各大車企2018年的銷量成績單近日陸續出爐，而作為自主品牌SUV界的老大，長城汽車的銷量表現如何頗受關注。而1月8日，長城汽車發佈了最新的產銷數據，其2018年12月銷量再創新高，共銷售新車13.38萬輛，而2018年全年，長城汽車共銷售新車105.3萬輛，這是繼2016年和2017年後，連續第三年突破百萬銷量大關。特別值得一提的是，哈弗、WEY和長城皮卡以76.61萬輛、13.95萬輛和13.8萬輛的成績，分別奪得2018年SUV、中國豪華SUV和皮卡市場銷量冠軍。

銷量繼續突破百萬輛，跑贏車市大盤

2018年，在國內整體經濟下行的壓力下，國內汽車市場28年來首次出現下滑。2018年1-11月，中國汽車整體銷量下降1.65%。儘管全年數據尚未發佈，但據中國汽車工業協會預測，2018年國內汽車市場銷量下降幅度為3%。

在車市整體遇冷的情況下，長城汽車積極調整策略，自2018年9月開始愈戰愈勇。最終全年的銷量成績105.3萬輛，略低於2017年的107萬輛，但相較於整個行業而言，這個成績依然足夠亮眼。在細分市場方面，WEY品牌同比增長61.39%；長城皮卡同比增長15.2%；哈弗品牌已累計銷售突破500萬輛；WEY品牌累計銷售突破21萬輛；長城皮卡連續21年保持中國皮卡市場銷量第一；歐拉品牌自成立以來銷量節節攀升，銷量突破3500輛。

需要指出的是，2018年，長城汽車的產品結構悄然發生改變，一些低端產品逐步淡出人們視野，新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等車型的佔比逐漸攀升，產品價格向更高區間發展。另外，新成立的獨立新能源品牌歐拉已推出iQ和R1兩款產品，受到市場歡迎，iQ前期積累的大量訂單正在逐漸交付，R1自11月1日啟動預售以來，消費者的反響很熱烈。

積極佈局新能源

在2018年，長城汽車由內而外的變革，以及在品牌、對外合作和上下產業鏈等方面的多方佈局，則讓自身以一個更加開放、包容、國際化的形象引領中國品牌不斷突破。

2018年8月，長城汽車正式發佈新能源獨立品牌——歐拉ORA。至此，長城汽車完成了哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的整體佈局。同時，長城汽車獨立了4個零部件公司，搭建了總體業務的組織架構，零部件業務也開始搭建市場化運營的組織，並開始策劃市場化戰略與舉措。在出行方面，長城汽車旗下歐拉出行運營平臺開始啟動，平臺定位於互聯網+新能源出行服務，首批運營車輛已經於2018年9月率先在河北保定投放。

2018年7月，長城汽車與寶馬簽署合資合作協議，雙方各持股50%建立光束汽車有限公司。雙方將共同開發新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產寶馬MINI電動汽車外，還將生產自有品牌電動汽車。雙方簽訂協議後，合作項目進展迅速。

不僅如此，在被稱之為人類的“終極能源”的氫能源領域，長城汽車也動作頻頻。2018年上半年，長城汽車建成氫能技術中心，全面具備燃料電池汽車核心部件的測試、試製，以及整車集成與測試能力。8月，長城集團收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%股權，成功控股上燃動力，使長城汽車具備了部署燃料電池驅動的能力，同時具有成本競爭力。10月，長城汽車入股世界領先的德國加氫站運營商H2MOBILITY，成功將“觸角”延伸到氫燃料基礎設施建設及運營領域。

“亮劍”2019，長城汽車全面發力

在業已到來的2019年，長城汽車旗下四大品牌將共同出擊，迎接市場考驗，並全面進軍國際市場。同時，長城汽車會逐步將此前的戰略佈局一一落實。

哈弗品牌方面，在“國民神車”哈弗H6繼續穩居SUV銷量冠軍的基礎上，哈弗H2、哈弗H4和哈弗M6等大賣車型將繼續“多點開花”，尤其是面向年輕消費市場的F系產品，將攜2018年之勢持續引爆市場。誕生已2年的WEY品牌，現已擁有260家終端網點，覆蓋面達到220個城市，2019年其銷售服務渠道建設將進一步實現向“橫廣縱深”方向推進，引領中國豪華SUV市場。歐拉品牌目前已亮相3款車型，相信隨著iQ和R1產能的釋放，歐拉將成為2019年中國新能源汽車市場中的黑馬，併成為純電動汽車領導者；長城皮卡在穩坐國內皮卡市場銷冠“寶座”的同時，將引領市場向智能化、網聯化發展。

2019年，長城汽車在全球的發展也將進入新的高潮。截至目前，長城汽車已經在全球重點佈局了19個市場，遍及亞洲、非洲、歐洲、美洲和大洋洲。長城汽車在俄羅斯圖拉州建設的中國車企海外首傢俱備四大工藝的現代化製造廠，將於2019年投產。建成投產後，產品不但面向俄羅斯市場，還將成為長城汽車“進軍”歐洲市場的“橋頭堡”。

目前，長城汽車已先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發佈局，彙集了全球數百位頂尖汽車工程師、設計師和IT專家，組建了全球化的自主研發團隊。在位於德國慕尼黑的研發中心和保定的氫能創新中心，長城汽車已組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊。到2022年，長城汽車將推出首款氫燃料電池量產車型，引領全球氫能源產業發展。