虎門二橋力爭2019年5月建成通車
據廣東省交通運輸廳消息，除了堅守崗位的春運工作人員外，全省交通運輸系統幹部職工以及工程建設人員已迅速投入到緊張忙碌的工作中，虎門二橋等多個項目施工現場一片熱火朝天。
據介紹，虎門二橋通車前，還要開展路面鋪裝、伸縮縫、護欄安裝、機電交安、荷載試驗、交工驗收等系列工作，時間緊任務重。虎門二橋全體建設者將動用全部的人力、物力，全力以赴力爭項目在2019年5月建成通車。
龍潭公鐵兩用大橋開工 預計2024年建成通車
在12日舉行的2019年江蘇省重大交通項目集中開工儀式上，南京龍潭過江通道建設工程、312國道棲霞段、312國道浦口段、126省道江寧段、204省道溧水段改擴建工程宣佈正式開工。
龍潭過江通道為儀徵至南京祿口高速公路的過江通道，服務南京、鎮江、揚州區域交通。該通道距離上游的南京長江四橋約16.8公里，距離下游的潤揚大橋約28.6公里，是寧鎮揚同城化的重要交通設施。
龍潭過江通道起自儀徵境內江北長江大堤，接過江通道北接線，向南跨越長江，經南京龍潭，止於S338省道交叉處，接過江通道南接線，線路全長約5公里。過江通道為公鐵兩用大橋形式，擬採用主跨跨徑1560米的懸索橋。採用高速公路建設標準，雙向六車道，設計速度100公里/小時，建設工期5年，預計2024年建成通車。
龍潭過江通道是《江蘇省高速公路網規劃(2017—2035)》“十五射六縱十橫”高速公路網中S47儀徵至祿口機場高速公路的組成部分，也是《江蘇省城鎮體系規劃(2015—2030)》《寧鎮揚同城化發展規劃》確定的過江通道。龍潭過江通道建成通車後，將實現南京與儀徵乃至鹽城之間的順捷溝通，提升南京首位度、強化南京對揚子江城市群北部城鎮的輻射帶動作用。同時，對策應長江經濟帶發展戰略，推動寧鎮揚一體化發展，加快構建綜合立體交通走廊，優化過江通道佈局，完善高速公路網絡等具有十分重要的意義。
曾家巖嘉陵江大橋力爭今年3月底主跨合龍
曾家巖嘉陵江大橋春節後將加緊建設主跨，力爭今年3月底、4月初合龍，預計明年建成。
曾家巖嘉陵江大橋工程包括曾家巖嘉陵江大橋和隧道兩部分，目前正在加緊修建中。其中，曾家巖嘉陵江大橋全長547米，寬32.6米，是一座公軌兩用橋。上層通汽車，為雙向6車道，設計車速50公里/小時，下層跑軌道10號線。
大橋主跨達270米，是重慶跨度最大的鋼桁梁橋。鋼桁樑架設要上跨軌道2號線曾家巖站，與車站頂棚的垂直距離僅3.75米，這給施工帶了不小難度。
曾家巖嘉陵江大橋上還將設置一條人行通道。大橋人行通道一端在北濱路春森彼岸小區外，另一端則連接中山四路。今後，市民步行於橋上近觀嘉陵江水景，遠眺兩岸燈火，別有一番風味。
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