仲海之
對於轎跑SUV來說，首先寶馬X6的轎跑SUV的開山鼻祖。當然隨著寶馬X6的推出之後，確實掀起了一股潮流，這種潮流的背後就是銷量的提升，同時也降低了寶馬車主的平均年齡，對於這種方式來說，無疑會使得整個品牌更加年輕化，就會更加適應這個以年輕人為導向的年輕化市場。
對於吉利FY11山寨寶馬X6的說法其實並不存在。首先，轎跑化的SUV車型目前的認知就是停留在寶馬X6的造型上，其他企業並沒有做出實質性的改變，因此依照這種溜背的造型設計出自己的轎跑SUV也就不難理解了。
第二點，如果說吉利FY11山寨寶馬X6，那奔馳GLE Coupe、奔馳GLC Coupe以及奧迪的Q8和Q4都會是山寨產品，蘭博基尼URUS也不會逃脫山寨的命運。但是當我們退一步講的話，當年汽車生產出來之後，也不過就是三廂車、兩廂車、SUV、轎跑SUV、轎跑車、超級跑車等等元素，本質上差的並不遠，難道這些也能被稱為是山寨產品嗎？
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寶馬X6是轎跑型SUV的鼻祖，除這臺車以外所有轎跑型SUV都是模仿，可以說是X6發明了這一車型；不過既然是“車型”特指的是一種類型的車，如果沒有設計專利的話其他所有品牌都可以使用這種設計，可以理解為模仿或山寨但設計上只要不抄襲也是合理的，否則所有的SUV都可以說是模仿JEEP切諾基了，是不是呢？
轎跑型SUV除寶馬X6以外知名度較高的品牌何止吉利，看一看下面幾臺車吧：
奔馳GLE coupe，BBA裡目前除了奧迪以外主力品牌都有的選擇了，不過GLe的尾燈感覺是真詭異。
本田歌詩圖，日系車裡模仿寶馬X6裡唯一的一臺也是最醜陋的一臺，誇張的中網另類的尾燈和尾門的組合帶來的視覺效果，與歌、詩、圖這個頗有文化底蘊的名稱而言格格不入。
啟辰T90，作為偽日系品牌T90逆向了格特圖的某些設計語言繼續在醜的道路上進步，當然審美見仁見智以上只是個人看法，不過這些車銷量也都很低迷且有些已經停產所以也沒有必要關注。
近期已經推出和預計上市的轎跑SUV裡也還有長安CS85、長城F7x，吉利汽車對於市場的嗅覺是非常靈敏的，推出同款車型在市場競爭也無口厚非，不過這臺車的價格可能會讓很多人失望。
吉利FY11轎跑型SUV車身尺寸4605*1878*1643、軸距2700mm，級別與以上兩車基本相同，設計感與曾經流出的海外測試車相比有明顯的差異，顏值只能說一般。不過影響價格的主要因素應不是顏值，而是匹配的發動機。
FY11燃油版預計搭載2.0T drive E T5發動機，最大功率180kw、峰值扭矩350Nm，級別高於領克01的2.0T-T4，性能會相當強勁。
混動版有MHEV BSG電機三缸版本，其次仍會有PHEV P2.5架構的插電式混動汽車仍用三缸發動機，這兩個版本的售價預計會高過博瑞GE系列但本身沒有性價比也不會影響選擇。
不過燃油版的2.0T真就尷尬了，動力高於領克01售價不可能更低否則會影響01的銷量，如售價更高即使性能強一些也比F7x、CS85等車貴很多，在冷門車型裡的國產品牌向來是沒有競爭力的，所以FY11應該不是一臺值得期待的轎跑SUV。
喜歡這類車還是等一等F7x公佈售價在於CS85對比吧，吉利近期過於謹慎步子邁的似乎也有些大了。
