不幸摔死，休斯親自上陣，把自己也摔成了腦震盪。
這部歷時3年，耗資最終高達400萬美元，用掉了1000 公里長的膠片的空戰電影終於上映了。
票房比投入更癲狂，在美國經濟大蕭條時期，《地獄天使》的票房達到800多萬美元。
幾乎賺了成本的一倍，成為當時最叫好叫座的電影。
霍華德名利雙收，在首映禮上激動得不能自已。
然而，好萊塢並不是霍華德·休斯最鍾情的地方。
他嚮往天空。
受限於技術，當時，飛機的飛行高度是7000英尺，恰好在對流層，會導致飛機一場顛簸，不舒適也不安全，在《飛行家》拍攝過程中霍華德深有體會。
霍華德·休斯想要研製出一架可以在20000英尺的平流層裡穩定飛行的飛機，讓更多的人敢於乘坐飛機並享受飛行過程。
為了實現夢想，1930年，他創辦了休斯飛機公司，走上了自行設計、研製、總裝以及試飛的道路。
經過多次改造，休斯飛機公司終於研製了單翼飛機，為了減少風阻，他要求機身上的每一顆鉚釘必須完全磨平，每一根螺絲都要跟表面一樣光滑。突破性的流線型機身，可收放起落架，其優美的造型被稱為“銀色子彈”。
如今看，都不覺得過時。
新式飛機以休斯第一個字母命名為H-1。
1935年9月13日，飛機首飛測速，明明有20多個試飛員，但是霍華德依然要親自試駕飛行。
“我為什麼要讓別人玩得那麼開心呢？”
以上352單位為英里，轉換成公里數為556公里/小時
在試飛過程中霍華德駕駛H-1創造了566公里/小時的速度記錄，即便最後燃料用盡，生死一線，迫降到一片油菜花地裡。
他依然悠然自得地向工作人員詢問飛行速度。
此為歷史原圖
休斯飛機公司不但擁有多項飛機技術專利，同時也是美國軍機的主要供應商。
二戰期間，霍華德想製造一種大型飛機，能夠承載部隊、吉普，甚至是坦克，他取名為“大力神”，其機身高度與現在的空客A380相同，同時至今還保持著最大翼展的世界紀錄。
愛國的霍華德積極走動，希望能爭取到軍方的訂單。
不但飛機造得好，霍華德·休斯在航空運營上也大有作為。
1939年休斯花了1500萬美金收購了當時岌岌可危的航空公司之一的西部航空公司。
西部航空公司（後改名環球航空公司）在霍華德的管理下，成為了當時先進航空技術的推動者，與當時另一家航空巨頭泛美航空瓜分著美國的國際航線。
開擴飛行技術，搏擊長空，在那個時代可並不是一個萬無一失的工作。
迫降在菜地裡，安全無恙，實在是萬幸了。
多年來，霍華德數次試駕飛機，挑戰飛行記錄，不幸最終降來。
新型飛機XF-11，製造完成，霍華德在試飛中出現故障，飛機失控撞進位於貝弗利山上的一所住宅，多處房屋被毀
幸虧附近的一位軍士把他從火海中救了出來。
霍華德本人雖保住了生命，但全身上多處粉碎性骨折，全身78%燒傷，內臟錯位，瘸了一條腿。
然而，禍不單行。
霍華德的航空公司，客機也發生了墜毀事故，民航委員會下達了禁飛令，全面停業調查給他造成了巨大的經濟損失。
另一邊，競爭對手泛美航空與環球航空寸土不讓地爭奪著航線，發表了對休斯十分不利的講話，將他描述成了一個發戰爭財的騙子，企圖迫使他簽署航空共同體法案，將航空航線全部拱手讓給競爭對手。
在他療養期間，空軍取消了“大力神”的訂單。
為了那個“沒用的大玩意兒”破產？還是為航空公司著想？
執拗的霍華德還是想造出史上最大型飛機“大力神”，儘管它現在已經沒什麼用了。
然而“大力神”的研發，比想象中還要燒錢，霍華德孤注一擲，
不惜把環球航空抵押了出去，無論如何也要把“大力神”造出來。
各種問題接踵而至，不斷積累的壓力將霍華德推向極端。
患有強迫性精神症的霍華德，變得空前敏感多疑，偏執狂躁，失去正常的表達能力，形同一架故障的機器。
他將自己關在了電影放映室裡，只靠牛奶度日。
自閉，抑鬱，乖戾，行為變得非常古怪。
然而不久，聽證會的日子到了。
霍華德短暫的自我療養和在兩任女友的幫助下，強撐著重新站了出來。
在記者和政客面前侃侃而談，贏得了全場掌聲，扭轉了局勢，以至於辛苦開拓的航線沒有被競爭對手所佔有。
最後，“大力神”終於研製成功，霍華德再次首發試飛，順利升空。
環球航空的國際航線也正式開通。
霍華德突破困境，又一次成為了全美的焦點。
在慶功宴上，所有人都在慶祝，而霍華德已經開始在想，把噴氣式動力技術應用到商用飛機上了……
可是這時，霍華德的強迫症又犯了……
“等我長大了我要開世界上最快的飛機，拍世界上最宏大的電影，成為世界上最富有的人。”
霍華德·休斯全部做到了，但是他卻淪陷在自己強壯卻又敏感的內心中。
即便是如此完整，成功的一部電影，依舊無法描述完霍華德·休斯開了掛一樣的人生。
這麼傳奇的一個人，在全美享有盛譽，和林肯一般。
如偏執狂不顧一切地追求夢想，為此，甚至可以不惜生命。
他賺了很多很多錢，但他不像是個商人，更像是一個理想主義者。
最近，重新看這部電影的時候，對比那些輝煌的人生高光時刻，霍華德強迫症的描寫以及他“犯病”時的情景讓我尤為生憐。
風光背後，依然有著無法和他人言說的陰影和病態。
在壞情緒和“病態”明前，皆為柔軟的凡人。
現實中的霍華德·休斯，也確實晚年的生活方式出現很大轉變，他移居到智利首都聖地亞哥附近的一塊沙漠開始隱居，過起了與世隔絕的生活，性情怪異。
有各種不可思議的怪癖：不與任何人身體接觸，長期吸毒、強迫自己記筆記。由於失眠，他還收購了幾家地方電視臺，這樣在凌晨他就能看想看的節目。
他居住的地方通常會有好幾個高價僱傭的醫生，但是霍華德很少讓他們看病而且不聽他們的。
1976年4月5日，霍華德在乘坐自己的飛機從墨西哥返回家鄉休斯敦的途中去世，離世時只有83斤，終年71歲，休斯的死讓他上了《時代》封面。
他沒有孩子，醫學研究所繼承了他的所有財產，直到21世紀，霍華德·休斯醫學研究所是全球第二大醫學研究基金，走出來過十幾個諾貝爾獎得主，資產接近200億美元。
傳奇隕落。
或許，你是第一次聽說這個傳奇。
那麼，最後，讓我以他的生平簡述，來結束今天的文章。
11歲，自組收音機，製造出休斯頓第一個無線電臺；12歲，發明第一輛助動自行車；13歲，獨立拼裝出摩托車；14歲，學習駕駛飛機並有了飛行經歷；18歲，父母雙亡； 19歲，說服法庭，提前繼承父親的休斯工具公司和鉅額遺產 。
互 · 動 · 區
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