現在能堅持追看一個真人秀，要麼是因為這節目裡有一些很有趣的“真人”，要麼就是這檔節目總能引起我們的憧憬。
譬如之前連續追了三季的《挑戰不可能》，除了孫楊、撒貝寧、董卿和李昌鈺這幾位有趣的“真人”評委，各位挑戰者也總讓人欽佩不已。
特別是來到第四季，無論是“無腿勇士”登頂珠峰，還是“中越邊境排雷”、“國賓護衛隊”，他們在《挑戰不可能》裡面的每一次挑戰，每一個生動的人物形象，所講述的每一個不平凡的故事，都是在向世界傳播真正的“中國好聲音”。而這也總能夠引起我們的共鳴。
畢竟，挑戰的魅力，不是爭個輸贏，更大的意義是超越自我意志的極限。而這種“超越”，有時可能會是創造令人側目的成就，有時候可能僅僅是在平凡的崗位上創造不凡。
人類總是能夠在挑戰與突破極限中尋求成長與進化，而車，亦然。
如果說挑戰寄託的是背後主體的主觀意志，那對於一輛車來說，它不斷挑戰“不可能”的意義又是什麼？我想，在這個問題上，沒有什麼能比“大美中國車”節目第四季唯一指定用車吉利“雙博”更有發言權了。
與其他節目不同，吉利“雙博”對於“挑戰不可能”更執著，也更加瘋狂。在《挑戰不可能》除夕的特別節目上，4臺無人駕駛的博瑞GE自動跟隨頭車駛出，上演了一次前所未有的人與智能汽車相互配合的挑戰。
事實上，除了節目中的挑戰之外，吉利博瑞與博越早已在現實中用一次次極限挑戰驗證了自身過硬產品力。長久以來，吉利汽車始終秉承“向上不止”的精神，而這也與《挑戰不可能》表達的人生態度完美契合。
吉利一直走在挑戰不可能的道路上，努力將“不可能”變成“可能”，將這種挑戰者基因傳遞給更多用戶。
“挑戰者基因”主導下的進取與變革
激進的挑戰，其實是進取，也是變革。
這兩年以來，吉利“雙博”所進行的每一次挑戰，所彰顯的，都是吉利身上的挑戰者基因。從吉利博越先後完成了挑戰100℃溫差之旅、首次穿越卡拉麥裡無人區、一箱油攀珠峰、冰雪極限測試、橫跨亞歐大陸中歐品質行；再到吉利博瑞GE一箱油挑戰京滬1200公里、智行大七環、59分鐘浸水挑戰。這些幾乎模擬了日常用車的極限環境，事實上是吉利“雙博”在面向社會公眾的測試與驗證。
作為吉利3.0時代的中流砥柱，“雙博”在其各自領域都扮演著領導者的角色，他們不僅引領著吉利品牌向上，更賦能中國品牌高級感。
在中高級車市場，吉利博瑞家族打破了自主品牌造不好高級車的“偏見”，樹立中國品牌B級車市場的絕對領導地位。一脈相承的博瑞GE，更是正式拉開了吉利全面邁入新能源時代的序幕，憑藉豪華、科技、節能的核心價值，博瑞GE正在樹立全球混動B級車的新標杆。
作為國內首款實現L2級智能駕駛的量產B級車，博瑞GE的智能循跡駕駛系統所搭載的ICC智能領航系統，配合全速ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、SLIF交通限速標識智能識別、LIM電子限速、行人識別與保護等主動安全配置。這不僅可以實現0-150km/h的全速自適應巡航，更可以結合前車狀態、車道情況實現自動轉彎變道。
當博瑞GE以自主品牌首輛新能源B級車上市時，才真正實現了以不到20萬的價格達到了豪華品牌120萬級別旗艦車型的智能駕駛功能。而博瑞家族連續4年成為外事禮賓用車，則不僅彰顯出其作為自主品牌B級車銷冠的向上之路，也代表了國家高端製造品質，成為名副其實的“中國高端製造名片”。
與博瑞家族一樣，吉利博越早已在現實中用一次次極限挑戰驗證了自身過硬產品力。從2017年開始，博越縱跨中國南北，橫跨亞歐大陸，成功完成多項“不可能”的挑戰。
上市33個月以來，博越銷量突破65萬輛，而其持續熱銷也引領吉利SUV整體崛起，使吉利轎車與SUV“雙輪驅動”平衡發展，連續實現百萬輛和150萬輛的里程碑式突破。
不過除去這些表層的意義，更深層的意義是吉利博越具備了與全球車競爭的能力，且已經在國外大展身手。作為吉利汽車3.0代產品拓展海外市場的排頭兵，博越是吉利汽車首款向全球市場輸出的車型。
從吉利在白俄羅斯設立工廠投產Atlas（博越），到吉利與馬來西亞寶騰合資投產的寶騰X70上市熱銷，中國爆款正走向全球經典，並實現了中國車的首次技術和管理輸出。吉利以自身良好的基礎和條件，打入歐洲發達國家市場，助力其邁入中高端價值鏈的全球化競爭。而這種衝擊全球市場的挑戰本身，其實也是“敢愛·敢行”的勇氣精神的踐行。
產品力的蜜汁自信？體系能力才是“自信”之源
馬丁·克里斯多弗說，“未來的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。”
對於吉利而言，“雙博”不斷地完成“挑戰不可能”，展現的不僅僅是產品和技術層面的實力，背後的“自信之源”其實更多是來自於對自身體系實力的進步。
“向全球化公司轉型，必須融入全球價值鏈，整合全球範圍內資源，構建企業的核心競爭力，才能為中國經濟的轉型發展提供持續的動力。”吉利集團CEO 安聰慧深知，清晰的全球戰略佈局只是第一步，想成為像豐田、奔馳、大眾這樣的世界汽車業巨頭，單單依靠產品和技術是遠遠不夠的，更關鍵要有整合全球範圍內資源、人才、技術和品牌的能力。
這是一個市場充分競爭的時代。具體表現為產品生命週期越來越短，產品品種和數量劇增，對訂單響應速度越來越快，用戶對產品、服務期望越來越高，利潤也會越來越薄。而到了2019年，那些小的、新的、熱情的群體，也正在社會發展中起著重大作用，這些“小趨勢”也同樣決定著行業的未來。
所以，企業更需聚焦其不易被輕易替代或模仿的產品，即企業核心技術；而其他非企業核心業務或部門則採用外包方式剝離出去，以本企業為核心，打造具有共同戰略目標的供應鏈生態體系。如此，才能夠敏捷應對複雜多變的市場反應，滿足不同地區用戶的個性化需求。
事實上，吉利汽車近年不斷進行海外收購、併購，目的就是為了整合全球優異的汽車資源，讓吉利的產品在全球最有競爭力，以滿足不同市場消費者的需求。
目前，吉利汽車在研發、採購、製造、營銷等方面，均形成有序的內部系統組合，體系化的競爭力已經在吉利呈現併發揮關鍵作用。整體的協調一致，使吉利的品牌和供應鏈越發從容，這也是吉利跨越150萬輛的關鍵，是吉利選擇在“後百萬輛時代”繼續挑戰不可能的自信之源。
所以，當你再回過頭看吉利“雙博”在這兩年中所挑戰的各種“不可能”，現在之於他們還會是真的“不可能”嗎？
功夫拍案
《挑戰不可能》寄託的是背後人類主體的主觀意志，是以人類自身為對象的一次探索，是自我意志極限的發掘，是對平凡生命超越自我的歌頌。這與吉利汽車賦能中國品牌的勇氣與膽識，可謂一脈相承。
一直以來，吉利汽車以挑戰者的姿態，堅持不斷向上、突破自主品牌界限，探尋不同階段、不同時代的無盡可能。“雙博”的挑戰只是縮影。
今年1月份，吉利銷量達158393輛，同比增長2.1%，環比增長超過70%，終端銷量再創歷史新高。
我們期待，在未來，吉利汽車將繼續秉承“不斷向上”的品牌精神，在更廣闊的市場更行更遠，用業界矚目的“吉利速度”挑戰中國品牌“向上”的新高度。
挑戰不可能，是“追求”的底氣，更是“向上”的底色。
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