定位諮詢，是近年來已經成長為企業戰略層面最重要的諮詢項目，戰略定位諮詢也是定位諮詢裡最重要的一環。那什麼是戰略定位諮詢呢?百度百科的解釋是綜合運用定位理論和定位思想體系，為企業執行戰略定位，並以戰略定位為核心改進企業運營體系的過程。多數企業選擇聘請專業戰略定位諮詢公司來作為企業外腦，那如何才能選擇適合自己企業情況，滿足企業需求的外腦公司呢?作為行業三大戰略定位諮詢公司之一的聚焦諮詢到底有何不同呢?
1、致力於用“互聯網·新定位”，推動企業生意增長
不同於特勞特(中國)等諮詢公司，聚焦戰略諮詢9年來，聚焦戰略諮詢專注於推動企業，運用“戰略定位+互聯網”的方法，從“產品驅動生意增長”、“渠道驅動生意增長”的模式，轉變為“品牌驅動生意增長”和“用戶驅動生意增長”模式，從而構建用戶心智中的第1品牌與護城河。
2、累計超過100億元定位實戰經驗，“互聯網·新定位”推動者與倡導者
定位理論發展的5個階段：
l第1個階段：20世紀70年代的定位理論：
指出營銷的競爭是一場關於心智的競爭，營銷競爭的終極戰場不是工廠也不是市場，而是顧客心智。
l第2個階段：20世紀80年代的定位理論：
戰略應該由外而內、自下而上發展，而非自上而下——換句話說，戰略應該來自於一個有效的戰術，也就是戰略落地，要建立有效的運營配稱。
l第3個階段：20世紀90年代的定位理論：
這個時代，IBM、通用汽車、GE等大企業紛紛陷入虧損的泥潭;大企業必須重新聚焦才能獲得競爭力，聚焦也是成功打造品牌的第一步。今天市場生存的三個基本法則是聚焦、聚焦、再聚焦;並引發了GE歷史上著名的“數一數二”革命。
l第4個階段：21世紀00年代的定位理論：
2004年，艾·里斯與夥伴勞拉·里斯品類必然分化，而分化誕生了打造品牌的機會。他們指出，在今天的市場上，通過分化創建一個新品類才是打造強大品牌的出路所在。
l第5個階段：21世紀，移動互聯網時代的定位理論：
隨著中國市場，從PC互聯網、邁向了移動互聯網時代，競爭嚴重同質化、只有第1才能生存、用戶APU值如何持續提升等時代變化，阿里巴巴集團首席戰略官曾鳴，首次在中國提出互聯網時代的新定位——點線面體，戰略=定位X運營配稱，將定位理論，如何在移動互聯網時代實戰落地，上升到了一個新高度。
聚焦諮詢控股CEO黃錦華，2014首次在中國提出：“戰略定位落地的18字方針”、“互聯網·新定位”就是基於新商業時代，如何單點突破，構建自己的護城河，打通企業產品力、渠道力、傳播力、組織力，品牌力，形成點、線、面、體”，與阿里巴巴集團首席戰略官曾鳴於2017年，在湖畔大學提出的“互聯網時代企業新定位”，不謀而合。在未來網絡化世界的定位，找準戰略定位是決定企業發展方向的第1步，聚焦諮詢控股CEO黃錦華的戰略定位18字方針是：找定位、定戰略、建配稱、抓落地、連用戶、樹壁壘，無論是創業公司還是大型企業，品牌是企業最大的利潤來源，品牌的根基是找準戰略定位，1詞佔據顧客的頭腦，形成自動對接。
圖上為聚焦諮詢CEO黃錦華接受央視《大國品牌》聘任欄目顧問聘書，為其提供互聯網新定位的戰略諮詢服務
3、從用戶視角出發，立足於顧客心智
不同於傳統諮詢公司，主要從企業內部優勢找賣點、改善內部運營效益的諮詢模式，聚焦戰略定位的諮詢方法，是從用戶視角出發，立足於企業競爭的終極戰場——顧客心智，運用“互聯網·新定位”的方法，幫助品牌確立在目標顧客心智中的最佳競爭優勢。
4、相對於特勞特和里斯公司，聚焦諮詢更懂如何用”定位+互聯網“進行落地
由於定位理論誕生於上世紀60年代，到了今天的互聯網時代，需要用實戰對定位理論進行新升級。聚焦諮詢團隊，67%以上均由甲方市場實戰經驗，有超過5年以上的互聯網公司的戰略定位實戰諮詢經驗，聚焦諮詢更懂如何用”定位+互聯網“，幫助企業，進行實戰落地。
戰略是大競爭時代的商業生存之道，企業要在這個競爭世界中獲得卓越表現，就必須掌握商業的基本規律。聚焦諮詢控股(北京聚焦營銷顧問有限公司)是中國3大戰略定位諮詢公司之一，是以“戰略定位+互聯網”為特色，推動企業戰略定位實戰落地，幫助企業實現互聯網轉型和生意增長!聚焦諮詢控股創始人黃錦華先生深耕定位理論研究，在定位領域多有建樹，曾服務多家知名品牌及互聯網初創團隊，擅長基於移動互聯網時代，運用“定位”，讓企業從渠道獲客、產品獲客，轉向品牌獲客，從而實現品牌溢價。並且獨創了定位+落地配稱的實戰體系，將定位落地配稱提到了和定位同樣重要的地位。
距離新國標電動車正式實施僅剩4個月的時間，近日，圍繞“新國標是什麼”，“過渡期大家都在關心什麼”新等一系列問題，CCTV經濟頻道《經濟信息聯播》欄目通過調查走訪，對新國標在過渡期的行業反響做了調查。
圖注：央視《經濟信息聯播》關注電動車新國標
調查顯示，由於不少地方對新舊國標車的執行細則尚不明確，目前消費者和經銷商對新國標仍處於觀望狀態。但對企業來說，新國標是大勢所趨，必須未雨綢繆加快新國標車的市場佈局。不少企業早已行動起來。
新國標電動車既是機遇也是挑戰
長久以來，電動車市場魚龍混雜。雜牌車和劣質車的存在，不僅擾亂了市場秩序，對消費者的人身和財產安全形成危險，也提高了相關部門對電動車市場規範管理的難度。現在新國標的發佈讓行業重新洗牌，那些眼看達標無望的企業，在掙扎一番之後，紛紛黯然退場。
而那些已經乘上通往“新時代”班車的品牌，把握好到手的機遇，才是當務之急。在央視的採訪中，我們看到有的企業已經在按照新國標的要求，對電池連接線進行阻燃改良。而作為首批獲得新國標電動車生產資質企業的愛瑪，也迅速出手，積極響應新國標。
依照新國標的規定，愛瑪量身打造了一批標準車型，例如GB001。值得一提的是，新國標要求整車質量不超過55KG，為此GB001使用了更加輕便的“金標鋰電池”，重量僅為同型號鉛酸電池的四分之一。在安全設計上，GB001使用了真空輪胎，有效防止了爆胎危險的發生，真空胎被扎破之後不會馬上癟，能支撐到主人安全到家。
圖注：愛瑪新國標電動自行車“GB001”
未來，像愛瑪這樣有實力的企業，一定還會推出更多新國標電動車型來爭奪新國標市場的蛋糕。
舊車待觀望，選車莫迷茫
央視採訪視頻中顯示，不少消費者對新國標的發佈表示認可，但由於不少地方尚未出臺具體的落地執行細則，所以又充滿疑惑：我的舊國標車明年還能上路嗎?相關部門會給換車補貼嗎?
圖注：受訪者表示擔心明年舊車不能上路
以浙江為例，浙江省已經在11月出臺了《關於做好國家電動自行車新標準實施前過渡期內有關工作的通知》，對浙江省內電動自行車的生產銷售和上路環節都做了明確規定。相信各地有關部門也一定會有所答覆，此時觀望未嘗不可。
已經決定現在或以後買新國標電動車的消費者也不必迷茫。其實在小編看來，已經第三次入選CCTV國家品牌計劃的愛瑪，就完全可以放心選購。要知道，整個電動車行業只有愛瑪一家連續三年入選國家品牌計劃，產品質量絕對是可以信得過的。
在愛瑪剛剛閉幕的年會上，中央電視臺廣告經營管理中心副主任李怡女士還特別解讀了愛瑪連續3年入選“CCTV國家品牌計劃”的重大意義。李怡女士說，愛瑪能連續3年入選國品，離不開創始人的戰略前瞻眼光，和愛瑪強大的自主研發能力，以及全球愛瑪用戶的信賴。愛瑪相關領導也表示，2019年，愛瑪將再次攜手中央電視臺，藉助央視國際化平臺和優勢資源，實現中國產品向中國品牌的轉變。
圖注：李怡女士年會現場發表講話
年會上，愛瑪還與德國博世簽署了深度戰略合作。另外，此前愛瑪與超威、天能等核心供應商合作推出了超能一號電池等質量過硬的電池，確保愛瑪電動車的核心配件領先競爭對手。追求高端品質的愛瑪，必定能在新國標電動車時代繼續領跑。
圖注：愛瑪優選德國博世電機
過渡期還剩最後4個月，各地細則不明朗在一定程度上給電動車企業造成了擔憂。面對新國標電動車，企業不能畏縮，只有像愛瑪一樣大膽擁抱新國標，敢於試水，方能佔得先機。
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