剛與不怎麼友好的2018年分手告別，吉利汽車就公佈了2018年的銷售成績，在行業整體遇冷的大環境下，總計銷售1500838輛。吉利汽車再次，毫無懸念的成為自主品牌2018銷量冠軍。其全年銷量也位居所有車企第一陣營。
回望已過去的2018年，中國車市的掙扎與困難歷歷在目。過去的一年，汽車市場28年來首次出現負增長。雖然大環境異常嚴峻，但吉利汽車依然保持了穩健的增長速度，2018年吉利汽車同比增長20.34%，在天寒地凍的環境裡頑強的綻放出自己的光芒。這些成績的取得正是得益於吉利自身高遠的戰略規劃，在不同的賽道進行精準產品佈局，今年多款新上市車型就獲得了市場非常積極地響應。
2018年，是吉利汽車全面邁入新能源時代的啟幕之年，吉利以新能源及電氣化車型上的高速增長迅速打開了局面。在排放標準越來越嚴苛、新能源汽車大勢所趨的情況下，吉利主動擁抱變化，用過硬的產品獲得了消費者的青睞。
作為吉利全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型，博瑞GE於2018年5月28日正式上市，至此，新博瑞、博瑞GE PHEV、博瑞GE MHEV三款中高級車組成了動力最全的豪華B級車陣容——博瑞家族。這不僅是吉利在中高級轎車市場堅持的直接體現，同時也是吉利在造車水平上的再一次升級和亮劍。更重要的是，博瑞家族所堅持的正向開發、高端突破以及產品更新迭代，已經成為本土品牌乃至中國汽車工業的路徑和方向。
2018年，博瑞家族全年銷量達到44299輛，同比增長3.6%，繼續領跑中國品牌B級車市場。而根據乘聯會數據，11月，博瑞GE PHEV車型在B級PHEV車型銷量中佔比達75%，是該細分市場的絕對銷冠。
博瑞GE全系車型均採用了吉利智擎混動技術，該系統以吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎，提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。憑藉智美、智混、智駕、智享等方面遠超同級的越級實力，博瑞GE充分實現了設計、品質、能耗和成本的完美平衡，讓豪華車上才匹配的技術在博瑞GE上觸手可及，充分展現了吉利引領中國新能源節能技術發展的領軍實力。
2018年9月7日， 在北京釣魚臺國賓館外事禮賓用車交車儀式上，35輛吉利全面邁入新能源汽車時代的首款旗艦車型——吉利博瑞GE正式交付。摩洛哥，聖多美和普林西比，黑山，亞美尼亞，津巴布韋五國駐華使節參加了交付儀式，併成為了吉利博瑞GE的新用戶。自2015年3月20日起，首批20輛吉利博瑞外事禮賓用車正式交付，外交用車首次颳起“中國風”，而2018年已經是吉利博瑞連續4年成為外事禮賓用車和駐華使節指定用車。
四年來，隨著吉利汽車的技術提升和品質升級，外事禮賓用車車型逐年更新。截止目前，吉利汽車累計交付185臺3.0代精品車作為外事禮賓專用車，成為名副其實的中國“外交新名片”，實力代言中國高端製造品質。
同時，吉利汽車也看到隨著目標人群的年輕化，消費需求的個性化，誰能獲取年輕人的芳心，誰就能被市場親睞，所以，除了在B級車領域的發力，今年吉利又推出了全新的“繽系列”產品。以年輕化、運動化、智能化為鮮明特點的，吉利全新A+級運動風轎車繽瑞與高動力智慧SUV繽越將滿足新時代年輕消費者的升級需求。這兩款車展示出上市即熱銷的爆款潛質，月銷均破萬，以做工之美和設計之美迅速俘獲了市場。
出色的產品離不開後端大量的研發和設計成本，吉利汽車對此向來毫不吝嗇，傾注提升。投資62億元佔地面積達到415畝的吉利杭州灣研發中心，代表全球領先水平的春曉、寶雞製造基地，超過2500人的新能源研發團隊，擁有超過350項新能源技術專利，這些都是吉利做“新能源節能技術的引領者”的底氣所在，也是吉利汽車乃至中國品牌自信向上的源頭所在。
也正是由於吉利汽車卓越的產品力，縱寒冬凜凜，吉利汽車才能成為自主品牌銷冠，相信新的一年，吉利汽車將持續發力，除了現有車型，會更進一步豐富其產品線，向著2020年的200萬輛的目標前行。
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